M1A1 MENG M1A1 AIM主战坦克 | 制作评测

这次MENG公司生产了美国海军陆战队的M1A1AIM主战坦克，也可以做成美军的M1A1TUSK主战坦克。

与我去年做的MENGTS026 M1A2SEP评估相比，明显的变化有:取消SEP的瓦甲(方爆依然保留)、增加M1A1特种反导装置、增加AN/VLQ-12电子战天线、新指挥官指挥塔、尾门空调整、新建烟幕弹发射器、涉水装置。

素数群完成图

着色完成的绘图

开箱简要说明

到货性还是高纸箱，材质和印刷质量还是高水平。印章显示，美国海军陆战队的M1A1AIM装备了涉水装置，正在海滩上着陆。TS026的M1A2角度很像，瓦甲是两者的主要区别。

加高的模盒大概两个漆瓶高度，侧封涂上了我最喜欢的北约三色混沙黄画。

打开盘子的盒子我不会拍太多照片，相关的照片评价也很多。我就拿出几个面板和大家说说我的经历。

首先拿出一个大的一体式机箱看整体质量:塑料材质浅黄色，硬度适中，剪刀断水口光滑，无粘性，不塌陷，对杜蕾斯AD77型号胶的溶解性好，吃起来附着力强。板材本身雕刻清晰，螺丝等细节精致锐利。行话里不是肉肉。

与梅卡瓦相比，M1的防滑层更光滑细腻，上面还有很多电线。所以自己涂防滑布很难，防滑层开在板上就很棒了。

木桶还是两瓣加枪口的组合，考验大家的无缝处理。结合度没有问题。两瓣之间没有掉落，只需要修复粘合痕迹。

与赛道车身的淡黄色塑料相比，这里选择的是柔软坚韧的深棕色塑料。轨道可以移动，就像TS026一样。

行走部分的板材图:

底盘配有避雷装甲和侧方爆炸:零件少，细节好，舒适。

车位发动机排气阀细节:我这里看的是网格零件的细节。底部页面有闪边，网格略厚，整体性能尚可。

吊篮部件:圆度和细节都不错！还有一些喷嘴，它们在两极中间打开。为了平稳地处理这些杆子，它需要一把小刀和砂纸来小心地处理它们。

透明部分用薄膜覆盖，撕开后透气性很好；

有两个PE部分，材质从TS026M1A2的铜PE改成了钢，我不是很喜欢。这种材料很硬，切割抛光很麻烦，而且要花很多钱。弯曲不如铜。

很有特色的水贴:虎车第一个标志是海军陆战队著名塔拉瓦战斗群的画像。

素数群过程

我从底盘轮组开始组装，承重轮内外的铆钉都有显示。这里有个闪光灯，用透明部件实现车轴的润滑油盖会不会更好？

联动扭杆的装配有微小的粘结点，制作好可以自由移动，但强度不大。建议您在调整底盘高度后，用流缝固定活动扭杆。

将上一步的扭杆安装在车身上:

底盘部件组合:此处支撑杆较多，分别取自A板和C板。如果形状没有不同，就不要出错。这是后期侧甲的结合点，也是准确结合的保证。

为了考证的准确，右侧有两个小钩耳，需要剪掉打磨平整。这个细节在手册的角落不显眼，千万不要错过。

所有扭杆与车身结合，高度和角度默认齐平。

翻转并粘合机箱防雷附加装甲(仅用于C和D喷漆)

车身上盖一体成型，直接粘接在底盘上，一流的组合，没有任何问题。钢PE不易粘结，强度太高，需要长时间固定。很想念M1A2铜PE。

制作前、后大灯，前透明银，后透明红，预涂板状颜色

完工后车灯的状态:

车灯粘在车身上，喷整车的时候别忘了盖上。

发动机有两个左右排气门，许和需要小心地切一些。制作完成后，效果良好。

对于后部的组合，在安装发动机排气阀之前，先安装小的后部:灯罩、挡泥板、耳轴钩等。

发动机的排气阀是用卡扣固定的，制造出来后可以移动。

车身后部的整个装配完成:

侧裙的组装基本都是大块的，做起来很舒服。这里我选择的绘画参考是D，也就是北约三色和沙黄混合搭配，所以方块爆炸是粘合的。但提醒一下，最好现在不要坚持。后面盖起来很麻烦，因为小突起那么多，我现在都烧坏了。

