北京机动车上牌 北京非机动车登记点多处号牌断货 电动车上牌后还有这些新问题

虽然相关部门一再强调电动车不需要堆放，但骑自行车的人的热情却是出乎意料的——最近几周，北京很多非机动车登记点迎来了一片火热景象。

登车现场火爆的背后是市民对城管的热情支持和骑自行车者获得合法身份的渴望——登车服务能否更细致，登车后承担更多责任，能得到什么保障？有些问题还有待解决。

非机动车登记站，工作人员正在核验车辆现场火爆 多处号牌领断货

“来卡吗？过段时间再来，没卡。”

在西城交通支队南区执法站外的红莲南路，徐莉骑着电动车被维持秩序的志愿者拦住。“这里也没了？”听到“没有执照”的通知，徐莉并不惊讶。离他家最近的地方没有卡可发，所以许选择在这里碰碰运气。

“大家伙不用担心，明年4月前就能拿到，好吗？”执法站工作人员多次宣讲非机动车登记的相关政策。在执法站外面，有一个新的公告牌，上面全是符合标准的非机动车——很多申请牌照的人，甚至自己的车也符合标准，不清楚。

“嘿，这不是对电话的回应。本来想早点做的，没想到做的够早。”刘先生家离红莲南路不远。他已经骑电动车五六年了。他一直在关注电动车注册的相关政策。他已阅读《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法〉的决定》，该决定将于11月1日实施。

就在最近，刘先生换了一辆新车，选择了符合标准的知名品牌电动车。“现在北京大了，我老了，车也挪不动了。有电动车很方便。”

在新的非机动车登记政策中，刘先生“双手支持”。在他看来，这是电动自行车骑手摆脱“三明治”状态的标志。"只要你遵守规则，从现在起我们就有理由了。"

也有很多骑自行车的人来申请牌照，因为他们不熟悉规则。即使有关部门一再强调领证的缓冲期长达半年，但也明确了非标非机动车也可以申请临时鉴定。还是有很多骑自行车的人期待着“为了安全掉进包里”。

“北京有很多电动车。未来几个月会不会少一些人？”陈玲的推断不无道理。按照规定，11月1日前，所有非机动车登记点只办理合规车辆牌照。所以十天之后，非机动报名点的工作量只会更大。“不就是有个App可以预约注册吗？最好能显示哪个报名点有卡，有多少人预约，让大家有个参考。”

补救难题 卖车商家已撤场

“你别想着这车，连踏板都没有，肯定不合格。”孙位于赵路西城区交通支队北区车辆管理所外，他是一名领证的“临时专家”。他没有踩下踏板，导致铅酸电池失效。得出了他总结的简单判断标准。工作人员的基本认知是“具体型号一定要查，居民可以先用这两个来筛选自己。”

截至目前，北京市工商行政管理局通过官网共发布了33批合格的电动自行车产品目录，但对于大多数中老年人骑自行车者来说，依靠互联网查询符合要求的车辆目录仍然非常困难。许多骑自行车的人聚集在登记处的原因之一是询问他们的车辆是否符合规定。

“小伙子年轻，请你帮我看看我够不够格？”70岁的周国伟拿着方寸证书，面对密密麻麻的产品模型，有点“圈儿”，不得不向身边的一个年轻人求助。得到“合格”的回复后，周国伟松了一口气。“那我可以吗？”然而工作人员的回复又让他头晕目眩。号牌申请人除了证明外，还需要提供非机动车销售发票，必须是增值税发票。

“这车我买了两年多了，还没找到票？”事实上，相当一部分在新规定发布前购买车辆的自行车手并没有保留证书和发票。更多骑自行车的人说“买车的时候增值税发票在哪里？”

一个女人在旁边设了一个圈套。“如果你在找卖车的，补个税点让他再给你弄张发票，这可是大事。”

“买车的地方已经关门了。哪里可以找到？”问答之间，李湘感到有些无奈。明明买了一辆合规的车，却只得到一个临时的logo，这让他有点不解。“具体问题能不能分析一下？”

补齐两证 商家借机再收钱

“没什么，等你领证了我给你换。”陶然亭附近的一家电动自行车店，几十辆电动车摆放整齐。刚吃完午饭，店里没有买车的顾客，但是来了几个“换证”。

车主于先生表示，客户想补证简直就是丢车证，想补个“合格证”。另外，以前卖电动车的时候，店家开的是普通发票，不符合许可标准。于先生说，一般来说，合格证书是附在车辆上的纸签，过去没有客户需要补办。在过去的两周内，已经有十几个顾客来店里索要证明和发票。“不像我家，但每个家庭都差不多。”

于先生坦言，有客户购买了不合格的电动车，此时前来希望换回合格证，但因为怕承担责任，没有回答。但是，考虑到电动汽车的巨大销售范围，“张观戴笠”的情况不会发生。“调查不严格，肯定会有得过且过。”

同时，也有车主反映，在兑现增值税发票时，部分门店明确表示需要收费。

“我买车的时候，价格含税。再交税合理吗？”在登记处外面，一个车主把问题扔给维持秩序的工作人员，登记站的工作人员很难回答。工作人员表示，如果有异议，可以向工商部门报告，或者等一会儿，看看有没有进一步的细则。

至于购车者的需求，店家也表示无奈。“当初买车的价格，你们很多人都知道，没有这样的税钱。现在补票不现实。”

规则缺口 上牌之后能否上保险

尽管有这样的疑问，非机动车登记的新政策得到了比预期更多的支持。很多车主表示，拥有官方身份可谓“重大突破”。

至于有居民担心“车牌不办理，会遭遇街边罚款”，非机动车登记处工作人员表示，不需要“有半年的缓冲期，北京有200多个办理点。不用太担心。无论是合规号牌还是临时logo，都能及时处理。”

“你看这么多工作人员都在忙这件事，没必要太紧张，一定要有解决的办法。”上午9点刚过，陈鹏拿着一个好车牌，走出西城交通支队南区执法站。他笑着说，他的运气来自对非机动车登记的长期关注，早就准备好了各种资料。他不到8点钟就排队了。“一定要做好再来救路的准备。”

陈鹏的电动汽车体积小，经过抛光处理。刚买了一个多月。是他查了合格产品目录后购买的。"我回家的时候会把卡片戴上。"

非机动车注册被陈鹏形容为电动汽车的“春天”，但他心中仍有一个遗憾有待解决——电动汽车能否以其与生俱来的权利获得另一种保障？

“你看，机动车号牌不仅是身份的象征，还伴随着你的义务和保证。”陈鹏说，机动车有了牌照后，不仅需要遵守交通规则，还要有扣分、罚款等管理措施，还要有相应的保险制度，保护骑自行车者和第三方的利益。

“好像我现在骑车出事了。还可以投保减少损失吗？反过来，如果我被自行车撞了，他有保险，扯皮就少很多。”陈鹏建议，在对非机动车进行登记的同时，还应引入配套的管理措施和产品，让骑自行车的人更放心。