军队编制为啥我国特种部队编制大都是“特战旅”这么大的编制？

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今天和大伙儿分享几张这周末堂主出门偶然拍到的双机“叠罗汉”连拍吧。

周六堂主下地铁，FR24上看到国泰航空的B748F从安克雷奇到香港正巧飞越堂主家附近上空，一出地铁站就举起手机去找，结果同时一架刚从首都机场起飞的A333刚巧与堂主和国泰748呈一条直线，于是堂主就拍到了下面这几张“叠罗汉”照片。

感觉如果堂主当时带的如果不是这像素渣渣的手机，而是600定、800定这类的话，那拍出来的肯定是年度大片的感觉……

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追求学♂问的分割线

问：我军现在的特战旅主要有什么功能，不是说特种部队是小而精吗，为什么会有旅这么大的编制？

美国人也有一个特种部队叫做第75游骑兵团，总兵力也有三个完整的步兵营，其实跟我们的特战旅就是差不多的定位，复杂地形下精锐的轻装步兵部队。

图：美军第75游骑兵团总兵力2000人，由美国特种作战指挥部指挥，成立于1987年4月。1973年第4次中东战争后，美军认识到需要能快速部署的精锐轻步兵，于是次年成立了75步兵团，这是游骑兵团的前身。

这种部队和绿色贝雷帽之类不一样，绿色贝雷帽执行的都是敌后任务，不具备正面交战能力，大部分时候都是小分队作战。

图：绿色贝雷帽有5个现役大队，每个大队下辖4个特种作战营、1个直属特种作战连和1个支援连；而每个营下面又有3个特种作战连和1个支援连。每个特种作战连下辖6个特种作战小组，每个小组由12人。总作战兵力约4000人，规模比游骑兵大得多，但是并不集中行动，12人小组是最常见的活动单位，擅长的是非常规战、境外内部防卫、特种侦察、直接行动、反恐怖等活动。

但是在复杂地形上，比如穿越丘陵山地打穿插，这就需要旅团级别的单位。美国人除了75游骑兵团还有10山地师的部队，都是可以轻装上阵打正面战斗的，任务能力是绿色贝雷帽完全无法取代的。

图：1993年，黑鹰坠落事件之前的索马里第75游骑兵团第3营的部队。游骑兵与山地师、空降师一样都是轻步兵部队，起一个独特的名字外军的传统，并不说明他们有本质区别。至于隶属特种作战司令部管辖，恐怕更多的是考虑海外低强度干涉的需要，便于统一指挥。

我国地形复杂，遇到这种情况的机会很多，比如说《高山下的花环》里面的穿插作战，这都是需要正规化特种部队的，所以搞特战旅也是必须的。至于小而精的特战部队，那就是以前的特战大队、现在特战旅里面的更小的建制单位，比如以前只有一个陆战旅时，海军陆战队里的两栖侦察大队。

图：现在我国陆军有15个特战旅，二炮、空军和海军至少1个特战旅。空降军特战旅下辖雷神突击队，这就是游骑兵和三角州的区别了。

问：据悉中俄重型直升机计划使用D-136改进型发动机，请堂主把该发动机与美国MH-53“海上种马”重型直升机使用的T64-GE-415发动机进行比较。中俄重直如果要对标“海上种马”，还有那些地方属于技术难点呢？

这俩毕竟还是差很多的，D-136发动机虽然已经是苏联涡轴里面功重比特别高的了，按照苏联标准是10000马力、1070公斤，按照西方标准差不多1200公斤，即一公斤重量可以输出8马力。

图：D-136涡轴发动机起飞功率10000马力，最大功率11400马力，最大持续输出功率8500马力。起飞时的空气压缩比18.3，空气流量每秒36千克，最高涡轮温度1516K。

而现在种马系列采用的最新发动机是T-408，已经不是T-64系列了。T-64系列是14级轴流压气机，T408是5级轴流加一级离心。T408功率7500马力，重量只有500公斤，差不多就是一公斤输出15马力功率，在现在来说算是最强悍的涡轴发动机了。当然单机功率比D-136是要小的，所以直升机的传动系统更复杂。

图：与T64涡轴发动机相比，GE38功率增加了57%，耗油率降低18%，零件数量减少63%。当然一分钱一分货，美国海军航空系统司令部授予GE公司制造22架T408-GE-400发动机的合同，价值超过1.4亿美元，每台636万美元。

