做大航旅蛋糕

近年来，随着高铁的快速发展，中短途航班空上的客货运输严重分流。据统计，“四纵四横”高铁主骨架基本建成后，冲击了国内60%以上的民航市场。

面对持续的竞争压力，江西机场集团去年取得多项突破:完成旅客吞吐量1050万人次，首次进入数千万机场集团行列；赣州机场已进入百万支线机场行列；景德镇和井冈山机场的旅客吞吐量均超过50万人次...最近有记者走进江西机场集团，看看他们是如何逆势起飞，后来迎头赶上的。

路线走到哪里，旅行就在哪里。航空空和旅游业是天然的联盟。江西省旅游资源丰富，干线和区域性机场位于核心景区，航空与旅游结合基础雄厚。

通过干部和分支机构的联系，提高省内景点的可达性，增强从一个景点到另一个景点的旅游吸引力。目前江西省有7个机场，联系越来越紧密。比如南昌每天开通两班往返赣州的航班，每周开通四班往返井冈山的航班。

建立混合所有制航空公司空旅游公司，与跨省景点互动。今年5月，江西机场集团、江西旅游集团、海南泰美航空公司探索成立混合所有制航空公司空旅游公司，未来将为丽江等旅游城市增加新航线。

出台各种航空空旅游优惠政策。比如漳州的外国游客可以凭登机牌身份证免费浏览漳州所有景点；江西机场集团开通了“景点直通车”。江西游客下飞机后，可乘坐班车直接前往核心景区，无需在各地级市中转。

在做大行程蛋糕的过程中，高铁不再仅仅是竞争对手，更是合作伙伴。今年5月通车的三清山机场，明确定位为旅游机场，其主要营销策略是“景区+高铁+机场”的多式联运模式。

除了航海和旅行的深度融合，结合文化打造真诚服务的品牌也很有特色。“如果你想期待红军的到来，群山将充满美丽的风景。”井冈山机场候机楼，由于大雨导致很多航班延误，没有噪音，但歌声婉转。机场工作人员连续唱歌，乘客时不时加入合唱。"唱歌和笑脸可以缓解等待的焦虑."井冈山机场的工作人员说。