2015年是合并年,出租车软件合并,信息分类网站合并,旅游网站合并,甚至外卖O2O合并。当然更大的是南车CNR合并了。与此同时,人们陷入了一个贯穿2015年的大猜想。中国联通和中国电信会合并吗?
到目前为止,中国联通和中国电信还没有做出任何具体的重组行动。联通和电信都有各种否认,主管部门也在不同场合“辟谣”。但是社会上关于两家运营商合并的传言不是减少而是增加,很需要“让事情成真”。
从逻辑上讲,联通和电信合并的可能性不大。南车和北车的合并可以提升CRRC的能源,更容易在海外高铁建设上与国际巨头竞争。如果中国电信和中国联通合并,并不会提高两家公司的外部竞争力。如果只是为了和中国移动竞争,那就得不偿失了。而且中国联通和中国电信对宽带业务还是有绝对控制权的,一旦合并,就会滋生出更强的垄断。直到最近,中国联通被有关部门查处反垄断,两家公司合并完全控制了宽带业务,违背了当年电信行业改革的初衷。
此外,滴滴快的、58市场、美团大众点评的合并,是由于各自垂直领域的生存困难,过度烧钱已经让资本方无法承受,合并可以降低成本,维持长期生存。但中国联通和中国电信虽然在与中国移动的竞争中处于弱势地位,但仍然没有生存的后顾之忧,有国家级保障,因此没有足够的动力通过合并来维持公司的发展。
然而,中国电信和中国联通进行了前所未有的董事互换。最近两家公司都有报道称,在网络建设和使用方面正在进行合作和共享。在行动上,真的给人准备并购重组的架势,忍不住要阻止外界发生多重关联。
我们可以预测,短期内,中国联通和中国电信的合并只会停留在谣言阶段,但未来并不排除两家公司合并的可能性。如果广电行业重组进展顺利,在联通和电信合并的同时,中国移动和广电网络合并是不可能的。
假设联通和电信合并,未来可能会形成一个在光纤宽带领域有绝对优势的超级电信运营商。这家公司很可能以“中国电信”命名。合并后,新的中国电信将在收入上与中国移动竞争,但在利润上仍将落后于中国移动。
如果中国移动和广电网络的合并成为现实,中国移动将显著增强其在宽带领域的实力。虽然和中国电信竞争还是比较困难,但是借助广电部门的内容资源,可以形成国内两大宽带提供商。
然而,即使中国联通和中国电信合并,仍然很难在移动电话服务上挑战中国移动。不仅基站资源相形见绌,用户规模也只有中国移动的不到三分之一。中国移动在移动业务上的优势在短时间内难以撼动。
当然,中国联通和中国电信的合并可以在很大程度上提升移动业务的能力,这会给中国移动带来压力。事实上,中国电信目前的移动业务是在2008年电信业重组的时候。中国电信使用的是码分多址网络和从中国移动“分配”并被中国联通收购的用户。中国电信的移动业务团队也是当年从中国联通过来的。那时候,那时候,联通和电信再也不用纠结网络标准了。两家公司还获得并使用了LTE FDD和TD-LTE 4G标准。共建共享没有技术上的障碍,他们再也不用担心所谓的“手斗”。
我们不能忽视的是,中国三大电信运营商不仅面临自身业务下滑、增长乏力的考验,还需要面对强大的互联网公司和互联网服务的入侵。说他们岌岌可危是言过其实,说他们苦苦挣扎是真的。如果中国联通和中国电信合并,中国移动和广电网络合并,国家信息化团队的实力将得到加强,资源将进一步整合,转型发展将更加大胆,三家电信运营商都将受益。
对于互联网行业来说,电信运营商不仅是网络支持不可或缺的合作伙伴,而且在许多业务上也有竞争关系。如果将竞争对手合二为一,必然会降低互联网公司的话语权和选择权。但是,电信行业格局的这种变化,对互联网公司的生存不会有太大影响空。相反,由于运营商实力的增强和竞争的平衡,将大大降低中国通信运营的成本,也将带来
随着信息产业的快速发展,市场主导下的电信运营和互联网格局也将每隔几年发生巨大变化。中国通信市场多年来变化不大,可能是折腾的时候了。
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