ca983 高空惊魂！达美客机七分钟内突坠三万英尺，乘客惊慌备好遗书

本来是悠闲的回家或者旅游的路，中间却发生了意外！达美航空公司空的一架客机突然“慌了七分钟”，从30000英尺的高度跌落空。惊慌失措的乘客甚至写下了他们的遗言，只希望再次对家人说“我爱你”。

综合《今日俄罗斯》和NBC日报道，一架航班号为2353的波音763德尔塔航班原定18日从亚特兰大飞往劳德代尔堡，飞机突然从3.9万英尺下降到1万英尺，一分为二空。RT说这个过程持续了不到7分钟。

RT引用当时乘客对事件的描述，说飞机开始俯冲下来的时候，他们已经做好了最坏的打算。

乘客哈里斯·德沃斯·金说:“我无处可藏，突然感觉自己摔倒了。”我们从中间开始坠落空，氧气面罩从机舱顶部掉下来，乘客们开始被恐慌和混乱包围。"

德沃斯金说，虽然空乘客一直在通过广播向游客重复“不要慌”，但很明显，这是一个不知所措的时刻，所以周围很多人都有点喘不过气来，呼吸都很困难。”

" 2353航班，上帝保佑机长和机组人员."一位名叫J.T的网友在推特上分享了几张照片，说他非常害怕发生紧急事故，飞机需要在坦帕降落。“我给我的妻子和父亲发了一条短信，我爱他们，并告诉了我的母亲。我爱她，然后紧紧地拥抱我的儿子。”

NBC报道称，达美航空公司发言人空向事故中的乘客道歉，解释称“飞机因高度谨慎被转移到坦帕，飞行过程中客舱增压异常，最终安全降落。”NBC还提到坠机发生在迫降前，没有人员伤亡报道。

RT称，飞机目前停在坦帕国际机场，在维修技师进行安全评估之前，飞机已经停飞。

3月5日，国航CA983航班在俄罗斯某机场因行李厢火警而陷入恐慌。[/K0/]姐姐大声催促乘客:“什么都不要带，快跑！”机组人员直到所有乘客都被催促离开才离开飞机，他们也是穿得最少的冰雪……最后188名乘客全部安全撤离。同一天，乘客在世界上最安全的航空公司之一——澳航QF706上经历了一场前所未有的噩梦...

2019年3月5日6时10分，来自澳大利亚澳航的QF706航班从阿德莱德准时起飞。船上的乘客有说有笑，准备两个多小时后在墨尔本降落，然后去堪培拉。

坐在世界上最安全的航班空上，飞行时间只有2个多小时。“航班空事故”这几个字从来没有出现在乘客的脑海里。可能连机长都没有太在意这次飞行。对他来说，可能只是从家里开车到加油站买包烟。然而，意外的意义恰恰是意料之外的。

面罩掉了下来，在一声巨响后，飞机坠入15000英尺的高空，在墨尔本紧急着陆。

7点17分，刚在飞机上吃完早餐的乘客，准备小睡一会儿，缓解一大早起来赶飞机的疲劳。这时机身后面一声巨响吓了所有人一跳，包括妹子空！人们的眼睛回头寻找噪音的来源。

但还没等人们看清情况，只感觉到机身突然抖动，乘客们感觉到明显的失重感，就好像飞机在直线冲！

人的感情是真实的，在空的高度，大家！感觉彻底绝望！

有乘客一边哭一边用手机拍下这张“最后一张照片”；孩子紧紧抱着母亲，男人紧紧抱着妻子，婴儿在机舱里一个接一个地哭，乘客拎着随身物品散落一地，机舱里的宁静顿时变得混乱。

这突如其来的“混乱”导致机舱顶部的氧气面罩掉落，人们按照空乘客的指示戴上氧气面罩，为命运的最终安排做准备。

根据飞行雷达的数据，QF706在五分钟内从25000英尺下降到10000英尺。巨大的高度差让飞机上的乘客以为我的人生结束了。

然而，令所有乘客难以置信的是，让飞机突然陡降，几乎让所有乘客陷入旅游陷阱的“幕后操纵者”，竟然是这架飞机的机长！

本来大声响发生后，空乘客和副驾驶都慌了，舱内气压不明原因暴跌。除了乘客大家都知道，如果找不到失压的原因，气压继续直线下降，结果会很可怕！

由于高空机舱内的压力损失，机舱内氧气泄漏和压力降低会导致乘客瞬间膨胀，缺氧窒息，逐渐失去知觉。如果没有足够的氧气供应，最后的结果就是所有人都死于缺氧！

在氧气一点一点耗尽，神志越来越不清的紧急情况下，副驾驶建议在压制缺氧带来的不适的同时，迅速检查机舱失压原因，但这时，QF706航班机长明确表示，来不及了，小伙子！

虽然船长不明白为什么船舱突然失去了压力；但30多年的飞行经验告诉他，在“找原因”和“保证全机安全”之间，应该怎么做。

为了保证机舱内的乘客不会因飞机高度过高而缺氧，机长立即坐回驾驶座。深吸一口气后，他牢牢握住操纵杆，果断地将飞机高度从25000英尺调整到10000英尺；这让前面的乘客有种要掉下去的感觉，就像在造跳楼的人一样！

