【关于春节劳动的作文高中】为了使生活更好，——期新春节工人。

新华社北京2月4日电：为了使生活更好，——期新春节工人

新华社记者季中熙、潘熙、王友玲

新年节日，万家灯火。有人坚守，有人团结。无论是在工作岗位值班，还是在返乡团聚，都是为了让生活更好。

北纬49度的坚持

“我们的矿山一年365天，每天24小时生产，除夕30度也不停工。”距离我国东北部边缘城市满洲30公里的呼伦贝尔草原腹地——鞋湖雨季境内，有被称为“中国铜工业新坐标”的乌努格托山铜矿。

吴山铜矿位于北纬49度，是中国黄金集团在我国高纬度地区先进的大型铜矿。

在露天采矿现场和修理厂，总是能看到身材魁梧、鬓斑白的人指导一线工程。他就是项目经理刘海军。在他的领导下，吴山铜矿在北纬49度的高寒地区完成了18个月的基础设施，生产后6个月达到了生产达标业绩。

2007年中铁第19届矿业公司的建设者们用热情和劳动唤醒了沉睡的草原。这里无霜期只有80天，每年施工周期不到5个月，冬天不具备施工条件。“那年冬天雪很深，铲车在路上行驶的情况下，车辆从工厂入口到矿山工厂只用了11公里，足足花了7个小时。”刘海君回忆道。

吴山铜矿项目位于高纬度高寒地区，最低气温达到零下52。寒冷的气候导致采矿场上层出现冷冻层，严重影响爆破效果，直接影响施工进度。为此，该项目从2011年开始组建技术组，对高寒地区冻土爆破课题进行了攻关。

经过大量现场试验、分析比较和调整方案，“冻土爆破技术革新项目”取得成功，克服了寒冷气候下的冻土开采问题，解决了高寒地区冬季开采问题。

在吴山奋斗了10年，刘海君的脸上布满了沧桑。他对记者说，今年春节他仍将在工地生活。

夜间施工实现了“零缺陷”

2月1日晚上，大多数人都睡着了。在蒙华铁路中国铁建机电化公司官团内，项目部安全监督杜国栋乘车前往夜间施工路段进行站岗作业。

蒙华铁路参建单位多，站前站后交叉施工频繁，站后四战工程只能利用夜间获得的闲暇时间接触桥梁钢柱施工。

在他到达之前，电气化二队队长幼虫已经重新开始了对施工的区间和施工方法的地图布置。轨道车装满了两个平板钢柱，运行到工作地点，已经是2日凌晨2:30。

夜间工程安全风险很大。为了保证轨道车辆的正常运行，轨道车辆组班长李辉再次检查了车辆运行情况。为了保证上下桥墩工作人员的安全，幼虫趴在桥段旁边，利用无线电指挥轨道起雨，在桥墩上问候施工兄弟们的安全。

夜深了，发动机的轰鸣声使我忘记了疲劳和寒冷。竖起最后一根柱子，清理现场，清理空气球，轨道车回来后，天渐渐亮了起来。

据项目安全负责人介绍，为了安全施工保证质量，从项目建设初期开始就修建了安全管理长城，一点不漏，一个角落不剩，以质量、安全铁律为蒙华铁路建设保驾护航。

让更多的人安心回家过年

虽然是除夕，但担任成都地铁6号线施工任务的中国铁建昆仑集团地铁工程驻地工程师甄明不忘去工地巡视。他每天都要监测地表下沉、周边房屋下沉、管线下沉等一系列数据。

“驻地工程师负责安全、质量和进度，是安全管理的第一道防线。我每天要检查13个大项目52个小项目。不要小看这些项目，它们包括基坑安全、起重机桩、高空作业等。”他说。

到今年春节为止，甄明已经连续三年在工地过年了。大家都说他在项目中扎根了。

有人坚守是为了让更多的人安心回家过年。为了帮助外地工人解决票难和回家困难，中铁22局房地产公司东陵项目组织爱心巴士免费让工人回家。

2月3日上午8点，一辆项目租赁的公交车已有秩序地停在项目部附近，等待出发。

“在返乡过程中，考虑到很多城市相距很远，我们特别准备了食物和饮用水，供返乡工人食用。”正在转移矿泉水的事业公司副总经理徐英说。

“工人参与城市建设是为了好生活，让这些建设者安心回家过年也是为了生活更好！”徐英说。