四重分裂 京东的“四重分裂”

豆瓣上有个真假故事:

一名常年从事快递业务的电商员工因紧急情况使用了JD.COM的快递服务。受东哥“兄弟”的启发，小哥积极推广JD。COM的对外快递服务，在快递延迟的时候积极为公司安抚客户。但是，最后弟弟还是会离开。

整个故事的关键是弟弟的三个字:

“我们的兄弟董是我们的兄弟，他处处为我们的发展着想”——在积极收集碎片的时候；

“东哥永远记得兄弟，也记得客户！”——快递邮件7天到达时；

“我下个月就要走了，东哥，不是兄弟。”——当你默默地离开；

作为一家市值数百亿美元的上市公司的老板，刘当然不可能成为快递员的兄弟，但这并不妨碍“兄弟”这个词成为出生在中关村的小贩刘的江湖词汇。

“我们绝不炒任何兄弟”的公开承诺，再加上更高的工资，京东快递的归属感和稳定性一直不错。很多用户选择JD.COM直白是因为它的物流速度和兄弟的服务，更别说价格优势了。

现在，东哥的“CXO”兄弟相继离开后，底层快递兄弟逃不出这场劫难，也没有基本工资安顿下来，这标志着“兄弟”们根本没有任何关系。

每一个陷入困境的互联网公司都会有各种各样的原因。简而言之，它已经全面摊牌。大家都知道是怎么回事了，牢骚也没了。

然而，JD.COM最特别的地方在于它是分裂的、不一致的、左右摇摆的。无论是还是刘都在商业或道德层面设置了太多的旗帜，结果往往不是他们最初所说的那样。

分裂不一定是坏事，但分裂的前提一定是烦恼积累了很久。

今天的JD.COM陷入了四重“分裂”。

上下分割:前端计件和后端计时

根据马克思主义政治经济学，计件工资比小时工资更具有欺骗性。计件工资表面上是奖励生产能力大的员工，实际上是增加剥削，使单位时间有限的工人的剩余价值和生产价值最大化。

按照马克思的观点，如果没有基本工资模式，那些曾经心中把东哥当成兄弟的快递员，将沦为完成计件工资的工人，JD.COM将彻底成为资本家和工人之间的剥削关系。

当初的美好都没了。只有商业形势不好的时候，才能知道现实有多赤裸裸。

对JD.COM来说，计件工资最大的优势不是削减成本，而是将劳动密集型产业的刚性分配成本变成完全的“无风险成本”——企业的分配成本只有在业务量上升时才会同步增加，这是一种利益先于成本的“甜蜜负担”。

就算JD。COM的业务在电商环境下进一步恶化，至少庞大的分销退役不会再拖了，不仅是为了解决现有的困难，也是为了以后一劳永逸的解决。

当经济形势发生变化时，个人必须减少负债以应对风险。对JD.COM来说，没有基本工资的分配的本质是减少未来企业的负债。

类似的玩法在房地产企业的销售团队中更为明显。贵阳花果园和长沙恒大文化旅游城的销售团队庞大，不是刚性成本，销量先增加支出才会增加。

它不仅不会退缩，而且JD.COM有能力进一步扩大其规模。

年初，JD.COM声称将招生规模扩大1万人，主要是一线员工和基层管理人员。其实在“甜蜜负担”下，一万这个数字变成十万也没关系，也不会给JD.COM带来太大的成本压力。

