马航mh370客机已找到 英专家称已确定马航MH370残骸位置 澳媒：早应该找到失踪客机

海外网5月17日报道，马航MH370航班失踪4年，事件真相至今不明。澳大利亚媒体称，如果不是澳大利亚交通安全局对航空空专家的建议视而不见，失踪客机早在四年前就被发现了。

英国工程师和数学家罗宾·史蒂文斯(Robin Stevens)最近说，飞机的最后位置在南纬39.20度和东经88.36度附近。

据澳大利亚《澳大利亚报》报道，如果马来西亚和澳大利亚当局能够资助一项新的研究，开始听取专业人士的建议，找到我们认为的残骸位置，MH370客机仍然可以相当迅速地找到。

据报道，南印度洋南纬39度附近的一个相对较小的区域，即ATSB搜索范围南部边界以南约70至100海里，或MH370客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿失踪的地方。他可以控制飞机使其飞出ATSB考虑的范围，并尽可能使飞机保持相对完整的状态。然而，ATSB没有搜索南纬38度以南的地区，因为ATSB官员计算错误或选择认为机长最终处于昏迷状态，飞机在失控状态下飞行，直到燃料耗尽后急剧坠毁，因此他们不想让马来西亚难堪。

报道称，所有证据显示，扎卡里机长于2014年3月8日劫持了从吉隆坡飞往北京的飞机40分钟。机长切断了无线电通讯，关闭了应答机，在几个小时内做了几次航线调整。这期间他给波音777机舱减压，在享受飞行员长时间供氧的同时，把其他人都杀了，然后飞到最后掉进海里。这是MH370坠毁前受控飞行的唯一可能解释。

现在，加拿大空难缠的调查员拉里·万斯(Larry Vance)在新书《解开MH370之谜》中说，在留尼汪岛发现的MH370客机右副翼残骸证明，对飞机的撞击不可能在高速下发生。

拉里·万斯(Larry Vance)在他的书中说，ATSB设想的是飞机最终以高速潜入海洋，但这将产生数百万碎片，就像1998年瑞士航空公司空111航班空事故一样，机身被分解成碎片。值得注意的是，拉里·万斯也负责调查这起空棘手的事故。

拉里·万斯(Larry Vance)指出，在过去的两年里，他一直与英国最大的航空公司EasyJet 空的前首席飞行员迈克·基恩(Mike Keane)和英国波音777的高级机长西蒙·哈迪(Simon Hardy)保持定期联系。六个月前，英国工程师和数学家罗宾·史蒂文斯加入了他们的研究。根据史蒂文斯提供的计算结果，MH370客机燃油耗尽时的位置与南纬38度的日出位置一致，也是跟踪数据中确定的飞机最后发出“ping”信号的位置。

拉里·万斯说，这将使扎哈里能够最大限度地减少被过往船只发现的可能性，扎哈里得到的燃料比它去北京所需的还要多。因为我们四人认为，MH370是在卫星“热点”以南70至100海里处故意坠毁的。

史蒂文斯说，飞机的最终位置是南纬39.20度和东经88.36度，搜索半径为20海里，搜索面积只有4300平方公里，而ATSB以前的搜索目标面积为12万平方公里。

不久前，在澳大利亚播出的一档60分钟的MH370秘密节目中，澳大利亚运输安全管理局前局长杜兰说，“因为我们都知道发生了什么，所以没有必要继续搜索。”他还说:“这是经过规划和深思熟虑的。”

2014年3月8日，马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中，掉线。随后许多国家展开大规模搜救行动，但到目前为止，客机下落不明。2018年1月10日，马来西亚政府与美国潜艇勘探公司Ocean Unlimited签订合作协议，重启MH370失踪客机搜寻工作。