长城汽车俱乐部 长城汽车2019年销量出炉：四入百万俱乐部！

1月9日，长城汽车公布了12月份的纪录，也公布了2019年全年的纪录。在过去的一年里，长城，虽然是国内领先的汽车制造商，却不得不面对寒冬的压力。幸运的是，长城汽车今年持续增长，再次突破百万关卡，这是长城进入百万俱乐部的第四年。

具体来说，长城汽车12月份销量超过10.6万辆，1-12月累计销量超过106万辆，同比增长0.69%。随着长城百万的成交量和汽车市场的寒冬席卷，长城很难保持增长。2019年大部分车企都保持了不同程度的下滑，甚至有不少车企面临退市。长城汽车能有这样的表现。

值得注意的是，长城汽车的战略市场不仅是国内，海外市场也表现良好。数据显示，2019年长城在海外市场收获颇丰，海外市场销售新车65175辆，同比增长38.68%，无疑是一记强心针，可以让长城在海外市场更有决断力。

2019年长城可以继续突破百万关卡，同时保持0.69%的小幅增长。我得感谢它的哈弗H6。作为一个非凡的模型，哈弗H6很有名，它的记录同样令人满意。12月，再次夺得4.17万辆，成为SUV销售冠军。哈弗H6已经连续79个月成为月度销售冠军，2019年，哈弗H6总共销售了38辆。

哈弗·H6，一个糟糕的模特。

除了耀眼的哈弗H6，紧随其后的是哈弗F7。与H6的定位不同，哈弗F7更年轻、更具运动感。两款车型只是外观和内饰设计略有不同。从内部来说，他们是同一个型号。哈弗F7 12月赢得10333辆，2019年累计销量14.07万辆，堪称潜力巨大的车型。

哈弗的两大车型奠定了长城在SUV领域的霸主地位，尤其是哈弗H6，绝对是任何一家汽车公司，包括合资汽车公司都不能忽视的车型。此外，长城皮卡和WEY品牌在2019年的表现也不错。

哈弗H6只能说是SUV领域的领头羊，但还不是无敌的，但是皮卡基本上是无敌的，长城在皮卡领域的成就比SUV更深。12月，皮卡系列获得15498辆，同比增长15.36%。全年累计销量14.88万辆。皮卡很少，需求也不高。但长城仍能保持月销量过万，基本上大部分皮卡都被长城拿下了。

在高端皮卡车领域，全新的长城枪来了，长城枪再一次在皮卡车领域攻城。上市三个月，已经拿下18299辆，进步很快。特别是12月份直接突破到7020辆。随着市场的不断深入和产能的逐步追赶，长城枪表现出色。随着皮卡市场全面解禁的到来，长城皮卡将继续书写怎样的神话？是期待。

WEY在突破高端市场上稳步前进，有很多实力雄厚的合资企业。而成立三年多的WEY，已经实现了年销量10万以上，这个难度还是蛮大的。尤其是在股票竞争中，WEY的市场份额在合资品牌中可以说是直接“吃虎口”。

新能源方面，欧拉的销量可能并不突出。2019年实现销量3.88万辆。不过对于欧拉本身来说，这个成绩还不错，主要和欧拉自身的定位有关。很难有大的销售突破，因为它专注于“精品车”领域，这也注定了欧拉的规模。不能说欧拉不好，但现在不是它起飞的时候。

写在最后:

简而言之，2019年对于汽车市场来说并不是一个加分年，甚至还伴随着痛苦。在这样的背景下，一个汽车企业如果能不断成长壮大，那真的很优秀，这是一个强大的汽车企业抵御风险的能力。未来的寒冬过后，长城还会继续增长，甚至会更上一层楼。让我们期待这个以长城命名的汽车企业未来的表现。