但是数字越大，单个人的价值越低，这是必然的。

从纯粹资本主义的角度来看，这一切都可以理解。矛盾的是，在一线员工之外的背景下，JD.COM不得不将“时薪”贯彻到底。

无论是996还是排除三种人，抛开“奋斗”、“JD”等公式化的字眼。COM对那些非一线人员的要求有很强的时间性。那些一周能呆72小时的人，几乎不会被裁掉。

有人说1996年的结果是磨走外地的工人，人集中的时间有限，不如高效工作的时间长。

这其实是和刘对缺乏了解。

2014年，韩平在《年轻就是为了活出自己:刘的新商业逻辑》一书中详细描述了刘的发展历程，其最大的特点就是在强势控制下的独断专行。

后来网络八卦中关于刘本性的段子基本都是跟着这个论断走的。明尼苏达事件后，舆论对JD的质疑。COM的接班人大多是基于皇太子的缺位造成的，刘对过于强势和过于控制欲。

现在，JD.COM想消灭三种人，与其说是996，不如说是这种控制欲在JD.COM的后台得到进一步加强。

毕竟越是王朝危亡，对核心统治的掌控就越重要。

所以，JD的“拆分”。COM的后台计时和前台计件勾勒出一幅简单的画面:加强核心控制，“飞天”前线配送系统，模式变轻但表观控制更强。

左右分裂:自立牌坊和加盟的好处

2018年11月6日，星巴克中国宣布将提高部分饮料的价格，包括意式浓缩咖啡、chawana和Frappuccino，上调幅度为1元。

在此之前，星巴克2018财年第三季度的财务报告显示，其在中国的同店销售额下降了2%，成为该季度全球表现最差的市场之一。

相应地，星巴克2018年整个财年的全球收入增长了10.4%。

对比的原因在于星巴克和国外车型的不同。

对于星巴克这样的连锁店来说，收入增长是外延性的，主要取决于门店数量的扩张。在美国和更多的市场，加盟是星巴克低成本扩张的关键。截至2018年9月30日，星巴克旗下自营店和加盟店分别为1.5万家和1.4万家，基本持平。

结果星巴克自己做质量，靠加盟商赚钱。一个奇怪的景象出现了。

不幸的是，在中国市场，由于一些未知的原因，星巴克一直是一种自营模式。三四线的“假装”红利消耗殆尽后，星巴克开始弱增长。

于是，交货、涨价等一系列策略接踵而至。

这与网上的JD.COM是惊人的巧合。

近年来，JD.COM第三方平台的各种质量问题在媒体上屡见不鲜，越来越多的人意识到自主创业和JD.COM第三方是两个不同的地方。

整个2018年，JD.COM逆势舆论，为第三方平台铺平了道路。在杭州举行的“欢迎大会”上，黄埔业务增长计划负责人JD.COM表示，JD.COM明年将投资1亿多元设立广告奖项，帮助新业务全方位增长。

据相关财务报告显示，截至2018年12月31日，JD.COM第三方平台签约商户已超过21万家，数量巨大，仅第三季度就增加了3万家。

此外，在年底前于杭州举行的“欢迎大会”上，JD.COM黄埔业务增长计划负责人表示，JD.COM将在2019年投资超过1亿元人民币的广告奖项，以帮助新业务增长。

在武汉接受培训材料的人就像菜市场里的摊位，也显示出JD。COM全面发展第三方加盟商的决心。

“JD。COM向天猫开放电商靠拢”只是结果，不是原因。JD.COM不会与天猫竞争，也不会对其模式进行任何创新，但第三方的加入带来了切实的好处。

早在2017年就有媒体分析JD。COM的财务报告并得出结论，JD.COM引入“第三方”卖家，收取“平台使用费”，“扣分”，贷款赚取利息，毛利率可达70%左右。以此计算，“第三方”业务贡献了JD的40%左右。COM当季毛利。

如今，随着第三方业务规模的迅速扩大，这个数字预计只会上升。

第三方大大缓解了自营收入和利润的压力。JD.COM形成了典型的多业务互联网平台交叉补贴现象。难赚钱的自营业务，负责设定服务基准，赢得口碑，为能赚钱的第三方业务引入优质流量。

专一自主创业分为“交叉补贴”两部分，一个自主创业平台，其实就是通过加盟赚钱。

这种分裂最终导致终端经销商地位的下降。

除了属于“京东物流”配套服务的那部分第三方商家，其他物流大部分都是分开解决的。对于用户来说，还远没有享受到京东最重要的物流配送体验，JD.COM已经没有必要再以兄弟的名义继续经营这么一大群成本刚性的“未来负债”了。

内外分:电商不顺畅，但物流不要拖累电商

苏宁，JD。COM的老对手，最近好像做的不错。

2月底，苏宁易购发布2018年度业绩报告，全年营业收入达2453.11亿元，同比增长30.53%，商品销售规模达3371.35亿元，同比增长38.54%，归母净利润达133.28亿元。

