【坚守家园的作文高中】我们的旅程是星辰大海——载人宇宙精神评论

奋斗百年出海新旅程中国共产党人的精神谱系|我们的旅程是星辰大海3354载人宇宙精神评论。

新华社北京9月16日电：我们的行程是对星辰大海3354载人宇宙精神的评论

新华社记者李国丽

沙漠戈壁金秋术，药水侯阳映客回归。

完成既定任务后，神舟12日，3名宇航员结束了3个月的太空飞行，在回家的路上返回西北沙漠戈壁的东风着陆场。

回来的时候，宇宙还是那个宇宙，中国人再次在这里标出了一个国家崭新的高度，3354神舟飞船首次进行快速交会对接，首次进入自己建造的空间站，最长的宇宙驻留，最长时间的出海活动。

这是中国航空航天的新高度，也是中华民族的新高度。

站在中国正式进入空间站时代的时间表上，再回顾一下中国宇航员29年来走过的不平凡的历程，就会发现，举起一次中华民族的民族尊严和自豪感，这就是精神。(威廉莎士比亚、温斯顿、STONSTON)这种精神是载人航天精神——特别辛苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献，成为民族精神的宝贵财富，鼓励一代宇宙人不忘初心继续前进。

(一个)

1992年9月21日，党中央正式批准实施中国载人航天工程。从那天开始，中国载人航天事业在极端困难和困难的条件下悄然开始。

这时，苏联已经发射了三艘宇宙飞船，建造了礼炮号和和平号空间站。美国完成了将宇宙飞船穿越到航天飞机上。

国外迟到的现象白手起家，成千上万的科研人员开始昼夜攻关。在自然环境恶劣的沙漠戈壁的烈日下冒着风沙建设载人宇宙发射场。面对测试发射没有工作流的困境，由0到10多人组成的课题组走遍全国，调查了2000多个昼夜，设计了新的测试发射过程.再大的困难也吓不倒中国宇航员。他们以吃苦为荣，以吃苦为乐，努力工作，向困难一次次进攻，挑战生理和心理极限。

1998年1月5日，1500多名优秀空军飞行员中精心挑选的14人聚集了北京航天城，成为中国第一位宇航员。

天空和宇宙，一字之差，苏联宇航员列昂诺夫形象地称之为“天空的阶梯”，包含了无数艰苦的训练。

在高速旋转的离心机上，普通人只能承受3 ~ 4个G的重力加速度，但宇航员必须承受40秒的8个G的重力加速度。训练中，他们的五官被挤压变形，眼泪不自觉地向外飞去，胸部极度憋闷，呼吸非常困难，抬不起胳膊。一位宇航员的母亲看到后，流着眼泪挥手说。“不看，不看！”" "

进行这种训练时，宇航员手上有红色按钮，一旦坚持不住，可以立即按红色按钮请求暂停。但是到目前为止，没有人按这个红色按钮。

“特别能吃苦”可以说是载人航天领域的特别工作环境锻炼出来的。正是在这种精神的激励下，参与工程开发、建设和试验的中国宇航员克服了各种难以想象的困难，实现了中华民族的千年飞行梦想。

(两者)

人生旅途中最大的诱因是什么？中国载人宇宙人参研究院的选择是使个人发展深深融入祖国的宇宙事业。

2008年9月27日，以黑色帐篷和蓝色地球为背景，神舟7号宇航员吴志强在浩瀚的宇宙中留下了中国人的第一个脚印，明亮的五星红旗缓缓飘扬的场面已定格为中国人永恒的记忆。

然而，在这一历史时刻的背后是惊心动魄的生死考验。

支撑刚准备离开船舱的时候，轨道舱经常响起火灾警报声。(威廉莎士比亚、视窗、轨道、轨道、轨道、轨道)面对宇宙中最害怕的事故，吴志强毫不犹豫地选择离开船舱。他说：“不管发生什么情况，我们都要完成任务，把五星红旗高高地抬上太空。”

这也是中国宇宙人的共同心声。

2003年10月15日9时，酒泉卫星发射中心吓了一跳，长征二号F火箭拿着神舟五号宇宙飞船直冲云霄。杨利伟一开始心情很好，但很快——火箭开始剧烈晃动，出现了共振。

以前他没有进行过这种训练。

"难以忍受的痛苦，五脏六腑都要碎了。"杨利伟说：“一瞬间就知道自己会牺牲。”

杨利伟不怕牺牲。出征前，他已经做好了牺牲生命的心理准备。他担心的是，如果牺牲，就不能完成下一个任务，中国人的飞行梦想将被推迟。

共振持续了26秒。后来有人评价说，26秒，中国宇航员英勇无畏，见证了为国家献出生命的赤胆忠诚。

十八年后，“时代精神辽香河”仰望星空的天宫活动在北京和香港两地成功举行。香港青年学生这样问。“你认为宇航员这个职业最精彩的地方是什么？”

