天问一号完成第一次轨道中途修正 事情经过真相揭秘！

来源:参考新闻

记者从国家航天局获悉，8月2日7时，中国首个火星探测任务“田文一号”运行20秒，成功完成首次轨道中途修正，继续飞往火星。

　　▲“天问一号”发射升空现场 新华社发▲“田文一号”上线空现场新华社

截至第一次轨道修正，-1探测器已在Tai 空飞行约230小时，距地球约300万公里，各系统状况良好。

3000N发动机点火完成了轨道修正，验证了发动机在轨道上的实际性能。接下来，田文1号将进行深度空机动和几次中途修正。飞行六个多月后，将到达火星附近，被火星引力俘获，通过刹车进入绕火轨道，进行登陆火星和科学探索的准备工作。

　　▲2020年7月27日，天问一号探测器在飞离地球约120万公里处，利用光学导航敏感器拍摄的黑白地月合影。▲2020年7月27日，田文一号探测器在距离地球约120万公里的地方用光学导航传感器拍摄了一张地球和月球的黑白照片。

为什么要中途改正？

据专家介绍，现在很多车都有车道保持功能。如果汽车偏离了自己的车道，它会自动纠正方向，让汽车回到原来的车道。火星探测器的轨道修正类似，不同的是火星探测器不仅需要修正飞行方向，还需要修正飞行速度等变量。但是在茫茫无际的tai 空中，探测器没有路标作为参考，所以难度很大。

在地面火力转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素的影响。由于探头长期处于无动力飞行状态，微小的位置和速度误差会逐渐积累和放大。如果不改正，探测器将错过火星，造成“相差千里”的严重后果。因此，在飞行任务中，有必要制定地面火力转移轨迹中途修正的控制策略，包括每次修正的时机、速度增量的大小和方向。在实际任务中，研究人员需要根据中途修正策略完成探测器相应的姿态和轨道控制，以保证探测器始终在预定轨道飞行。

据了解，长征五号运载火箭将火星探测器准确送入预定轨道，使此次轨道控制的主要目标不再是修正轨道精度，而是完成3000N主机的首项工作和在轨标定。之后根据探测器的实际飞行状态，通过中途修正对发动机的推力和方向进行连续标定，并对中途修正策略进行迭代优化，保证探测器能够准确进入火星捕获走廊。