广渠路 震撼！广渠路东延明天全面开工！将建地上地下大通道，效果图首曝光！

边肖今天从相关渠道了解到，我们期待着屈光路东延伸工程的全面建设:从4月17日，也就是明天，屈光路东延伸工程将进行树木移植——这标志着屈光路东延伸工程将进入全面建设阶段！

屈光路东延伸工程综合建设！

▲果园环岛效果图

据报道，屈光路东延(乐毅西路-东六环)道路工程作为连接中心城市和副中心城市的快速通道和公交走廊，是北京市2018年的重点工程。

项目将建地上地下两层，不仅承载重要的交通功能，还具有重要的城市景观升级功能！

这条道路建成后，不仅有助于提高交通运营能力，帮助城市副中心营造良好的交通环境，而且成为景观大道，增强市民的获得感和幸福感！

从东二环沿着屈光路，你可以直接到达市中心

随着城市副中心建设的不断推进，医疗、教育等优质公共服务资源不断涌入通州。优美的生态环境和干净美丽的城市面貌，让普通百姓感受到城市日新月异的变化，看到通州发展的美好未来。

▲运河大桥效果图

屈光路东延伸段(乐毅西路-刘欢东路)的建设将带来新的变化:

不仅加强了主城区与副城区的联系，还进一步改善了通州的市政基础设施条件，提高了交通运营能力。

到时候从北京中心区到城市副中心，沿着屈光路直接从北京中心城区到城市副中心会更方便。

“城市副中心建成后，主副中心之间将会有大量的机动车交通连通。为了避免两者之间的交通对通州沿线交通的干扰，修建地下道路可以让不同类型的车辆各奔东西。”项目相关负责人介绍。

据施工方北京工联公司介绍:

屈光路东起乐毅西路，东至东六环，全长7.6公里。根据规划，道路根据地面和地下系统设置，供车辆通过。

地面道路为景观大道，中央隔离带8米，两侧双向六车道地面主干道，设计时速60公里，最外侧车道设置为大容量公交专用道。

并通过辅道的设置，规范和减少沿线进出小区的车辆对主干道的干扰，主辅隔离带为4.5米。

▲屈光路东段横断面图

为确保中心城市与城市副中心之间快速、安全、便捷的交通联系，屈光路东起乐毅中路，东至芙蓉路，全长6.5公里，将有效提升通州区域路网的交通承载能力。

其中，隧道施工遵循“工程实施安全可靠、操作简便、质量保证；“安全、经济、舒适、美观运营”的总体思路是双孔隧道，左右断面巷道，双向六车道，设计时速80 km/h，最外侧为大容量公交专用道，使用吸音降噪装饰材料，提升驾驶舒适性。

移植当前绿化带

建成后将形成四季常青的道路景观

经市园林绿化局批准，通州将坚持保护现有植物、移植现有树木、合理利用的原则。

此次树木移植的范围是从乐毅西路到果园转盘，果园转盘到东六环的树木移植预计在秋季后进行。

本着再利用的原则，绿心创业区、董娇森林公园、西海子公园、玉台河街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化工程将移植部分树木和灌木。

不能用于绿化和再利用的幼苗将移植到苗圃进行维护。

地下道路建成后，现有道路将恢复并升级为景观大道。植物景观将得到科学配置。道路建成后，将形成以高大树木、三季花卉、四季常绿、树种多样、层次丰富为主要构成的道路森林植物景观。

▲屈光路东延伸段绿化效果图

道路两侧将有15-20m的路边休闲绿化带人行步道位于休闲绿化带内，随着街道公共空的增加，道路绿地率提高4%，慢行系统的林荫覆盖率提高20%。市民可以感受到交通的便利和绿色包围的城市的宜居性。

在道路规划建设过程中，该项目不仅遵循城市发展规律，充分体现中国元素和文化基因，而且加强现代化与生态景观的有机融合，突出景观城市的景观特色，创造宜居宜人的景观规模。

屈光路东延将成为一幅高效、多元、艺术性的景观长卷。环顾四周，郁郁葱葱，市民们在路上开车，就像在森林里穿梭一样！

将施工对交通和环境的影响降至最低

根据工程特点，隧道采用明挖暗挖施工，具有施工技术成熟、施工安全可靠性高、工期短的优点，可与公用隧道相结合，为未来地铁线路规划预留条件。

据报道，该项目全线位于交通繁忙的建成区，对施工期间的交通安全提出了更高的要求。

因此，U形通道段和埋地段的施工方案将与交通诱导方案充分结合，采用覆盖、分割或整体明挖的施工方法，最大限度地减少施工对沿线交通和环境的影响。

除了严格控制工程质量，确保施工安全是最重要的。

由于地下道路与地铁八通线以22度角相交，地下结构与八通线高架桥下部结构冲突，地下通道隧道施工将通过桥梁桩基托换完成，以尽量减少对八通线运营的影响。

同时，隧道还穿过两个重要节点，即三铁和北运河。

在地下道路与同三铁路交汇处，利用临时桥梁架设现有铁路轨道，隧道采用现浇结构穿越铁路。

对于穿越北运河的断面，河道内的围堰将用于导流和排水，围堰将通过不同断面的明挖施工。围堰采用拉森桩钢板桩。

同时，隧道实施时要注意施工安全，采用地表注浆、旋喷桩、第三方监测等技术措施。一般采用地下连续墙支撑基坑，以确保安全。

在关注工程质量和安全的同时，人们最关心的施工期间的交通问题也是通州着力解决的事情之一。

在屈光路东延工程中，通州将坚持以人为本、生态、景观、安全、创新、环保、舒适的理念。在保证工程质量的同时，在施工期间将封闭现有道路的中间。根据“取其一”的原则，两侧将修建与本路段通行能力相同的新道路，以保证本区域的交通。

交叉口采用铺筑法，以保证施工期间交叉口的正常通行。通州区交通管理部门将采取增加警力、合理设置路口红绿灯等措施，做好交通分流工作。同时也提醒市民做好出行计划。

施工中如何解除人的干扰？

据项目相关负责人介绍，施工运输将避开早晚高峰期，通过提高施工围护结构形成临时声屏障，避免重型机械集中作业，减少噪声污染。

同时，对渣土进行严格清理和防漏，并使用雾枪等设备控制粉尘，严格采取苫布覆盖等运输材料的措施。

结合海绵城市建设

最大化道路的综合功能

为了解决雨污合流问题，避免出现“道路拉链”的情况，屈光路地下公用隧道将与屈光路东延工程同步建设，结合海绵城市设计理念，提升城市防洪排涝能力和城市生态系统功能。

此外，采用公用隧道不仅可以集中利用地下空房间，还可以为地下空房间的综合开发创造条件。同时，利用公用隧道这一公共资源作为监管平台，可以消除以往众多管线权属单位造成的建设混乱，从而加强市政管线运营者的管理，实现市政管线的“统一规划、整体建设、协调运营管理”。

屈光路东延工程完成后，隧道将每隔500米设置一个车辆通道，每隔250米设置一个人行通道，并设置通风、消防、电力、照明、防排水、综合监控、疏散和防灾系统。

同时，通过公用隧道的设置，可以在不挖道路的情况下对管道进行检查和维护，保证城市生命线的安全运行，提高管道的抗震防灾能力。公用隧道设有管道分支口、吊装口、通风口、人员出入口、逃生口等。

参考来源:北京通州出版社(ID: bjtzfb)