对标海上种马的话，哪儿都麻烦……MH-53K在460平米的桨盘面积内，可以吸收22500马力的功率，变速箱只有2390公斤重。

图：原因无他，CH-53K的旋翼更好。当然这也与它是舰载直升机，对尺寸要求严格有关。如果不要求上舰，尺寸做大一些有利于降低对功率的要求。

而米-26是804平米面积才能吸收20000马力，而且变速箱重达3639公斤。尤其是米-26的变速箱只用两台发动机，而MH-53K的其实是3发动机，随时可以增加一台发动机提高到30000马力，结构复杂得多，那对比起来这么轻，说明技术层次完全没法比了。

图：蓝色是CH-53K的载荷航程，绿色是CH-53E，可见二者区别巨大。

图：目前重直的指标大致如图，起飞重量和CH-53K相当，后者航程是841公里，比前者多了33%。另外重直旋翼直径约30米，比CH-53K大多的，这可能是考虑高原要求。

问：堂主，液体燃料在导弹上面很常见，为什么火炮的液态发射药就这么难产，还只能用在低压火炮上面？这玩意可以很容易把炮弹重量做上去吧，除了不靠谱以外还有什么原因，到现在就没见过几个国家搞过这玩意。

因为火炮和导弹的原理区别很大，导弹上面是一个缓慢燃烧的过程，不断的把燃料泵入燃烧室内燃烧，持续燃烧两分钟以上。而火炮发射药是0.01秒内就得烧完，时间维度完全不一样。

图：我国长征2F火箭，从起飞到二级主机关机要461秒，接近8分钟。

高速燃烧很容易产生气体和液体混合的情况，这样就会不断有气泡在液体里面溃灭，还得是高速摄像机才拍的下来的溃灭。这样的话，会导致液体燃料严重的不稳定燃烧，从而让膛压异常升高，导致炸膛。

图：液体发射药火炮原理图。液体发射药的能量比固体发射药一般要高出30-50%，而且平均膛压与最大膛压的比值很高，可使炮弹初速提高10%。美国和苏联先后在40毫米口径和23毫米口径上，实现了2300米/秒的初速记录。

图：FCS尝试应用液体发射药火炮推进技术，需要攻克起爆控制、腐蚀、非重复性燃烧、密封、重量、污染及液体发射药处理等难题。采用再生式多级发射药注入系统的120液体发射药坦克炮的最大初速为2200-2500m/s，比固体发射药火炮高约10-15%。

就跟固体发射药一样，传火速度太慢导致不均匀燃烧，前半部分还没点火，靠近底火部分的火药燃烧产生的压力波就传递到前部导致发射药破碎，也会导致燃烧面积暴增，从而形成一个超高膛压炸掉发动机或火炮。

图：看M829的剖视图，炮弹发射药也是颗粒状的，这样就是为了增大火药表面积，从而达到快速引燃的目的。炮弹尾部那道白线就是传火管，用于确保前后部火药接近同时燃烧。

实际上不稳定燃烧在火箭发动机里面也很普遍，所以能降低不稳定燃烧几率的喷注盘也是很高技术含量的部件，而且好歹烧的慢，比火炮还是安全多了。

问：堂主，法国的AMX30和勒克莱尔虽然口径向其他西方国家看齐，但是使用的弹药并不一样，向请教下法国人的坦克炮是个什么水准，还有弹药的规格和水平呢？

这是你把AMX-10RC的105毫米F2，和AMX30的105毫米F1搞反了。F1采用的是105×607R弹药，这个是跟L7完全兼容的系列，没啥区别，轮式歼击车AMX-10RC才采用降低膛压的版本，不然车太轻了一炮就得翻……

图：法国AMX-10RC轮式侦察车，战斗全重15.9吨，配一门105毫米炮，备弹38发。这么轻的车配30吨坦克才用的炮口径，自然要降低火炮膛压和后坐力。

勒克莱尔也是跟RH-120弹药兼容的，只是有不可考的江湖传言说法国人的炮打不了最新的那些膛压特别高的弹药而已。

图：勒克莱尔配备一门GIAT的CN-120-26型120mm 52倍径滑膛炮，能使用北约制式120mm滑膛炮弹药。GIAT为它研制的120 APFSDS F1A尾翼稳脱壳穿甲弹炮口初速1790m/s，采用钨锰合金弹蕊。

