短短23分钟，消防员的疏忽让她从空难幸存者变成罹难者

↑王琳佳，17岁；叶梦圆，16岁；刘易芃，16岁 来源见水印

如果没有4年前的那场事故，这三位花季少女应该都改步入大学殿堂，可惜韩亚航空214号航班事故改变了她们的人生轨迹……如果韩亚飞行员没有操作失误，波音777还会保持完美运营记录。如果韩亚航空执行优秀的机组资源管理程序，她们不会折翼旧金山……可惜，没有如果。

2013年7月6日，一场发生在美国旧金山国际机场的空难事故震惊了国人。当日韩亚航空214号航班准备降落时，由于飞行员操作事故而发生空难，事故共造成3人遇难，此外还导致181人受伤。

此次空难亦是韩亚航空公司史上第三起致命空难。

失事客机在香港国际机场时的照片

214号航班机长为45岁的李江鞠（Lee Kang-kook），拥有9,684小时飞行经验。副驾驶为李郑闵（Lee Jeong-min），拥有1.2万小时飞行经验，在此次航班上也是当班机长监督。

当地时间11点， 214号航班即将在平静的天气下降落，飞行员获取了空管员最后的进场许可后，客机开始放出襟翼和起落架系统。

李江鞠机长为防止进场失误，还特意设置了复飞爬升高度值，他们还检查了指示飞机安全降落的指引灯，不过没有料到的是，下降高度已经远低于正常值。突然驾驶舱中的地障警示器铃声大作，机组成员当即决定进入复飞程序。

214号航班残骸上的浓烟 Nick Rose摄

机长抬升机头，试图挽救眼前危局，但这一切都来得太晚了，飞机在着陆瞬间迸出火球，发动机和机尾从机体脱落，机尾残骸脱离后撞在跑道尽头的防波提上，机身向左滑行冲出跑道，最终撞到机场旁的海堤上，几分钟后发生爆炸，浓烟不断的从机身冒出。

经过短暂的平静后，一时间，哀鸿遍野。

回过神的飞行员立刻和地面进行联系，寻求紧急救援，待命的消防车呼啸而至。飞机的一具发动机也燃起大火，如果火势延伸到油箱中，后果不堪设想。波音777拥有八个紧急逃生出口，每个都配有逃生滑梯，但遭受重创的客机仅有两个能够使用。

其中还有两个故障滑梯在舱内充气放开，卡住了一名空服人员。机组人员在一分半钟之后才放出这些滑梯，惊魂未定的乘客开始展开自救，数百人相互扶持着相继走出机舱。

事故现场

旧金山国际机场28L跑道成了灾难的重灾区，事故造成48人重伤，其中6名乘客在机尾折断处被抛出舱外。三名遇难者均为我国公民，王琳佳因未系安全带，当场遇难；叶梦圆惨遭救援车辆碾压送至医院伤重不治；刘易芃病情危重，7月12日抢救无效死亡。

2014年6月24日，美国国家运输安全委员会(NTSB)在华盛顿举行听证会，公布韩亚空难 的调查报告。NTSB指出，飞行员在降落时操作不当，没有适当控制飞行速度，是导致事故发生的主要原因。

NTSB主席DebbieHersman和事故调查主管Bill English在事发现场

NTSB指出，虽然波音777飞机自动驾驶系统过于复杂也是事故发生的原因之一，但最主要的原因还是飞行员训练不足，没有完全掌握该系统。NTSB代理主席指出，尽管韩亚飞行员有着丰富的飞行经验，但对飞机的自动驾驶系统并不完全了解。

韩亚航空在2014年3月提交的报告中表示，虽然飞行员具有丰富的飞行经验，但他们可能在降落时没有适当控制速度；然而波音777飞机自动驾驶系统也有缺陷，美国联邦航空局(FAA)需要出面解决。

对于NTSB当天公布的报告内容，韩亚航空方面表示，NTSB报告内容可信度较高，尤其是指出波音飞机自动驾驶系统有缺陷，这有助于防止类似事故再次发生。

飞机残骸内部情形

波音公司则发表声明表示，不同意NTSB报告内容，各种证据证明事发时飞机所有系统运转正常，没有任何问题。

空难中除3名中国女学生死亡外，还有181人受伤，伤势较重的49人被送往医院。伤者中8人情况严重。中国教育部的信息指出，失事客机上共有70名中国师生，分別是浙江江山中学教师4人，学生30人；山西太原市第五中学教师5人，学生17人；太原外国语学校教师1人，学生13人。

