国内外6大产品创新应用实例

SpaceX：创新要敢于突破极限

SpaceX：创新要敢于突破极限

2015年12月22日，美国太空探索公司（SpaceX）成功发射新型火箭Falcon 9 FT并回收，创造了火箭发展史上的里程碑，实现了一级火箭关键部件的重用和软着陆，不仅在陆地上实现了软着落，而且在海洋上实现了软着陆，从而更加靠近赤道，降低发射成本，这在航天发展史上具有重要的意义。在我们看来是一件不可思议的事，但SpaceX实现了。这个案例告诫我们：企业要想在竞争中立于不败之地，必须敢于突破原有的极限，把以往认为不可能的事情变为现实。通过持续创新，保持自身的竞争优势。

图1 SpaceX成功发射新型火箭Falcon 9 FT并回收

KSS: 数字化技术支撑产品创新

KSS: 数字化技术支撑产品创新

Keysafety百得利（简称KSS）是美国知名的汽车安全系统公司，在今年的美国考察中，我们参观了这家企业。KSS的主动安全产品可以实现司机在驾驶过程中，对驾车人员整个脸的轮廓实时监测，如果出现打瞌睡、低下头或者头脑侧着的状况，主动安全系统会通过拉紧安全带，振动方向盘等方式来提醒驾驶员，避免不安全事故发生。当今的产品创新已不单纯是某个学科的创新，而是软件、硬件和制造技术的结合，并且软件在支撑制造业创新方面发挥了越来越重要的作用。

图2 KSS主动安全系统对人脸实时监测

格拉苏蒂：传统工艺的传承与创新

格拉苏蒂：传统工艺的传承与创新

格拉苏蒂原创（Glashütte Original）是全球著名的手表高端 品牌，位于德累斯顿附近的格拉苏蒂小镇。在今年的德国考察中，我们参观了这家企业。这家工厂坚持自己制造手表的机芯，很多工序仍然坚持用传统工艺手工制造，从热处 理、抛光、镀膜、检测到装配，无不是精益求精。高端定制手表坚持由技术水平最高的工人独立完成装配，而有一定批量的产品则由专业工人分工协作完成装配。在这里我见到了此生所见的最小的螺钉，很多操作都是在显微镜下完成。同时，该工厂的产品 设计也采用了三维设计软件，精密零件的加工采用了CNC数控机床，实现了德国传统的工匠精神和现代技术的完美结合。因此，如何把传统的工艺、工匠精神和新兴技术数字化技术相结合，实现传统工艺的传承与创新，也是如今很多制造企业面临的亟需解决的问题。

图3 格拉苏蒂原创手表工厂

博世：人机协作的安全机器人

博世：人机协作的安全机器人

在参观博世工厂时，我们看到其推出的人机协作安全机器人。这款机器人可以实现当检测到人靠得太近时，其会自动降低运行速度，相当于隐形的防护网。在人离开该区域后，机器人会自动恢复正常速度，可以很安全的实现人机协作。在不远的将来或者说现在在某个企业的生产线上，就可以看到有些工序是由机器人来完成，有些是由人来完成，这种工作模式将大大提高工作效率。未来的趋势绝不是简单的机器代替工人，而是人机协作。

图4 博世的人机协作安全机器人

DMG MORI: Machine 4.0

DMG MORI: Machine 4.0

DMG MORI是全球最大的机床制造企业，在高端机床的技术方面处于领先地位。在参观DMG MORI的工厂时，我们看到了全世界第一台混合制造加工中心，其LASERTEC 65 3D机床可以实现在同一台设备上既可以通过增材制造，通过激光堆焊的方法来制造毛坯，同时也可以用传统的机械机工方式进行精加工，在一台设备上完成从无到有，从粗到精的整个加工过程。此外，DMG MORI提出了机器4.0的理念，通过自主开发的APP软件，实现机器与机器的互通，机器与软件系统的互联。未来，一定是IT与OT技术的高度融合。

图5 DMG MORI推出的CELOS宜人化操作几面

C919：数字化技术支撑集成创新

C919中型客机（COMAC C919）是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。在这款客机的研制过程中，尽管有来自全世界的分包商，但是能够把它设计好，集成好，并能在合理的公差范围内精确的装配好，这对于制造行业也是非常大的挑战。

C919：数字化技术支撑集成创新

C919中型客机（COMAC C919）是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。在这款客机的研制过程中，尽管有来自全世界的分包商，但是能够把它设计好，集成好，并能在合理的公差范围内精确的装配好，这对于制造行业也是非常大的挑战。

图6 C919各部件分包商

本文摘录于e-works总经理黄培博士在2016年中国制造业产品创新数字化国际峰会上的开幕致辞的部分内容。

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