长沙升值最有潜力片区 长株潭城轨共设24站目标时速200km 将这样改变你生活

城市轨道荣成改写长株潭房地产版图

有24个车站，目标速度为每小时200公里，这将改变三个城市人民的生活方式和生活模式

《三相都市报》记者布维实习生邓涛通讯员李娟

经过六年的艰苦建设，长株潭换来了“城市生活”，也为城市的加速发展和人民的幸福出行翻开了崭新的一页。从长沙黄金镇站到株洲、湘潭站，全长104.36公里，24个站，目标时速200公里。城市轨道交通将以汹涌的力量改变几个城市的生活方式和居住模式，也将给房地产市场带来新的机遇。

随着城市轨道交通的开通，长沙的房地产市场会发生什么样的化学反应，未来投资哪些楼盘升值潜力大？

荣成时代

买房的选择不止一个

双轨轨道，最大设计运行速度200km/h，采用电力牵引，自动控制。预计建成后，长株潭之间的交通时间将缩短至30分钟以内。

容城加速实现后，买房就多了一个选择。在长沙工作三年后，刘女士最终选择了在株洲定居。她认为，城市轨道交通的开通结束了她的困境，30分钟的城市生活圈打破了传统的城市距离，使得买房不仅仅是一种选择。

“早上坐半个小时的城轨去长沙上班，晚上回来和家人团聚，太棒了！”住在湘潭九华区的林女士，终于盼到了这一天。在过去的四年里，她每天从湘潭开车到长沙大约一个半小时。因为城轨开通，林女士也调整了购房计划，积蓄4年，在湘潭买了一套三居室。

城市铁路开通

开发者加速布局

从规划路线看，长株潭城市轨道交通共有24个车站。位于长沙的楼盘有涩谷镇、恒大御湾、乌江天街、怡海星、何心圆等。因为它们位于枢纽之间，未来的投资和升值潜力是无限的。距离第二批开放地块不到7公里的龙湖陈静原有别墅板块，也因其完善的配套设施和便捷的交通而受到高端住宅买家的青睐。

"城市轨道交通的开通，项目开发和销售的节奏也将进行调整."中原地产湖南分公司总经理胡志刚表示，随着城市轨道交通的开通，沿线配套设施将不断完善，居住半径将扩大，客户群将增加，长沙市的吸附能力将进一步提高。“对于株洲和湘潭来说，也将吸引更多的资金入驻，城市轨道交通将为城市市民的生活开启新的扉页。"

湖南省经济贸易联合会执行会长、秘书长李杰认为，程楠各个行业的价格都比较低，沐云镇是个低价格。未来政府会重点发展这个板块，板块升值潜力很大。同时，随着城市轨道交通的开通，奥特莱斯、地铁、湘雅五院等配套设施将逐步落地，板块吸附效应将迅速扩大。

链接:

长株潭跨市工作这么轻松

三相都市报记者和婷婷

“白天去长沙上班，晚上回株洲吃饭，没事去湘潭，从这里到那里，只要半个小时。”现在随着长株潭城市铁路时代的到来，这句话也在朋友圈里嗖嗖作响。就像这句话说的那样，未来，长株潭的少男少女之间的爱情不再是异地恋，跨市工作的朋友不再需要离家租房。

狮子座，长沙男人的哥哥，80后男人，在长沙某建筑公司上班。“我负责管理这个项目。我经常在长株潭跑步。住宿是个大问题！”说起现在的正常工作，吴磊有一种想哭的表情。但是，利奥说，城市铁路一开通，他就要在长沙长期呆下去。“不管是株洲还是湘潭，都是半小时车程。”

据了解，长株潭城际铁路是连接长株潭的城际快速铁路，以城际客流为主，城市客流为辅。开通运营后，从长沙到株洲、从长沙到湘潭的最快出行时间约为30分钟。

除了上班族，学生党也是一大方便，高校之间来回可以“分钟”。据悉，该线起于长沙地铁3号线石雪路站，此次设立的支线被定义为打通湖南高等教育格局的“最后一公里”，连接胡师大-胡大-中南-胡大-胡科大-湘大等河西高校。

