05新型主战坦克 中国05式两栖战车性能究竟如何？美军专门装备新战车来对抗

作者:利昂

最近解放军海军新装备安装速度很快空。除了各种不计其数的战斗舰陆续下水或投入使用之外，就在几天前，纯国产002航母山东舰加入了人民海军的战斗序列。不难看出，随着各种新装备的服役，解放军海军的综合战斗力得到了显著提高。

但是，这并不意味着这段时间其他国家的海军没有发展起来，尤其是美国海军。就在几天前，美国海军的ACV新型两栖车辆已经悄然开始实战测试，而这个ACV对美国海军来说意义重大。从战略角度来看，这种新型两栖车辆是中国人民解放军海军现役装备序列中的主要装备类型。

美国军方已经进入新ACV两栖车辆的实地测试阶段

大家一定猜到了，美军瞄准的解放军两栖登陆装备是解放军已经大量装备的05两栖战车。那么，为什么说美国海军新测试的ACV两栖战车是专门为“娱乐”解放军而设计的呢？我们要从05型两栖车的作战定位和设计思路入手。

作为借鉴快艇原理的05两栖车辆，它从设计之初就凸显了快速性。与之前PLA装备的63辆两栖坦克不同，05两栖车为了增强自身的水下速度，可以有效降低其在水中的阻力。

05两栖车辆，其“破浪体”一体化车辆设计可将水阻力降至最低

当然，这是最基本的提速设计。为了从根本上削弱水阻力对05型两栖车辆的影响，该型两栖车辆前部的挡浪板将该型车辆的机动性提高到了一个更高的水平。类似于在水中飞行的快艇，05型挡浪板可以大大增加05型两栖车的向上浮力，使其像冲浪者一样漂浮在水面上。

这样，05型两栖车由于水面的浮力，在强大动力设备的加持下，始终会以“即将起飞”的状态漂浮在水面上。这种设计方法大大降低了其在水中的阻力，使05型两栖车辆在水中可以达到30 km/h以上的最大机动速度，完全可以碾压世界上大多数其他类型的两栖车辆。

美国军方的AAV7两栖车辆，作为20世纪70年代的产物，其水下速度只有05两栖车辆的几分之一

再者，由于05型两栖车车体较大，车体上有一个空的空间，加上附加的漂浮装置，宽大的车体进一步增大了05型与水层表面的接触面积，这样这种类型的车由于浮力的进一步增大，水阻力会进一步减小。所以对其车身发动机的技术要求会相对降低，对于控制整个车身的成本有很大帮助。

因此，早在2009年就高调亮相的05型两栖车作为解放军两栖登陆作战的主力部队，已经成为解放军海滩登陆作战的主力部队，现在和未来都将作为解放军海军两栖作战的骨干力量。不难看出其“舒适”的性价比确实能让其达到量产的要求。

作为解放军武器的象征，05型两栖步兵战车的105毫米大口径膛线炮在面对敌人时也毫不含糊。05式主炮面对主战坦克都有战斗力，更何况各种轻装甲部队

所以我们不难理解，为什么美军这次曝光的新ACV是05两栖车的“标杆”。首先，这种新的ACV两栖车辆，像05型一样，采用前波挡板设计。从技术角度来看，美国军方测试的新型两栖车辆采用了与05型相同的减阻设计。它们都通过增加向上推动的浮力来减少水阻力。

美国ACV新型两栖车前挡浪板

此外，美国陆军新ACV战车的大型模型和船型设计在某些方面确实借鉴了05型。当然，为了增强其高速公路的机动性，美军将这种两栖车设计为轮式机动性，其道路机动性强于05型两栖车。似乎作为美国陆军在整个时间内具有一流水平的综合陆战实力，仍然以陆战装备的机动性为首要指标。

所以我们不难理解美军对05型两栖突击车的真实态度。虽然美军在之前的AAAV两栖突击车项目中采用了类似的设计结构，但由于AAAV项目原本是一个探索性的研发项目，当时很多技术还不成熟，制造出来的AAAV两栖突击车无法大规模安装。

AAAV两栖突击车只是凭借超强动力发动机强行提高水下速度，其综合成本和高昂的使用成本是可怕的

可以看出，美军在从各种军事演习中看到了05型两栖车的综合性能后，现在已经开始向05型两栖车学习，使其适合自己。所以就解放军而言，俄罗斯军队去年称赞的05型两栖车的评价，想必已经得到了桀骜不驯的美军的非常认可。