杨利伟说：“在宇宙中向全世界展示中国国旗的时候，那一刻我觉得自己是最酷的。”

——将个人的理想与祖国的命运紧密联系在一起，将个人的选择与党的需要紧密联系在一起，将个人的利益与人民的利益紧密联系在一起，是中国宇宙人特别能战斗的源泉，也是这个能进行艰苦战斗的战斗集团不断创造非凡成就的最根本原因。

(三)

载人宇宙是衡量一个国家综合国力的重要标志。虽然起步晚，但中国航天人始终坚持高起点发展、自主创新、奋力攻关，突破并掌握了核心技术，在短时间内走上了中国特色载人航天工程发展道路。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

神舟飞船从开发初期开始，针对国际第三代载人飞船的水平，直接采用了三人三席设计方案。为了打造掀神州天空的神话箭，运载火箭设计制造商进行了近千次技术攻关，使长征二号F火箭成为世界著名的“金牌火箭”。载人航天发射场建设，中国特色总体技术方案——垂直总装，垂直测试，垂直整体运输，远距离测试发射，跻身世界先进行列。一系列新技术。

术、新创造、新成果，无一不是中国航天人创新攻关的智慧结晶。

1999年11月20日清晨，西北大漠深处。成千上万的人们在袭人的寒风中兴奋地等待着。

6时30分，长征火箭托举着中国自行研制的神舟一号无人飞船直上云天，并于次日凌晨准确着陆在预定回收区域。

这意味着，中国航天用短短7年时间就走完了发达国家用三四十年走过的路。

最泥泞的道路，才能留下最深的足迹。同样，一种精神，只有经过狂风暴雨的洗礼、挫折失败的磨砺，才能浸入骨髓、刻骨铭心。

2021年5月19日晚，天舟二号货运飞船距离发射不到3个小时，长征七号遥三运载火箭一个压力值参数突现异常，不得不推迟发射。

这枚火箭能否成功发射，关系着中国空间站“天地运输走廊”能否顺利搭建，更关系着后续载人航天计划能否顺利实施。

距离下一个发射窗口还有9天。为了摸排故障，试验队员换好服装、戴好面罩，一次次从50厘米见方的舱门钻进箭体仔细排查。

5月的海南，室外温度高达30多摄氏度，湿度达90%以上。在火箭舱体中，则是零下183摄氏度的低温。巨大的温差考验着长征七号，也考验着每一名试验队员。而他们一切无暇顾及，都憋着一股劲儿，一定要尽快完成问题定位。

5月25日，归零工作接近尾声。5月29日20时55分，火箭成功发射！

“归零”，中国航天人创造的名词。这个可以简单解释为“从头开始查找故障原因”的词语被细化为5个步骤。正是“归零”原则与经过一次次发射试验淬炼而成的严慎细实作风，成就了中国载人航天的一次次成功飞行。

可以说，崇高使命焕发了中国航天人特别能攻关的精神，这种精神又激励着中国航天人不畏艰险、勇攀高峰，在短短29年间便实现了从无人飞行到载人飞行、从一人一天到多人多天、从舱内实验到太空行走、从单船飞行到组合体稳定运行的航天奇迹。

(四)

2021年6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。约573秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，将3名航天员顺利送入太空。

出征前，3名航天员专程来到距离发射场数公里外的东风革命烈士陵园。从元帅、将军到普通的官兵、科技工作者，有760多位为祖国航天事业献出生命的人在这里长眠。

潘仁瑾就是其中一个。1998年4月18日，神舟一号飞船紧张备战之际，载人航天发射场电磁兼容工作负责人——潘仁瑾累倒在了工作岗位上。

为支持丈夫工作，潘仁瑾毅然辞去在上海的工作，随丈夫来到大漠，一头扎进科研试验第一线。测试工作大多在野外进行，无论是炎夏还是寒冬，她都坚守在现场。

那天深夜，潘仁瑾口吐鲜血突然倒下。弥留之际，她与丈夫有个约定：“飞船上天，勿忘相告”。

英雄淡泊名与利，惟愿飞天梦圆时。今天，我们可以告慰烈士的是，已经有12艘神舟飞船从她长眠之地飞向太空，中国人的太空家园也已经开始建造。

作为中国航天史上规模宏大的跨世纪工程，载人航天工程实施以来，汇聚了全国数千家单位，数十万人参与其中。他们不论前方后方，不计名利得失，为了一个共同目标，形成了强大合力。正如航天员系统总设计师黄伟芬所说，载人航天真的是“以平凡成就非凡，以无名造就有名”。

精神无形，却能激发出无穷的力量，激励人负重前行、成就梦想。载人航天精神，是中国航天人在建设科技强国征程上立起的一座精神丰碑，是与“两弹一星”精神血脉赓续又极具鲜明时代特质的宝贵精神财富，将永远激励着中华民族努力进取、跨越时代、勇往直前。

来源： 新华网