山东物流网 2018年山东省物流业发展概况

2018年，山东省充分发挥产业优势，把握国家政策，推出一系列扶持措施，推动物流业降本增效，创新应用供应链。物流业保持平稳渐进发展态势，发展水平和竞争力明显提高，对经济转型和产业升级起到重要支撑作用。

一、 产业规模持续扩大

2018年，山东省物流业运行呈现稳步推进的趋势。上半年，全省实现社会物流总量9.28万亿元，同比增长7.1%。预计全年社会物流总量约21.8万亿元。上半年，青岛、临沂、济南在全省17个城市货物物流总量排名前三，分别为1.4万亿元、1.3万亿元、1.1万亿元；增速方面，上半年东营(13.4%)、菏泽(12.4%)、日照(10.1%)和济南(10.0%)增速超过10%。

二、运行效率逐步提高

山东省社会物流总费用占GDP的比重从2014年的16.2%下降到2017年的14.2%，总体呈缓慢下降趋势。2018年，山东省继续推进物流业降本增效，预计2018年该比例将进一步降至14.15%。山东省通过供应链试点促进了行业的发展。通过推广应用标准托盘回收，实行带盘运输，大大提高了企业的运营效率。截至2018年6月，试点城市各企业平均物流成本由37.20%下降至21.20%，车辆周转率由1.25倍上升至1.9倍。物流成本占主营业务收入，物流车辆周转率大幅上升。

三、服务能力显著提升

2018年，山东省物流业发展水平显著提高，综合经营、网络运营、信息技术服务和供应链管理能力显著提升，涌现出一批现代化、规模化、品牌化的物流龙头企业和示范园区。截至2018年12月，全国A级物流企业347家，山东省5A级物流企业37家；全国星级冷链物流企业18家，占全国29.5%，数量居全国第一；2018年，农产品冷链流通标准化示范企业6家。截至2018年12月，山东省共有5个国家示范物流园区；2018年8个国家优秀物流园区；济南国际内陆港荣获中国首个“国家智能物流创新创业园”。

四、交通运输网络日趋完善

山东省的铁路、公路、海港、航运空和管道四通八达，交通条件的不断改善促进了全省物流业的发展。公路方面，2018年山东省公路总里程已超过27万公里，成为全国最长的公路网之一；铁路方面，2018年全省铁路运营里程突破6000公里，位居全国前列。12月，庆忌高铁开通运营，进一步优化了中国高铁网络结构；水运方面，截至2018年11月，全省沿海港口吞吐量达到14.9亿吨，形成以青岛港、烟台港、日照港为主要港口，威海港、潍坊港、东营港、滨州港为区域重要港口的格局。分层布局，2018年山东省重点推进港口一体化整合，完成滨州港、东营港、潍坊港一体化；在通航方面空，全省共有9个运输机场，形成了“两个枢纽、六个支线”的机场格局，即济南姚强、青岛流亭两个枢纽机场，蓬莱、烟台一个干线机场，威海大水坡、临沂木步岭、济宁曲阜、日照山子河、潍坊南苑、东营胜利六个支线机场。

五、物流信息化建设稳步推进

随着大数据、物联网、云计算等现代信息技术在物流领域的普及和应用，全省物流信息平台建设不断推进。其中，2018年10月，山东港口物流协同平台在青岛港开通运营，标志着山东依托“单一窗口”正式实现船舶进口集装箱提单和设备移交单的电子转账，全国率先实现船舶进口通关物流。只运行一次”；截至2018年底，山东省交通物流公共信息平台已注册企业会员3773家，发布供需信息180.6万条。

六、标准化建设卓有成效

截至2018年底，淄博、临沂、德州、济南、青岛、烟台、潍坊已有7个国家级物流标准化和供应链体系建设试点城市。潍坊和烟台入选2018年农产品冷链流通标准化示范城市。杰西荣庆物流供应链有限公司等6家山东企业入选2018年农产品冷链流通标准化示范企业，烟台、潍坊、泰安、威海、菏泽入选2018年省级企业，2018年8月成立山东仓储配送协会物流标准化委员会，将进一步贯彻国家标准，构建全省物流标准化体系。物流标准化试点工作形成了许多可以复制推广的创新发展模式，在提高效率、降低成本、减少损失方面取得了显著成效。以社会化标准托盘和周转箱回收为重点，全省形成了连锁带动、跨区域联动、周转箱一致运行、“数字托盘”开放共享四种推广模式。目前，试点城市托盘标准化率平均为44%，比试点前高14个百分点；试点企业托盘总数达到110万个，其中标准托盘93.3万个，试点企业托盘标准化率达到85%，标准模数周转筐达到81.5万个。

七、物流人才培养继续强化

2018年，山东省商务厅、山东省物流与采购协会实施山东冷链物流人才培养计划，共培养500人；在烟台、淄博、菏泽，山东省物流标准化培训班分别在鲁东、鲁中、鲁西举办，250多人次，覆盖17个城市。各地市积极开展相关物流人才培训，其中临沂市于9月和11月举办了两期冷链物流培训班，共100多人次；烟台市分别于4月、5月、12月举办了3期冷链物流培训班，学员300余人；9月，济南举办了物流相关国家标准宣传贯彻培训，70多人次。

八、政策发展环境不断优化

为了加快物流业的发展，山东省采取了多种措施，积极营造物流业发展的良好环境。2018年，山东省政府发布《山东综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，加快建设国家综合交通枢纽，为山东物流业发展提供保障。同时，出台集约化政策，促进物流业降本增效，促进运输结构优化调整，加强物流标准化建设，加快培育冷链物流龙头企业，促进多式联运发展。此外，当地城市也出台了相关配套政策，加快物流业发展。其中，青岛采用“五个一”模式，通过建立一套沟通机制、完善一套指标体系、提高服务能力、建设大型互联互通枢纽、建设产业集群、开展一系列交流活动等方式大力发展多式联运；烟台市发布《烟台市物流业发展三年行动计划(2018-2020)》，实施六大行动，推进五大物流园区建设，建成十大物流中心，初步建成七大产业供应链和四大供应链服务体系。

九、国际物流通道日益畅通

一是国际快递业务规模持续扩大。2018年1-11月，全省国际/港澳台业务量总计1200.73万件，同比增长12.08%，占全部快递业务量的0.62%，业务收入占全部快递收入的6.85%。二是国际贸易渠道建设成效显著。2018年，山东省发布《关于推进省内欧亚列车协调发展的实施意见》，进一步推动省内欧亚列车持续、快速、健康发展；2015年以来，青岛、临沂、济南等9个城市相继开通了欧亚列车。截至2018年10月，已累计运送列车800多列，形成了连接东亚日韩、西接中亚和欧洲的国际海陆走廊。三是加快“海上高速”建设。2018年6月，烟台首家国际海运快递中心——烟台陆港快递监管中心正式开业，实现“空装运时间和装运价格”；中日韩跨境食品贸易海上高速公路项目利用途经韩国的中日陆海联运跨境电子商务高速公路，打造中韩12小时生鲜跨境海上高速公路和中日30小时跨境海上高速公路，帮助威海打造泛东北亚区域物流枢纽。