learjet 里尔喷气：曾经的公务机霸主

来自@拉上窗帘

为了纪念人类航空100周年空，微软于2004年推出了著名的“飞行模拟游戏”。这个游戏不仅把航空空爱好者带入了驾驶舱，还记录了过去一个世纪20多架有代表性的飞机。因为太现实了，据说911恐怖分子也用这个游戏进行模拟训练。

图片:来自网络的Learjet 45商务喷气机图片

在公务机领域，FS2004选择了比奇公司的KingAir 350和Learjet 45。作为“涡轮螺旋桨私人飞机”和“喷气式私人飞机”的代表。里尔公司是一家加拿大公司。为什么能得到微软的高度评价？

里尔喷气式飞机的设计最初源于瑞士的一架攻击机，名为P-16。这架飞机并不成功，但比尔·李尔受到了它的启发。1962年，他带着他的团队从瑞士来到美国著名城市威奇托，开始了他传奇般的组装和生产豪华喷气式商务飞机的职业生涯。

图片:瑞士P-16攻击机客机图片

1963年，第一台Learjet23组装成功，测试成功！1964年，比尔里尔正式将公司命名为“李尔捷公司”——注:两个字母之间有空。

Learjet 23是一款小型喷气式商务专机，可搭载6-8人。它使用通用电气公司的两台CJ-610喷气发动机，并配备了两个翼尖油箱，如P-16。在波音737还未诞生的时代，几乎一夜之间成为富人的热点。

图片:Learjet 23客机图片

里尔喷气公司倾听客户意见，不断改进产品。1966年2月和8月，升级动力的Learjet24和扩展动力的Learjet 25相继问世。Learjet 25的扩展版不仅将最大载客人数增加到10人，还将每侧车窗数量增加到5个，乘客再也不用挤着头往外看风景了。

Learjet 25推出后，行业领袖盖茨橡胶公司看好里尔公司的前景，出资购买了其60%的股份，里尔公司因此更名为“盖茨Learjet Corporation”。然而，它的股票被更看好里尔的投资老板稀释了。1988年，由于盖茨橡胶公司不再持有股份，该公司的名称被改回为“Learjet Corporation”。

图片:Learjet 25取得了巨大的成功

由于Learjet 25的巨大成功，该产品荣获“美国总统E”奖，并作为“美国拳头产品”介绍给全世界。所以，从1965年到1975年，世界上最富有的国家，包括阿根廷、墨西哥和南非，仍然有大量的Learjet 25，其中一些还在使用。

图片:墨西哥里尔25飞机编队的图片

里尔获得了巨大的成功。1974年，里尔飞机全球总飞行时数超过100万小时。1975年，其第500架飞机下线——这两项记录在当时的航空界都是令人钦佩的高度空。即使是现在，“一个月十个”的高能量也不是一件容易的事情。

照片:Learjet 25驾驶舱的客机照片

1973年，里尔公司开始使用加勒特公司制造的TFE731发动机。更换发动机后的Learjet25被命名为Learjet 35。这是一架比Learjet 25更成功的飞机。由于其强大的动力和惊人的爬升率，它甚至可以飞高达51000英尺空。此外，里尔飞机一直采用“小面积、小翼展”的机翼设计策略，使其飞行速度极快，挥舞双手之间可达到0.81马赫。

高空的高速性能让美军空关注Learjet35。1983年，美国陆军购买了80架飞机用于紧急运输。在美国的带动下，日本、爱尔兰、阿根廷等国空军队纷纷购买，就连中国的空军队也购买了X。

图片:美军C-21客机空

里尔在整个70年代和80年代都相当成功。称之为当时的“霸主”也不过分。1984年，里尔建立了航空航天部门，并轻而易举地赢得了为美国航天飞机生产零件的合同。

航天部门消耗了里尔太多的能量。随着美国航天飞机的退役，里尔只能回归商务喷气机行业。但比起当时的“菜鸟”湾流和庞巴迪，就差远了。原来的Learjet 35已经过时了，但是新的Learjet 45已经延迟了。

而且，新一代富人已经不满足于射程只有3000多公里的小型商务专机。他们希望机舱更宽一些，最好能直接环球飞行。

图片:Learjet 60商务专机在中国现役摄影:拉上窗帘

里尔在面临各种困难的情况下，于1990年与庞巴迪加拿大公司合并，并相应更名为庞巴迪Learjet。当时里尔希望通过“小”和“大”的合作，更好地应对来自湾流和猎鹰的竞争。庞巴迪真的把Learjet当做其挑战者系列的补充，投入大量精力支持Learjet 45、Learjet 60等后续产品的推广。

但是这两款产品都卖的不好，市场对于“小公务机”来说似乎越来越冷。而且Learjet 45“不大不小”的定位很尴尬。

图片:Learjet 45是稍大一点的客机图片

尴尬庞巴迪Learjet没死。虽然Lerjet85项目被取消，但体积更小的Learjet 60仍在生产和销售，是比较成功的“小型喷气式商务专机”之一。虽然航程不够远，燃油经济性也不够好，但飞得快，爬得也快，其“战斗品质”是众所周知的。在国内，还是有华彬等用户在默默支持。

图片:华彬公司Learjet 60 "空救护车Jetphotos

Learjet已经在全球生产了3000多架飞机，老式的Learjet 2x和Learjet 3x系列飞机仍在全球许多国家运营。由于其“高空高速”的性能，很多都被用作“空救护车”——这大概是它最擅长的。

多跑一分钟，就可能多救一条命。