都江堰风景区青城山-都江堰风景名胜区总体规划（2017-2030）（含交通规划图）

四川省风景资源丰富，有14个国家级风景名胜区。目前，九寨沟-黄龙、峨眉山-乐山大佛、青城山-都江堰三大景点已被列入世界遗产名录。

四川省国家级风景名胜区分布

都江堰市位于成都西北部，成都平原西北缘东临岷山、彭州、郫县、温江，南接崇州市，西北接阿坝州汶川县。是成都平原至四川西北部阿坝山的主要咽喉。都江堰是成都核心区外第三圈的一个中等城市，距离成都约50公里，距离成都一小时以内。是大九寨环路和香格里拉环路的关键节点，是通往卧龙、阿坝地区的门户。

成都都江堰的交通区位关系

青城山-都江堰风景区毗邻都江堰市城区，沿山麓分布着6个城镇，城市与景观关系十分密切。岷江穿瓶口为平原，岷江水通过都江堰水利工程灌溉广阔的成都平原。

青城山-都江堰风景区与都江堰市的关系

综合现状图

总体规划

分级保护计划

旅游规划旅游地图

景点规划

景区分为七个景区。各景区应加强旅游组织、景观环境控制、旅游解说系统和基础设施建设。

(1)都江堰风景区

面积10.05公里，有7个景点和56个景点。净化各种与观光无关的建筑，充分展示水利文化；加强旅游组织管理，扩大旅游容量。修建步行步道，加强都江堰景区与灵岩寺景区的联系。步道以青石材料为主，保持其简约的韵味。四川出版社二王庙酒店及创意中心景观环境改造。整治杜江村的景观环境，保留农田，搬迁工厂，改造成川西传统民居村落。实施拆除与景区保护无关，破坏景区内建筑物、构筑物。如人字堤南海酒店、都江堰风景区围墙与外江溢洪道之间的杜江管理局高科技大厦等。及时拆除灵岩寺内的酒店，修复灵岩寺，对外开放；修建一条从灵岩寺到灵岩山的步行小道。适时整治都江堰道街旅游区用地。

(2)青城山风景区

面积9.08公里，有1个景区群和34个景点。限制各种建设，加强旅游组织，充分展示道教文化。打开玉清宫所在山谷脚下景区的第二个出入口，形成全山道观游览环路。为岳城湖的步行路线制作自然图片。景区入口外移，现在青城门入口处的停车场改成了游客集散广场。山门路遗留的8栋村民住宅进行了景观改造。

(3)青城山风景区

面积25.44公里，有5个景点和51个景点。限制各种建设，加强旅游组织，充分展示自然景观，解决交通瓶颈。开辟铜陵沟、莘县沟景区，建设步行步道，形成大型旅游环线，扩大游客容量。控制泰安、红岩等乡镇建设和常住人口，新增人口迁入青城山乡。加强旅游交通管理，使用环保车辆接送游客。

(4)召公山风景区

面积11.79公里，5个景点。保护自然景观环境，以财神文化为主题，加强景观建设。修建步道，适当修建文化小品、风景建筑等。，建筑体积宜小不宜大，风格宜传统。开放玉堂熊猫基地作为景区的重要组成部分。加强旅游交通管理，使用环保车辆接送游客。

(5)王婆岩景区

面积15.88公里，有1个景点和12个景点。保护遗址，加强景观建设和旅游组织。开启小九寨之旅，翻新步道。在原有规模上，将原址恢复为皇景，并对青帝景-皇景-八卦台-文昌宫步行游览环路进行了改造。

(6)鸡公岩风景区

面积11.84公里，9个景点。建设步行步道，加强景观建设，结合现有景点完善旅游组织。开展登山旅游、健身和乡村休闲活动。控制常住人口和村庄建设。

(七)红岩风景区

面积20.64km，有14个未分级景区未进行大型观光活动和景区分级评价。保护大熊猫的栖息地环境，控制游客入境，只进行科学研究和探险活动。恢复红岩景区南北车游路。完善景区生态环境监测系统，安装环境监测设备。

道路交通规划图

浏览设施计划

交通规划

(一)外部道路交通规划

利用已建成的高速铁路、公路、城市道路和环山路加强对外交通联系。都江堰市至成都沙溪路、城陵关路建设，成都双流机场关文路建设。

(2)内部道路交通规划

计划设置4个景区入口和6个景区出入口，并设置景区标志(含会徽)。建成“一纵一横一通道，城市与景观相连”的整体旅游道路体系，并根据需要在当地设置汽车经销商的旅游支路。围绕主要景点建设步行旅游。徒步旅行的主要道路一般为2 ~ 3米宽，徒步旅行路线为1.5 ~ 2.5米宽，采用当地材料。栈道宽度1.5 ~ 2m。二级步行游览的宽度在1.5m以内，步行游览路径的路线选择和建设形式应在详细规划设计阶段确定。保留岳城湖至上清宫、泰安古镇至友谊村、友谊村至白云古村三条索道的使用，保障游客安全；研究玉雷山至灵岩山索道改造的可行性，满足国家程序和要求。

(3)交通设施规划

保留三个景区入口停车场:丽都公园、青城千山、青城后山。景泰沟、汤家沟、灵岩山脚下应建三个停车场，绿化覆盖率应在50%以上。在丽都公园入口、青城千山景区入口、五里社区入口、灵岩山脚下，将建设一个旅游换乘中心。青城山景区入口、玉堂镇、汤家沟旅游村、灵岩山脚下有4个自驾游服务基地。

(四)道路和交通设施控制要求

城市景观连接道路应修建景观道路，加强道路绿化，控制道路两侧的建设用地。要求避开生态敏感区和重要动物栖息地，对开挖区和取土区进行生态恢复，保留生物通道，加强道路两侧植被保护。步行游览道路上不应进行路面硬化，也不应改变土壤和地貌。进入景区的游客必须换乘环保大巴或四处走走。在游客高峰期，可以限制山路周围道路和山后景区的社会交通。