“消息有点多

城铁+地铁将升级周边业务，白天在长沙购物，晚上在株洲湘潭夜宵

长株潭城际铁路正式进入联调测试，12月，城铁距离年底正式通车运营只有三周时间。开通运营后，长株潭三地互通大约需要30分钟。

长株潭的轨道交通将无缝衔接，不仅方便市民往返出行，也方便市民在长沙购物。图/记者谢长贵

早上在湘潭或者株洲悠闲的吃了一顿早餐后，坐长株潭城际铁路去长沙上班，晚上再坐城铁回家买菜做饭。这样的生活很快就会成为现实。

近日，长株潭城际铁路正式进入联调测试，12月份，城铁距离年底正式通车运营只有三周时间。开通运营后，除长沙、株洲、湘潭外，三市互通约需30分钟，多个城市火车站已与长沙地铁1、2号线设立互通站，实现三市轨道交通无缝衔接。围绕“城轨+地铁”双核站点的业务将迎来新一轮升级迭代。

潇湘晨报记者胡玉宇

“城市轨道+地铁”轨道交通无缝对接

今年年底，连接长株潭的城际铁路即将投入运营。如果你认为这条城际铁路的开通只是增加了长株潭之间的时间，那你就低估了长沙的轨道交通。

记者注意到，长株潭城市铁路线共有24个车站，其中长沙有12个车站，包括鼓山站、八房山站、观石岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、张祥路站、祥福路站、东京站、先锋站、芙蓉南站、沐云站。

株洲市有5个站，包括九龙山站、天心东站、大丰站、株洲站、株洲南站。湘潭市有4个车站，包括赵山站、汤和站、半塘站和湘潭站。

其中长沙市区的三个站可以与目前的长沙地铁互换，实现城市铁路与地铁的互通。包括城轨长沙站，可与地铁2号线长沙站互换；城轨开福寺站可与地铁1号线互换；城轨先锋站，可与地铁1号线互换。未来，更多在建地铁站将与城市铁路无缝连接。

也就是说，长株潭市民不仅可以乘坐城市轨道交通往返三地，还可以乘坐地铁换乘到长沙购物，大大节省了时间和成本。

白天去长沙逛街，晚上回株洲湘潭夜宵

“以前回湘潭看父母，路上至少要预留两个小时。”陈经理的家乡在湘潭，他在长沙创办了一家妇女卫生用品公司。他告诉记者，妻子是株洲人，每个周末回娘家，就像是去长株潭的小长假。更别说城市里到处堵车，他一半以上的时间都是在路上度过的，每个周末都很匆忙。无奈之下，他每个月都要回家见父母一次。

“城际铁路开通了，家里的父母兄弟姐妹也可以来长沙多玩。”陈经理说，城市铁路的开通极大地促进了三地市民之间的交流。不仅半小时可以到长沙，还可以在一些地铁换乘站下车，乘坐地铁游览长沙。甚至白天坐城际铁路去长沙购物，晚上坐城铁回家买菜做饭，和朋友一起吃晚饭，都是来得及的。

记者了解到，城市铁路开通后，目前有三个地铁站可以与之换乘。位于长沙旧火车站长沙站，市民无需出站即可换乘地铁2号线长沙站。城轨先锋站、开福寺站步行几分钟就可以和地铁一号线互换。

双核站点可能会升级周边业务

“城际铁路与地铁交汇的车站将成为一个城市的枢纽。不同城市的人会在这里转移，这将大大增加该地区的人口流动。”佑a奥特莱斯总经理薛宏远表示，由于商业项目位于城市最南端，佑a奥特莱斯近30%的客流来自株洲和湘潭。不过，以前朱和谭之间的往返至少要一个半到两个小时。

“城际铁路开通后，先锋站可以说是进入长沙市的第一站，可以与地铁无缝衔接，人流可期。”薛宏远表示，地铁1号线开通后，佑阿奥特莱斯的客流量增加了30%，城铁的开通带来了两个商业价值更高的城市的人。

目前，先锋站周边吸引了地铁、玉环城市购物中心等商家。，都是对城市轨道和地铁的“双核”效应感兴趣。

“城轨+地铁”双核站点真的能给周边商家带来红利吗？在一二线城市从事商业机构中层管理多年的业内人士说，交通枢纽的作用其实是一把双刃剑。一方面带来了更大的人流，但同时也容易让人把这个地方当成中转站，只做短暂停留。

“特别是，无缝交通枢纽使市民更容易直接前往另一个目的地，而无需离开车站。所以在吸引业务入驻的同时，也会迅速推动业务升级的迭代。商家需要用脑子去吸引和留住消费者，而不仅仅是作为一个中转站。”