格鲁门F4F“野猫”战斗机是二战初期美国海军最重要的舰载战斗机,开始了格鲁门使用猫作为战斗机昵称的传统。这种战斗机也曾在皇家海军服役,被英国人称为“马蒂”。

第二次世界大战爆发后,大多数F2A战斗机因性能不佳而被F4F取代,这是1941-1942年美国海军唯一可用的战斗机。当时,日本的Zero战斗机在速度、机动性和射程上都优于F4F。然而,凭借其坚固的机身和正确的战术,F4F的损失率仍然相当可观。F4F在实战中暴露的问题在F6F上得到了解决。后来,F4F在主航母上被更先进的F6F和F4U取代,大部分被改在护航空母船上作为辅助作战使用。

F2A水牛战斗机被F4F取代

从1931年到1936年,格鲁曼公司是美国海军双翼战斗机的主要供应商,开发了一系列著名的舰载战斗机。1936年3月,美国海军与格鲁曼公司签订了新型G-16舰载机原型机的合同,军用代码为XF4F-1。

但这款原型机仍然保持着类似格鲁曼F3F战斗机的双翼结构,性能不如布鲁斯特F2A战斗机,使F2A成为美国海军第一架单翼舰载战斗机。美国海军随后决定取消XF4F-1的合同,因此原型机没有经过任何试飞。

上面的是f3f-3;以下是XF4F-3

可以看出机身很像

格鲁曼很快开始修改设计,维持了XF4F-1大致的机身结构,将两翼改为中间单翼,采用普惠R-1830-66双黄蜂风冷发动机作为发动机。这种新飞机的军用代码还是和以前的XF4F-2一样。第一次试飞于1937年9月进行。虽然改成了单翼,但性能还是达不到海军的要求。XF4F-2交给美国海军评估后,问题继续出现,直到1938年4月模拟航母登陆,因发动机故障坠毁。

XF4F-2型

XF4F-2机头细节

XF4F-2机身结构

但海军并没有对XF4F-2失去兴趣,同意由格鲁曼继续研发。XF4F-2改为使用更强大的R-1830-76发动机,带两级双速增压器;翼尖改为方形,翼展加长;加长机身也增加了强度;两个叶片的螺旋桨换成了三个叶片。最后,XF4F-3达到了最大飞行速度533.6 km/h,超过了480 km/h的最低要求,发动机罩每侧安装一挺0.30英寸机枪,机翼每侧使用一挺0.50英寸机枪作为武器。

F4F野猫战斗机的起落架是可伸缩的。收放方法是飞行员在舱内29次手握收放手柄,实现起落架收放。下图中的驾驶舱照片显示的是起落架手柄。不知道你找到了没有。

照片中的起落架是起落架手柄

1939年3月,一架意想不到的XF4F-3在试验中着陆

XF4F-3在飞行试验中

美国海军对XF4F-3的性能表示满意,并于1939年8月提出第一批54个订单。整机采用全金属半硬壳结构,生产版F4F-3取消了带发动机罩的机枪,机翼两侧增加了2挺0.50机枪,但此时F4F没有装甲和自封油箱。第一批f4f-3s于1940年12月提交海军VF-4中队,共生产285架。

F4F——航展上的三只野猫

1942年F4F-3太平洋野猫战斗机空

1941年3月,希腊订购的95 F4F-3A开始生产,除了发动机换成只有一级二速增压器的R-1830-90,性能略低于原厂之外,与F4F-3基本相同。但在中转过程中,希腊投降,格鲁曼公司将部分飞机直接运往英国,另一架留在美国自用。

佛罗里达州F4F-3A航空空博物馆

英国空陆军F4F-3A

从1941年11月开始,野猫的主要量产机型已经分发给美英部队。这是第一款配备可折叠翅膀的野猫,总共生产1169只。机枪数量从之前的4挺增加到6挺,但储备弹药减少,连发时间从之前的34秒减少到20秒。这是英国人的建议,而美国人不喜欢这种改变。他们认为四挺机枪打不中敌机,那么八挺机枪就打不中。

1942年初的F4F-4战斗机

说到这里,边肖有一个问题要问大家。FM-1和FM-2是什么?