把侧裙安装在车身上，内侧几个定位杆都很准。用镊子将它们提起，轻轻推入粘合孔中，非常牢固。

接下来，我们开始制作曲目。这种深棕色的塑料非常坚韧，完全没有胶水的时候可以夹得很紧。

我给你一个小技巧。零件放入12块履带板的定位槽后，滑动位移很容易影响操作。滴极少量的自粘胶(蜻蜓胶)可以让生产更加方便。

这条赛道是一条全运动无橡胶赛道，有很多部件。每个轨道包括四个橡胶板、一个轨道护套和一个感应齿。一个区段有6个零件，一侧有81个零件，两条轨道，整个轨道的零件数为972...需要做大量的工作。幸运的是，MENG被设计成群体结合，这大大减少了重复操作。

车身上安装了81条履带。因为后期安装的围裙不能上色，所以这一步可以先给履带和车轮上色。穿上车身后，感觉有点长。做的时候可以考虑80履带鞋或者稍微抬高悬挂。

裙板紧固粘合，车身部分完成。

启动炮塔。整个炮塔由上下两部分组成，橡胶套设置在炮座内部，运动和阻尼感好，不会造成枪管重量下垂。

上下炮塔的组合非常精准，多边形关节紧密，带着流缝走过非常牢固。

组装后，将天线和减压板安装在转台的上部。

双瓣炮管无缝加工，安装在炮盾上，固定在炮塔上。这一步零件少，容易制造。当不规则的桶形需要打磨时，要更有耐心。

枪罩上方的挡板用透明胶带或盖带粘接，开启灵活简单实用。

左右工具箱和吊篮粘接定位准确，安装不难。敌我识别板和其他侧面部件固定在炮塔上。

炮塔顶部控制环节较多，喷嘴比较粗，需要用笔刀修整打磨，安装定位准确。

烟雾弹发射器的细节，我这里选择涂有说明书D的烟雾弹座。

尾部的吊篮是炮塔最大的细节。塑料栏杆与金属PE格栅相配合，栏杆中间的管口位置不易修复。完成后细节还是很不错的！

吊篮附在尾巴上。虽然粘接点多，但组装还是很舒服，没有错位。

新增尾部吊篮空调节压缩机，小方盒可爱，PE格栅细节齐全。

最后尾部吊篮、尾部附加吊篮和空压缩机全部安装完毕，美国杂货店诞生了。

新打开的M板部分，包含涉水装置的通气管和新打开的烟幕弹发生器。无论大小都有闪光现象，需要时间修剪。

尾部通气管刮除飞边后，接头修复打磨，结合度还是没问题的。

全新指挥官控制塔和机枪。枪口需要自己钻。整体风格很美！

尾部涉水通气管安装，装置美观。这个M1A1的细节重点在尾部，很有意思。在这里，我没有按照画图说明安装遥控爆炸装置的屏蔽天线，否则整个后方装置都会觉得壮观。

评估摘要

板材质量:B(D很差，C很差，B中等，A好，S很好)

塑料材质很好，不油腻，胶水好吃，零件开模清晰锋利。喷嘴比较粗，小块中间开了一些位置，比较破损。顶孔和合模线基本没有问题，但是有飞边，特别是新加的M板飞边严重。PE钢不好做。

结合度:S(D很差，c差，b中等，a好，S很好)

结合度非常好，粘接点定位非常准确，粘接大面积、多边形没有问题，没有开缝或粘接不均匀，装配流畅。

详情:A(D很差，C差，B中等，A好，S很好)

细节很棒，很多部分一起打开，细节不往下拉。车载设备很多，配PE，内容丰富。

入门:A(D地狱，C难，B中等，A容易，S很容易)

面板本身的制作和组装并不难，但是做起来非常简单，即使是零件很多的毛毛虫也不会引起头痛。

绘画难度:B(D很容易，C容易，B中等，A难，S地狱)

北约三色是迷彩生产的基础，所以不难。即使是混搭风格的绘画说明D制作出来，也只需要盖上即可。

推荐指数:A(不推荐D，C值得一试，推荐B，推荐A，非常推荐S)

这款M1A1和去年生产的M1A2差别不大。相比贴瓷砖的TUSK，这款AIM更加修长美观。喷漆和水贴的结合也让这辆车更加多彩，附加的涉水设备和电子战天线让整车看起来与众不同。如果你是美军的粉丝，那么这个M1A1AIM一定要开始了。

作者Avswong