温州动车事故现场图
转眼7.23温州动车事故已经不知不觉过去了4个月了，虽然发生事故的动车已经被处理，发生事故的甬温线也早已恢复了通车，但是人们对于事故处理结果的关注度却并没有消减，因为那不是一纸赔偿90万就可以将事故告一段落的。欠缺，这其中还欠缺一份让公众了解事故发生真相的“报告”。
11月21日，针对媒体报道的“温州动车事故调查专家组副组长王梦恕11月20日透露，动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。”一事，王梦恕回应称，自己并没有全程参与事故调查，管理不善是主因的说法仅代表个人意见，另外媒体的报道和其本人意见并不一致，他表示深感遗憾。
王梦恕的一番话似乎再一次放大了温州动车事故在人们心中的影响，或许他所谓的“动车事故原因纯属个人意见”压根就不是人们关注和批评指责的对象，因为人们最在意的还是国家和政府能够对于这次铁路史上重大交通事故一个交代，一个事实背后的真相。
40多人死亡200多人受伤，一次事故摧毁了多少个幸福美满的家庭，又有多少人在这次事故中改变了人生，事故的受害者、关注者，他们并没有被悲惨的动车事故所打倒，但是他们却为政府的一纸“事实真相”的报告所打击。
依照2007年颁布的国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，特别重大事故调查程序，事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告;特殊情况下，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。
我们掐指一算，从发生之日7月23日到今日11月22日，已经是过去123天，超过493号令规定的最长期限整整三天，人们等来的是什么，只是一句“仅仅代表个人意见”。这背后是人们的无奈悲哀，还是我们相关部门对于事件的一再遮丑?
逝者已矣，生者痛不休，我们依然在等待，等待政府部门的“真相”，等待那张可以稍稍抚慰心灵创伤的“报告”。而在这等待过程中考验的不仅仅只是公众的耐心，更考验着我们政府部门的公信力。逝者已逝，生者无尽痛苦。我们还在等，等着政府部门的“真相”，等着能稍稍抚慰创伤的“报告”。在这个等待过程中，不仅是公众的耐心，也是我们政府部门的公信力。
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