一名消防员站在被白布盖住的叶梦圆遗体旁

旧金山圣马多县验尸官罗伯特在当地时间2013年7月18日认定，在韩亚航空客机坠机事件中遇难的16岁中国女孩叶梦圆在弹出飞机后，遭赶往现场救灾的消防车辗毙，她在空难时没有受到任何致命伤；

但是旧金山市政府2014年1月29日发布的报告称，叶梦圆在空难后被弹出飞机即死亡，并非先前法医所说的死于救援消防车碾轧，从而直接否定了解剖叶梦圆遗体的圣马多县法医办公室结论。

《旧金山纪事报》通过一个不愿具名的信息源，获得的一段消防车仪表盘摄像记录，并通过该录像还原了一个女孩为何不到一个小时之内，在空难中生还却因交通事故致死。

11：27 飞机坠毁，叶梦圆一开始被放在空地上。几分钟后，吉米·尹驾驶的消防车赶到现场。飞机上黑烟滚滚，这辆消防车数次停下来，等被疏散的乘客们走过。

14分钟后的监控录像显示，叶梦圆已被泡沫覆盖。

11：36 吉米驾驶的消防车来到了飞机左翼空地上，叶梦圆正躺在那里，一名叫罗格·菲利普斯的消防队员对吉米挥动手臂，指挥方向。然后，另外一名消防队员走过叶梦圆旁边，没有停留或者看她。吉米的消防车开始向飞机左翼喷射了大量灭火泡沫。

11:46 吉米·尹将消防车的前喷嘴瞄准了机身，菲利普斯离开了叶梦圆周围的空地，上了飞机。消防车的泡沫，渐渐地将叶梦圆覆盖住。

11:50 吉米·尹驾驶的消防车碾过了叶梦圆，几分钟后，驾驶消防车离开了那里。在经历第一次碾轧后，不到11分钟的时间内，第二辆消防车又碾过了她。

11：27 飞机坠毁，叶梦圆一开始被放在空地上。几分钟后，吉米·尹驾驶的消防车赶到现场。飞机上黑烟滚滚，这辆消防车数次停下来，等被疏散的乘客们走过。

14分钟后的监控录像显示，叶梦圆已被泡沫覆盖。

11：36 吉米驾驶的消防车来到了飞机左翼空地上，叶梦圆正躺在那里，一名叫罗格·菲利普斯的消防队员对吉米挥动手臂，指挥方向。然后，另外一名消防队员走过叶梦圆旁边，没有停留或者看她。吉米的消防车开始向飞机左翼喷射了大量灭火泡沫。

11:46 吉米·尹将消防车的前喷嘴瞄准了机身，菲利普斯离开了叶梦圆周围的空地，上了飞机。消防车的泡沫，渐渐地将叶梦圆覆盖住。

11:50 吉米·尹驾驶的消防车碾过了叶梦圆，几分钟后，驾驶消防车离开了那里。在经历第一次碾轧后，不到11分钟的时间内，第二辆消防车又碾过了她。

监控录像显示消防员菲利普斯发现躺在地上的叶梦圆

14分钟后的监控录像显示，叶梦圆已被泡沫覆盖

消防员头盔监控显示，叶梦圆遭一辆编号37的消防车碾过

没有人去关注她的生命体征，更为严重是消防车两次碾过叶梦圆，让她从幸存者变为遇难者。

案发后三個月，圣马特奥检察官斯蒂夫·瓦格斯塔夫发布声明指出，经过对消防局、警察局和其他救援机构、以及圣马特奥法医办公室提交的事故报告、录像等证据评估后，他认为，没有任何个人需要对空难救援承担刑事责任。叶梦圆不幸死亡是一起交通意外，救援的消防员没有违反刑法，没有刑事责任。

另外，韩国国土交通部于2014年11月14日勒令韩亚航空的仁川至旧金山航线停飞45天，以作为对该公司的处罚。

一位专注于人体伤害案件的商务李姓律师解释道：

为了鼓励消防、警察和救护人员在紧急情況下积极參加救助行动，加州的法律规定，以上人员在抢救过程中，如果发生意外，只要能证明所造成的损害不是有意或严重疏忽，就能豁免责任和相关赔偿。除非，能证明执法和救护者的行为，存在严重疏忽。

为了鼓励消防、警察和救护人员在紧急情況下积极參加救助行动，加州的法律规定，以上人员在抢救过程中，如果发生意外，只要能证明所造成的损害不是有意或严重疏忽，就能豁免责任和相关赔偿。除非，能证明执法和救护者的行为，存在严重疏忽。

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排版编辑：云端斯基

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