FM-1和FM-2是F4F野猫。由于格鲁曼公司的工厂在二战中后期不得不大量生产F6F Hellcat战斗机,但后方部队和护航航母仍然需要野猫,所以生产资料全部转移到通用汽车继续生产,这家公司生产的野猫是FM-1/2。

1942年通用汽车野猫生产线

FM-1将翼机枪数量减少到4门,并增加了2个250磅炸弹附着点和6个航空空火箭发射轨道。向美军提供了901架飞机,英军又订购了311架飞机。

调频-1野猫战斗机准备在1944年4月起飞

1943年使用了更先进的R-1820-56发动机,增加了尾翼面积以抵消发动机的扭矩。它叫FM-2,一共生产了4777架飞机,其中340架供应英国。

起飞FM-2野猫战斗机

降落时意外的FM-2

为什么以前英国的野猫叫闫妍,MK六又叫野猫?1944年,英国决定使用美国名字F4F,所以它改名为野猫。

英国燕子MK 4战斗机

因为一些订购野猫的国家在收到货物前就投降了,所以二战初期出口的野猫全部被英军接管,最后飞机只被美英使用。野猫也是二战初期英国表现优异的舰载机。

英国航空母舰上的野猫

航空空绘画:英国摇滚燕子MK IV战斗机

美国野猫战斗机编队

F4F野猫队在1941年12月8日日本偷袭威克岛时首次出名。在高性能Zero战斗机的沉重打击和威胁下,担任防御的美国海军VMF-211中队的野猫不仅击落了轰炸威克岛的日本轰炸机,还击沉了日本驱逐舰Kisaragi号。最后日军在顽强抵抗下停止进攻后撤。

美国军方1941年12月3日拍摄的威克岛鸟瞰图

威克岛上VMF-211中队的野猫残骸

被野猫击沉的日本吉萨拉吉驱逐舰

由于同期服役的另一架舰载F2A战斗机完全无法对抗日本战斗机,野猫在1942年至1943年初成为美国海军的主要作战力量。与当时的对手零式战斗机相比,F4F在转弯半径和低速性能上不如零式战斗机,因此在斗狗上很难与之抗衡。但野猫也有结构强、火力强、俯冲性能好的优点。随着实战经验的增加,美军发现了对抗零战的标准战术:避免战斗,尝试十几个回合后进行俯冲攻击,要求飞行员组成相互支援的双机编队,从而与零战形成势均力敌的配合。

塔奇编织是由当时的美国海军飞行员约翰·塔奇创造的,作为对抗性能更好的敌机的战术。萨奇的剪刀战术之一如下图:4台机器配合,A或B后面的敌人会受到C和d的攻击。

下图中的另一种盛世长城剪刀战术:两台机器相互配合。

野猫战斗机的装甲给美军带来了另一个潜在优势:更多的飞行员可以安全返回基地或航母。这大大有助于提高美军飞行员的存活率和吸取作战经验,同时也拖垮了缺乏人力资源的日军。

第二次世界大战中最著名的空F4F战役发生在1942年2月20日,当时美国海军派遣美国列克星敦空号航空母舰攻击日本在拉布尔的基地和爱德华上尉。VF-3中队的奥黑尔用野猫在5分钟内击落了5艘日本海军。奥黑尔于1943年去世,芝加哥的奥黑尔国际机场为了纪念他而重新命名。

F4F战斗机于1942年从列克星敦号航空母舰上起飞

爱德华。奥黑尔,海军上尉

芝加哥奥黑尔国际机场

二战初期的太平洋战场,F4F不仅打破了“零战神”,还稳定了美国海军在太平洋战场的控制权空。它出色的生存能力救了很多飞行员,所以战争中后期出现了更多的空战斗王牌。美国海军在太平洋战场上的胜利空是由F6F、F4U等战斗机取得的,但换句话说,无疑是F4F“野猫”为这一最终胜利奠定了坚实的基础。

F4F-4战斗机的参数

成员:1名机长:8.8米翼展:11.6米机高:2.8米空载重量:2674kg满载重量:3617kg动力装置:1台普惠R-1830双黄蜂发动机最大速度:515km/h航程:1337km升限:10363米爬升率:11.17米/秒机枪:6×0.50英寸(12.7毫米)AN / M2勃朗宁机枪

F4F野猫战斗机在外观和性能上都不是一架好飞机。其“格鲁门铁皮工厂式”的粗短身材并不是很吸引人,而且在人气上也没有办法和Zero战斗机相提并论,使得野猫在航模中并不是很受欢迎的机型。但由于其在二战初期的地位和作用,野猫在我们的模特朋友眼中依然是经典的真模特。

泡沫F4F野猫模型飞机像真机一样在地平线上

LX的泡沫F4F野猫模型飞机就像一个真正的机器

F4F野猫航模相机由外国模特朋友用套筒材料制成

装有Moki250cc发动机的1/4比例野猫模型飞机

模型飞机就像真正的F4F野猫战斗机

比例:1/4

翼展:2.9米

起飞重量:24公斤

发动机:Moki 250cc星形五缸四冲程汽油机

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