中国空军 高原作战有多难？歼20两次起落就要换一次轮胎

近来，航空工业成飞官微发布了纪念歼-20飞机首飞十周年的系列文章，讲述了歼-20试飞等方面的众多鲜为人知的故事。

其中，歼-20首次上高原试飞的过程中，遭遇了一系列的高原难题。

歼-20首次上高原试飞的机场，海拔四千多米，全年平均气温仅有4.1摄氏度，而且昼夜温差极大。而此前网络上曾流传出歼-20在亚丁机场试飞的画面，画面中歼-20从头顶呼啸而过，之后超低空降落稻城亚丁机场。稻城亚丁机场是世界海拔最高的机场，海拔高度为4411米。

歼-20要在这样的高原完成试验、试飞任务，试验试飞保障团队队员不仅要解决保暖的问题，还要克服缺氧的问题。

近来，航空工业成飞官微发布了纪念歼-20飞机首飞十周年的系列文章，讲述了歼-20试飞等方面的众多鲜为人知的故事。

其中，歼-20首次上高原试飞的过程中，遭遇了一系列的高原难题。

歼-20首次上高原试飞的机场，海拔四千多米，全年平均气温仅有4.1摄氏度，而且昼夜温差极大。而此前网络上曾流传出歼-20在亚丁机场试飞的画面，画面中歼-20从头顶呼啸而过，之后超低空降落稻城亚丁机场。稻城亚丁机场是世界海拔最高的机场，海拔高度为4411米。

歼-20要在这样的高原完成试验、试飞任务，试验试飞保障团队队员不仅要解决保暖的问题，还要克服缺氧的问题。