空客直升机 空客直升机H135与H145系列简介（一）

本期，我们计划为您带来两架空中型巴士的直升机剖面图:

它们分别是空H135和H145客机。

空客H135

4月17日空客运直升机青岛H135装配线投产，这是国外厂商在中国建立的第一条直升机装配线，也是欧洲以外的第一条H135装配线。青岛总装线的建立和运营基于2016 空年中国客车直升机与中方合作伙伴签订的100架H135s采购框架协议，德国多瑙河总装线已交付5架H135s。从2019年开始，剩余的95架直升机将在青岛总装线组装。

H135(原名EC135 T3/P3)是空中最成功的轻型客机之一，以其高续航能力、机身紧凑、低噪声水平、高可靠性、多功能和高性价比而闻名。这种双引擎直升机可以执行各种任务，几乎可以在任何地方起飞和降落。特别是在高温、高原条件下，其远距离飞行载荷能力远远优于同等级的其他飞机。

H135性能

H135配备了无轴承主旋翼和空客运直升机标志性的Fenestron涵道尾旋翼，以及更新的发动机参数软件和新的侧进气口。这一系列改进为H135提供了额外的载重能力，使其在整个飞行过程中表现出其他同级别直升机无法比拟的卓越性能。性能和安全之间没有妥协:最新技术的H135驾驶舱提供了安全的飞行环境。可选的单飞行员或双飞行员IFR 空电子设备套件确保直升机在恶劣天气下的可靠性。因此在海上油气平台、海上风力发电等高空作业任务中备受推崇。

国内数据

截至2018年底，中国共有260 空架客运直升机，占中国民用直升机机队的37%，服务83家客户。空客运直升机中国公司总经理魏伟表示，虽然中国不是世界上空客运直升机产品的最大市场，但却是增长最快的市场，年增长率为20%。随着直升机应急医疗服务(HEMS)、公共服务和海上风力发电的快速发展，未来20年中国将需要约600架轻型双引擎直升机。

大连一邦推出的意大利Giannuzzi Aviation 空内饰新材料，不仅拥有莱昂纳多AW系列的众多先进车型，而且在H135的多车型翻新、内饰、功能改造等方面也有成熟的应用成果，并通过了严格的测试，为直升机的灵活改装提供了轻量化、高效化的解决方案。

轻量化内饰改装

格林纳机舱壁板和GSeatray特殊保护地板的轻质热塑性材料受到专利保护。轻质集成壁板结构改变了传统的多层设计，紧固安装简单，模块化定制。它集航空空减重、环保、阻燃、隔音、隔热、防水、耐腐蚀等多重功效于一体，比现有复合内饰结构减重30%~50%。

将于2018年在大连一邦科技有限公司独家授权下引入中国市场，为国内航空公司内部带来减重效益空，降低生产安装时间成本，带来高效先进的国际新标准。可以关注微信官方账号“大连一邦航空空新材料”

目标

关于意大利Giannuzzi

Giannuzzi是一家专门从事创新飞机内饰设计的公司，已有50多年的历史，将意大利传统技术的发展和实施与最新技术相结合，使Giannuzzi成为国际航空空航天研究领域的知名公司。意大利吉安诺齐公司拥有自己的研究和测试实验室，符合ENAC技术法规标准。我公司已通过EASA第21部分子部分G POA(生产组织批准)、ISO 9001:2015(质量管理体系)、ISO 14001:2015(环境管理体系)和AS9100D(航空空航天和国防组织质量管理体系)。它是著名的航空空工业公司的合作伙伴，如莱昂尔多、空客、斯特利亚、图萨斯航空工业公司和意大利国家警察局。