副机长等工作人员都为这突如其来的一冲冲了下去，紧紧捏着冷汗，飞机坠落的速度比他们想象的要快得多；没有人知道一架正在自由降落的飞机的最终命运会是什么。

副驾驶放下机舱内的氧气面罩，保证乘客的健康和安全。

两万英尺

18000英尺

15000英尺

13000英尺

一万英尺

……

快速降落的飞机

终于稳定下来了

然后机长和副机长集中精力，凭借专业的训练技巧和经验丰富的飞行经验，通过对讲机告诉乘客飞机情况紧急，让乘客保持坐姿，保持供氧，并通知墨尔本地面塔台，控制飞机紧急准确飞往墨尔本机场。

8点02分，经过恐惧和绝望，QF706安全降落在墨尔本机场紧急跑道上，所有乘客和人员没有任何伤亡。

机舱内顿时掌声雷动，人们对船长、副船长和全体船员的敬业精神和责任心表示诚挚的感谢。有乘客说:“找回生活。”

这位乘客说，QF706的客舱今天早上在飞行过程中失压，大家都戴着氧气面罩。在此，我们对澳航单位给予最高的赞扬，该单位反应迅速，保证了乘客的安全。我的早晨不是我想的那样。

据新闻报道，皇家飞行医生服务中心护理主任维克基·丹尼(Vikki Denny)表示，机上乘客“非常紧张”。

她说:“我身边有些人压力很大，宝宝在尖叫，但这一切都控制得很好。”

据报道，QF706事故是机舱突然失压造成的，但具体失压原因仍在调查中，澳航也未给出详细解释。检查完飞机净空后，QF706上的所有乘客已经安全转移到另一架飞机上。目前，所有乘客已安全抵达堪培拉。

这是不幸中的幸事！在QF706和死神“错过”之后，所有的恐惧都是后知后觉的“虚惊一场”。

没有火灾，没有发动机报废，没有机身破损。很多人认为客舱失压是小事故。也许，他们从未听说过2005年的“幽灵飞机”灾难。

据描述，非民航行业的人可能不知道“幽灵飞机”的故事。

但这个故事足以让人记住。它记录了一场121人的灾难。这个航班叫-Helios航班空522航班。

2005年的一天，两架属于希腊的F-16战斗机的飞行员在空目睹了一个不可思议的场景。当两架飞机飞过一架客机时，飞行员看到乘客们耷拉着脑袋，面前挂着氧气面罩。

大家对两边飞来的战斗机都没有反应。驾驶舱里的机长倒在仪表板上，但飞行员看不见了。

战斗机飞行员立即向地面报告，在空发现一架“幽灵飞机”！

当飞行员报告时，他们注意到一个人走进了驾驶舱。那个人笔直地坐在驾驶舱里，打开收音机，但对别人的询问充耳不闻。

他明显注意到了两边的战斗机，和一边的飞行员一起挥手，然后开始控制飞机。

飞机开始坠落，在雅典东北部一个叫格拉玛蒂克的山村边上，被拍到像只巨鸟一样趴在地上，机上121人，无人生还。

这是怎么回事？你可能已经猜到了，整个船员都因为缺氧失去了知觉，船长在调试空配电盘的路上晕倒了。正常情况下，12分钟足够飞机在缺氧的情况下下降到安全高度，但如果机长失去意识，他将无法返回天堂。然后一个叫Antiya Borodmo的商业飞行员走进驾驶舱，让飞行员看到有人进入驾驶舱。然而，经过一次手术，面对客机的紧急情况，他无能为力。

这是希腊历史上最严重的空困难——太阳神号飞行事件空522。这个“世纪悲剧”的原因不是发动机也不是机身，恰恰是“机舱失压”。

客舱失压引起的飞行空事故不限于522航班。央视新闻只描述了近年来两起因客舱失压导致的飞行空事故！

据央视新闻报道，在我们的生活中，我们乘坐的飞机总是被加热加压。如果机舱压力下降，机组人员的生命将立即处于危险之中。

2008年8月24日晚，一架波音737飞机在吉尔吉斯斯坦坠毁，造成70人死亡，其中包括一名中国公民。

失事飞机生产于1979年，在飞行前不久进行了大修。造成这种空困难的主要原因是客舱压力损失。

1988年4月28日下午，美国阿罗哈航空公司空公司243航班的一架737-200客机从夏威夷的夏伊洛岛起飞，飞往檀香山。飞机一爬升到巡航高度，就发生了爆裂失压事故。

当时飞机头等舱部分上壳几乎完全损坏，机头和机身随时有分离解体的危险。幸运的是，飞机在10多分钟后安全着陆。除了飞机上的一名乘客不幸遇难外，其他人员都安然无恙。

机舱压力损失是指飞机内外压差为零，即飞机没有增压。通常随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会慢慢给飞机增压，这样飞机上的乘客就不会因为高空压力和缺氧而感到不适。

飞机增压系统由空空气压缩泵系统和周围环境控制系统组成。毫不夸张地说这两个系统是高空空飞行客机的“生命之源”。但可怕的是，相对于坚固的机身和机翼，“生命之源”是脆弱的。一旦增压系统被破坏，机舱压力就会损失。

所有机组人员，包括司机和空乘客，都面临着低压缺氧带来的巨大威胁。这时，机长必须迅速降低飞行高度，否则后果不堪设想。

虽然这次QF706事故看似“轻描淡写”，但离死亡只有一张纸。

船长和助理船长的专业精神和经验成功拯救了整个船员。如果当时机长真的去检修机舱，可能就错过了最好的处理机会，导致Helios Flight 空522悲剧重演。

我们在祝贺和安慰QF706全体乘客的同时，也向船长和全体船员致以最崇高的敬意。

目前，故障的具体原因仍在调查中。澳大利亚运输安全管理局表示，相关调查人员正在收集证据，并将很快向所有小伙伴进行说明。