腹地 2019全国1卷地理第3题组解析

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图2是东北某地区的铁路线分布图，该地区修建较早，近几年几乎废弃不用。相应完成6 ~ 8题。

图2

6.该地区的铁路线主要是沿

A.轮廓分布

B.山谷分布

C.脊线分布

D.丘陵分布

核心概念

交通网络中线区位因素分析方法

包括社会经济因素——决定性因素；自然因素——限制性因素；科技因素——保障因素。

1.考虑到自然因素，可以总结如下:

(1)地形:地形平坦，交通线路选择有限；地形起伏，很多铁路需要挖洞架桥；工程难度大，公路、管道需要沿等高线延伸里程；河水湍急，不利于航行；但对导航空影响不大。

(2)地质:岩溶地貌——防塌防漏；地质不稳定性——加固地基，避免断层。

(3)气候:暴雨、洪水、冻土、泥石流——道路、铁路；气象灾害(大风、大雾等。)-水运和航海空。

(4)土地:耕地较少，尤其是肥沃的土地。

2.考虑到人为因素，可以总结如下:

(1)运输网络的合理布局——在运输线上分配客货运输量，以获得最大的经济效益。

(2)经济:经济发展——客货运输量大幅增加，资金充足；另一方面，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁和隧道，缩短里程，节约投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇和人口密集地区，利益最大化。

(5)污染干线不应穿过市区，远离重要文物古迹。

(6)政治:京九线-1。保持香港的稳定和繁荣；入藏铁路将加强对西藏的援助，巩固国防等。

(7)科技——比如冻土上修建铁路的技术已经解决。

注:公路选线分析方法

(1)国道路线选择的一般原则:路线的基本方向是直达运输，路线沿线重要的经济点得到妥善照顾，路线长度尽量缩短，以节省运营时间。

(2)地方道路选线的一般原则:地方道路主要满足当地经济发展和居民的需要，尽可能通过当地居民区、火车站和码头。

(3)公路选线的一般原则:

(1)从宏观上考虑自然、社会经济、科技等因素；

②从微观上看，要在最大交通量、最短路线、最少占用耕地三个因素之间寻求平衡。

7.这个地区的铁路主要是为运输而建的

A.日志

B.农产品

C.工业产品

D.石材

核心概念

交通网络中点位置因素

1.交通运输点的选址也受社会经济、技术和自然因素的影响，但不同的点导致不同的原因。至于港口，自然因素起决定性作用；对于火车站、汽车站和航运空港口而言，社会经济因素起着主导作用。

一般来说，在选址时需要考虑以下因素:火车站、汽车站和航空空港口需要考虑场地条件、交通条件、客货流量集中等。

港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。

2.影响港口位置的因素

(1)水域条件(包括航行条件和停泊条件)

河港:沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空房间

港口:一个有深水的沿海海湾，易于停靠码头，并能躲避风浪

(2)港口建设条件

地质稳定，地势平坦，坡度适宜，有利于建设用地和港口设备的布置。

(3)腹地条件

经济腹地:经济腹地的大小影响客货流量，进而影响港口的兴衰

经济性质:确定港口的性质(综合港、专业港)

(4)城市支持:城市为港口提供了人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。

(5)政策条件

自由港

对外开放港口

注:对于港口，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。

应用:例如，分析纽约港的主要区位因素；

(1)哈德逊河为港口提供淡水和遮蔽深水港，并保证大量船舶锚泊所需的进口航道和空房间的应有宽度；

②哈德逊河河口平坦开阔的地形为港口设备、建筑和纽约市的合理布局提供了有利条件；

③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北工业区，有多条铁路通往美国各地；

④纽约港以纽约市为基础，纽约市是美国最大的工商城市和外贸港口。人力、财力和物力的优势可以促进港口的建设和发展。

3.影响公交车站位置的因素

汽车站选址的一般原则是最大限度地方便乘客。具体要考虑以下四个要素:①道路宽度；②与城市的沟通；③与外界交通联系；④数量。

4.影响航行的位置因素空港口

(1)自然条件:航行港口空对自然条件有严格要求；①地形:地势平坦开阔，坡度适当，保证排水；②地质:地质条件好；③气候条件:云雾少。

(2)社会因素:需要与城市有便捷的交通联系。

(3)经济因素:需要建在经济发达地区。

8.近年来，该地区几乎放弃铁路的主要原因是

A.过时的设施

B.速度太慢了

C.线太密了

D.运输需求太小

核心概念

交通运输中典型案例及点、线的选址

1.京九线、南昆山线、青藏线选址异同

(1)从改善路网、经济发展需求、人口和城市分布、自然条件、科技五个方面进行比较。

(2)突出共同点:社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件)。

(3)地位不同:京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区的海上通道。青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏与内地的联系。

(4)自然条件不同:京九线突出五大水系的沟通，穿越山川河流；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需要穿越地质地貌复杂的高山和高山气候区。

2.“西气东输”管道建设的区位因素分析

(1)建设“西气东输”的主要目的是将塔里木盆地西部及沿线地区的天然气输送到东部能源匮乏的沿海地区，最终到达上海。

(2)沿线选点的主要区位因素:沿线(西段)油气田分布、人口和城市分布。

它沿线穿越了许多山脉，三次穿越黄河，穿越了许多河流。

分析与回答

6.b通过分析铁路和河流的走向，可以判断这一带的铁路都是沿河谷分布的。所以选b。

7.在A的解析图中，整体地形以山地为主，中间地势高，周围地势低。同时，长白山是东北林区的重要组成部分，这条铁路的主要目的是运输原木。

8.d .近年来，东北林区保护力度加大，采取了禁伐禁伐政策。原木生产加工逐渐减少，铁路功能逐渐消失直至废弃。所以选择d .