除了线下门店的优势，苏宁还为JD.COM突破了“3C家电产品”的品牌标签。从苏宁电器更名为苏宁尚云，到现在的苏宁易购，可以看出苏宁正逐渐走出自己给自己划的圈子。

在快消和百货领域，苏宁正在快速突破。2018年苏宁新开3972家店，2019年2月万达百货37家店全部被收购。

JD.COM也为自己画了一个圈，或一个更小的“3C产品”圈，但未能实现这样的突破。

在和天猫的服装大战中，JD.COM赢的水果很少，毛利率超高的肥肉吃不下。

唯一的重大突破是书籍。早在2017年11月，JD.COM就宣布已经成为第一家网上图书销售公司，第三季度市场份额为36.2%，超过了当当网的35.1%。

不过看当当网的成交量就能看出，书籍对电商平台的竞争能有多大用处。

既然没有办法在电商之外寻求大的增长，那么搬出口碑最好的物流系统是顺理成章的。

2018年9月，刘表示将开启个人物流业务，并购买了首飞飞机。

的确，京东物流在时间和服务质量上最有资格与顺丰竞争。仅顺丰快递就有1600亿人民币的市值。如果表现出一些不饱和迹象的京东物流可以独立入股，那为什么还要纠结电商的突破呢？

恰好，据相关媒体分析，顺丰现在“业务量比不上竞争对手，连增速都比不上”，物流格局的松动对JD.COM来说简直是千载难逢的机遇。

曲线救国再好不过了。

但麻烦随之而来。京东物流不是本土的独立系统，需要经销商负责JD.COM业务，还需要向个人收取收入。大量的人员需求和高昂的市场开发成本将直接落在已经紧张的电子商务收入上。

想一想，JD.COM最好的办法就是把电商和物流适度分开，放开无底薪模式。

不管你玩顺丰和通达什么，没有底薪就没有大的商业风险，至少不会影响电商的原有业务，江山也抢不到，大本营也不会丢。

然而，这一切并非没有代价。在物流服务质量可能大幅下降的情况下，用户的粘性表现能抵抗多久是个问号。

这不是一个多元化的业务流程，而是一个分裂的流程。想要这样那样，只能牺牲一线兄弟的“安全感”，让做手工的经销商像业务员一样承担KPI。

人的设计和现实是分的:一面是江湖忠义，一面是商言商

平心而论，京东快递收入还不错。

据2018年统计，全国快递员300万，平均月薪6200元，京东快递员18万左右，平均工资与全行业持平。

考虑到偏远地区1000到2000元的工资，JD.COM 8000多个城市的收入是可信的。2018年，我国城镇人口可支配收入3.6万元以上，税后月平均收入3000元以上。JD.COM雇员的工资被空大幅度削减。

其实口碑不错的顺丰快递已经用了25万“非正式工”，大大降低了劳动强度带来的人工成本风险。

但是为什么当你来到JD.COM，你不得不改变工资制度，面对铺天盖地的批评，内外都不满意？

从感性上看，人的设定太高，与现实的反差太大。与那些从不为自己造人的企业相比，JD.COM更有可能被推到风口浪尖。

刘最大的优点是他的口语在公共场合很好听，很有用。无论是“不炒哥哥”还是“老婆跑了就是悲剧”，在最近集中公关危机爆发之前，他的语气总是带着“东哥”的味道，公众形象总是很友好。

可惜和刘自己制造了强烈的现实冲突，用现实去面对自己的人。

夫妻只是前脚示爱，后脚性侵；

BAT+J的理想还没有完成，股价一落千丈，甚至差点被平多多超越；

在不开除兄弟的口号下，裁员400人，CTO张晨辞职，CLO玉龙辞职，执行副总裁兼首席公共事务官蓝野辞职，取消快递员基本工资，淘汰三类人...

如果你守口如瓶，在电商行业萎缩的背景下，JD.COM至少可以有一个相对良好的舆论环境。但是，江湖义气不是刘想的那样。JD.COM生来就需要这样一个人来宣传。

如果人们设置它，它就会崩溃。

这种情感冲突是JD.COM从一开始就面临的结局。精心安排的人民编制给JD.COM带来了荣耀，也将给JD.COM带来孤独。

人造与现实分裂的影响，可能不仅仅是情感上的。

董哥抛弃了调度员的弟弟。没有底薪的情况下，一些快递兄弟已经开始自己发空包裹，然后拒绝为自己的表现买单，这在“兄弟”时代是很难发生的。

京东快递一直跑的风气渐渐淡了，更多的商家会侵蚀整个JD.COM的配送体系。