法国人的水平比美国德国可能要差点，但是也不多，像AMX-10RC的低压线膛炮，打APFSDS也能打出1400的初速，只是弹重比普通105炮的5点几公斤要小，只有3.8公斤。

LKE1穿甲弹弹芯其实跟DM43是完全一样的，两国共同开发，能打到1790初速，那看起来是介于55倍的RH120和44倍的之间，不算差了，只是不知道现在新弹的水平如何。

图：按照一些资料，这两个穿甲弹其实是一种。OFL 120 F1-A穿甲弹重20.5公斤，总长度984毫米，钨合金弹芯重7.3公斤。

图：勒克莱尔的140毫米坦克炮方案，法国人既然能保持对更大口径火炮的投入，并且有条件和德国共享资料，那么水平就不会多差。这个140炮增加了火炮制退器和抽烟装置，说明还是想用于现有勒克莱尔升级。

问：堂主，最近发现法国有种装甲车很奇特，AMX10这个型号居然有10P和10C两种不同“鞋子”的子型号，为什么同样一个型号的两个分支能一个用轮子一个用履带，这样的设计对我们的重型旅和中型旅装备的装甲车有什么启示吗？

这个真没啥启示可言的……

因为AMX10轮式和履带式基本没啥关系，其实你可以把AMX-10看成是类似于美帝兵部尚书武英殿大学士拉姆斯菲尔德搞的FCS项目，里面有轮式有履带式，都叫做FCS，但明显不是一码事。

图：AMX-10P步兵战车，是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的，用以取代老式的AMX VCI步兵战车。采用的塔坎Ⅱ双人炮塔，也可装塔坎Ⅰ单人炮塔、GIAT Capre 20等炮塔。主要武器是20毫米机炮，战斗全重14.5吨。AMX-10C在上面介绍过了，结构完全不同。

AMX10实际上是60年代初期，法国人的机械化力量整体建设计划的一个番号，类似于我们搞的XXX工程，里面包括了轮式和履带式两种不同的快速机械化力量的需求，满足快速机动和正面作战两种任务，所以才同一个项目内搞出了两个完全不同的车族出来。

图：就像我国的运-8高新系列，从电侦、电战到反潜都有，都算高新工程的一部分。而整个高新工程则是全军高技术武器发展计划，里面各军种的装备都有。

实际上说启发还不如说FCS的启发，提高通用度是很必要的。比如说都用标准化的直列6缸MTU890系列发动机配上发电机，大车装两台，小车装一台，这样维修起来简单，供应也标准化，不像以前还要4缸、6缸、12缸分别需要很多不同的备件。

图：未来电传动装甲车结构示意图。当然MTU890也有多缸结构，分别对应不同的车辆，但这已经比不同车辆配不同型号的发动机好多了。

现在我军的轮式步战车和履带式装甲输送车也在用一样的华柴道依茨发动机了，以后要是更进一步，向上统一到重型战斗车辆，向下统一到卡车，那就真是很经济节约了。

图：华柴道依茨1015发动机，我国2002年从德国引进，有6缸和8缸，功率187-440千瓦。我国VN1步兵战车和新轻坦都用了它。

问：坎尼之战中，迦太基军队6万人完全包围罗马军8万人，最终演变为了歼灭战，为什么自身伤亡很小？而同样的长平之战，50万秦军包围45万赵军，白起却只能围而不攻，担心自身伤亡，是因为战线拉的太长了吗？而且白起也说过，包围歼灭战一定是以多打少，汉尼拔为什么可以以少胜多呢？

这个就要讲古代战争的常识问题了。之前堂主也说过，正常情况下，一个战场冷兵器时代能放下的兵力也就是每方五万人，要是骑兵比例低的话，那还可以再多一些，坎尼差不多就是这个水平。

图：坎尼会战示意图。罗马在战场上的总兵力是86400人，迦太基军有约三万名重装步兵、六千名轻装步兵与八千名骑兵，双方合计13万人。

也就是双方部队其实是在一个很狭小的战场内作战的，或者说站在中间稍微高点的地方，就能通视整个战场，10万人的部队占的面积可能也就1平方公里，一个人也就10平米空间。在这样的战场上，尤其是不留预备队的打法下，那所有部队都朝着前方。等到被合围的话，根本连转身都转不过去，只能被动挨打，或者自己散了乱打，自然就很容易玩完。