船锚原理 航母的船锚到底有多重？使用时该如何收放？

锚就相当于船的刹车，停船的时候要想不被风吹走，不被水流带走，就必须下锚，船锚的工作原理就是：

通过在水底卡入泥沙，制造出巨大的抓持力，然后部分锚链拖底，加之锚链本身额的重力，三种力量共同作用，让船舶处于固定状态，所以放锚的地方一般海底都是泥沙质地，如果石头太多，海图上一般会标注，不宜下锚，不然勾住了石头收不回来，就等着弃锚吧。

一般来说，船越大，船锚就得在水底勾住更多东西，那么就得制造的更大，更结实，因此来说也就更重。

根据船舶建造规范来看，船只的船锚重量是根据船装数来确定的，一般20万吨的海轮所需要的船锚重量在10吨左右，当年全世界最大的油轮——日本制造的诺克·耐维斯号，满载排水量82万吨，其船锚重量达到惊人的36吨，这就比较接近船舶建造规范。

而我们的航母虽然排水量跟油轮没法比，但是中型航母基本上也是四万吨排水量往上走，而且航母由于是军舰，对船锚的停止作用要求更严格，所需要的船锚一般比民船要大不少。

比如美国第一艘核动力航母企业号，标准排水量在7万吨左右，但是船锚重量达到了20吨。而尼米兹级航母排水量大约为9吨，其船锚重量为27吨。

▲卡尔文森号航母上的金船锚

除了船锚本身，锚链的重量也是不能忽视的，锚链的长度是以节来计算，每节27.5米，一般轮船锚链长度在10到15节之间，长度大约为300米上下，而航母因为应付的海情比较复杂，锚链的长度会稍微长一点。

企业号航母锚链长度为2160英尺，大约为658米。

尼米兹级船头船尾配备双锚链，每条锚链长度为57节，大约为1500米，锚链总重量超过500吨。