不老传说：日产GTR 35的小故事

2007年，日产正式发布新一代东瀛战神Nissan GTR35，和之前的GTR不一样的是，R35从Skyline车系中脱离出来了，成为了一个全新的车系。采用了6速双离合变速箱加上有史以来最强的3.8L双涡轮发动机，让R35一出世就有超跑杀手之称，就算是现在能击败R35的车型依旧不多！

早在1969年第一代GTR就已经现身，但是在1973年因为石油危机和种种因素下停产，一直到了1989年才复活，但是在R34于2002年停产之后就一直都没有后继车型出现。当时因为日产刚刚从破产危机中度过，因此当年日产CEO希望有一款车型能够让日产重新在全球市场打响名声，因此新一代的GTR就这样被推上了开发路程。2007年东京车展上日产就正式发表了全新一代的GTR（R35），并且让GTR车型从原来的Skyline车系中脱离出来。

因为是全新一代的车型，R35舍弃了原本在R32、R33还有R34上震撼全球的名机头RB26DETT，改而采用以另外一款日产名机头VQ系列发展出来的发动机VR38DETT，VR是发动机代号，38代表着排气量，这台发动机的排气量为3.8L，也是GTR车型有史以来最大的排气量。在马力表现GTR发布初期原厂提供的480匹只是基础的数据，如果开到马力机上，你得到的数据很大可能和原厂的不一样，因为国外有人测试出GTR35的马力超过500匹，一直到最新版本的R35的马力表现已经突破了600匹，可见这台发动机老归老，但是潜力还是一样强！

R35是有史以来寿命最长的GTR车型，从2007年起算起已经步入第十年了，不过原厂都会通过“每年一小改”的首发来延续GTR的竞争力，在最开始的R35最大马力“仅为”480匹，但是在今年正式发布的Nismo版本上马力已经超过了600匹！也因为强劲的性能，所以全球的媒体在其他品牌发布新款性能车后都无可避免的来找R35一较高下，当然R35是大杀四方的，因为R35也有一个外号叫做“超跑杀手”，不过不管R35的性能如何强劲，在面世10年后已经是尽显老态，在最近很多较量中，R35开始出现落败的情况，但是在最新的科技面前R35能够保持着这样的成绩已经不简单了！

在2017年的小改款中，日产宣布这是R35的最后一次小改款了，不过这不代表这个老兵会退下战线，在目前像是R32和R34等等车型都还是在全球各地的赛道绽放光芒，比他们更年轻的R35为什么不能呢？