北京锐思赛车学校 挑战北京锐思赛道 三款明星车型再次相遇 谁是最终的冠军？

经过了“瞭望昆仑 挑战乔戈里峰”的长线PK，长安CS75PLUS在多项环节中均呈现出了超越对手的优异表现，以四连胜的战绩，成为新疆篇当之无愧的冠军。现在，随着30秒懂车《一较高下》栏目，长安CS75PLUS与东风本田CR-V、上汽大众途观L三款明星车型再次相遇于北京锐思赛道，共同面临更加全面以及更加专业的测试，角逐出最终的赛道冠军。想要知道本次冠军头衔将花落谁家？三位“重量级”选手又会碰撞出怎样的火花？那就请大家继续往下看吧。

专业赛车手出阵 以实力论英雄

为了保证比赛公平公正，栏目邀请了CTCC知名赛车手谢欣哲对三台车逐一进行圈速测试，并评出性能表现最佳的车型。当试驾车手坐进驾驶位时，便直言：“在外观和内饰方面，比CR-V和途观L更加注重年轻人偏爱的热血运动感。”而在起步后，长安CS75PLUS的动力响应性也非常敏感与轻快，在小油门时也能给到超出预期的动力表现，中间的短直线大概可以达到125或130公里/小时。最后，车手甚至用：“在这个环节里，长安CS75PLUS表现非常突出，数值和体感都非常惊人，360Nm的峰值扭矩放在这样一台前驱车型上属于非常过剩”来评价长安CS75PLUS。

相比之下，东风本田CR-V与上汽大众途观L在动力爆发方面没有下太多的功夫，而是把工作重点放在了如何让发动机的输出变得更加平顺。简单来说，CR-V属于没有太多精彩刺激的内容，是一部比较踏实得体的车型，用试驾车手的话来说就是“个性不如长安CS75PLUS鲜明，作为一台家用买菜车还是OK的”。途观L则是在档位的抓取和锁定上并没有实际运动化的调校，也因ESP系统非常频繁且过多的介入，导致在高速过弯时损失了大量时间，在圈速PK中只能位居最后一名。

动力固然重要 调教不容忽视

其实，在圈速PK 环节中，动力组成虽然对三车的最终成绩有着重要的影响，但还有几个关键因素也不能忽略，那就是电子系统的介入程度，底盘调校和车身姿态的管理。虽然说这三款车的底盘全部采用前部麦弗逊式独立悬架，配后部多连杆式独立悬架的组合，但是从调校方面还是能够感受出来一些差异。长安CS75PLUS的底盘经过专业调教后，悬架非常紧凑，因此在急转弯时车身也很稳固，能够保持一个良好的车身姿态。

与此同时，长安CS75PLUS还有着电动助力系统的加持，能够让低速转弯变得轻盈，高速转弯变得可控，指向性与转向手感精准且出色。不得不说，在车辆的底盘调校以及车辆转向系统的匹配上，长安CS75PLUS显然做的更加用心，这也不难解释长安CS75PLUS为何能够在圈速PK获得了第一名的好成绩。

总而言之，在以上所述的性能测试环节中，长安CS75PLUS展现出了超越同级的性能实力，且凭借自身的优秀实力取得了傲人的成绩，成为了赛道篇实至名归的冠军。值得一提的是，长安CS75PLUS本次在CTCC冠军车手谢欣哲实测之下，仅7.4秒便破百，刷新了锐思赛道消费级SUV圈速成绩；东风本田CR-V用了8.0秒；上汽大众途观L则是9.6秒。无论是从整体表现或是实测数据上来看，长安CS75PLUS皆是全面领先的。

通过长安CS75PLUS的优异成绩单，也让大家对咱们中国自主品牌的造车技术有了更全面的了解，更充分的信心。不仅如此，CS75PLUS还凭借超强的产品实力和热销势头，一举斩获10余项重大奖项，引领年度最热SUV车型，成为了2019年所有上市新车中当之无愧的销量王。

而从价格上来看，本次进行PK的长安CS75PLUS 2.0T领航版车型售价为15.49万元，上汽大众途观L 280自动两驱舒适版售价为22.68万元，东风本田CR-V 240 CVT两驱舒适版售价为17.98万，相较之下，咱们此次赛道比拼的冠军车型——长安CS75PLUS的质价比不言而喻。