车王二手车 沉寂的车王二手车，盈利了！

文字/二手车大智慧潘潘

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2019年，作为二手车电商的“后半壁江山”，各家的发展已经初具规模，二手车市场进入线下之战。无论是瓜子还是大家的车，在新零售都频频出手，C2C人也逐渐开始走B2C之路。不禁让人觉得，之前一直专注线下B2C的车王，在经历了心有、瓜子脸、人人网等几个铺天盖地的广告洗礼后，似乎并没有做多少对外动作。对此，笔者还采访了车王认证二手车超市首席执行官钟毅先生，了解车王的现状和发展方向。

车王认证二手车超市首席执行官钟毅

“深耕”是车王一直坚持的

二手车是一个需要精耕细作的行业。买二手车的整个过程看似很简单，其实比新车的产业链还要长。从验车、保养准备、车辆认证，到车辆延伸产品的购买、金融产品的渗透，一系列的流程都很漫长。同时，它的发展需要一个“积谷防饥，慢慢称王”的过程。因此，从2018年开始，车王的方向是让整个产业链的每一个细节都更加精准和透彻，让客户感觉更好。

车王认证二手车超市首席执行官钟毅说:“作为销售链的双方——汽车经销商和消费者，他们是车王的顾客。如何满足双方的需求，让汽车经销商获得车源，更快更好地销售车辆，让消费者拥有大规模、舒适的购车场景，是车王不断改进和追求的。比如从资金、车源、销量等方面。，车王给了汽车经销商一些权力；此外，对于消费者，车王严格控制车辆检测认证流程，同时通过消费金融、延长保修等一系列保障措施提高用户满意度，使双方达到平衡和认可。”

车王仍有足够大的二手车市场需要开发

二手车电商对线下的努力让从一开始就专注线下的车王受到攻击。影响有多大？车王如何看待二手车市场后续的变化和发展？车王认证二手车超市首席执行官钟毅认为“影响是不可避免的。不仅是车王，二手车电商的快速发展也对整个二手车行业产生了影响，但摆在我们面前的是一个很大的数字:2018年新车交易额达到2800万，二手车交易额超过1300万。如果去掉第二笔交易，实际交易量可能在900-1000万左右。这些数据表明，我们的二手车市场至少有2000万的增长。/[/.个人认为，新兴电商铺天盖地的广告带来的市场份额可能不到10%。根据车王的车型CARMAX的数据，2018年CARMAX仅占美国二手车行业交易份额的2%左右，销售额171亿美元，所以我认为二手车市场足够大，车王也有足够的发展空”

车王的车型调整非常顺利，实现了单店盈利

二手车行业一直被外界视为暴利行业。另外，这好像真的是一个赚钱的生意。但实际上，行业战的高层领导似乎也摆脱不了烧钱的局面。当车王相对沉默的时候，他赚钱了吗？车王认证二手车超市CEO钟毅告诉笔者，“从2018年第四季度开始，车王开始进行调整，到2019年第一季度，整体效果显著。首先，数据整体上已经完全持平，江桥店等个别门店实现了盈利，这是一个非常好的信号。2019年可以说是车王改款后的第一年，尤其是1-3月的数据，证明新的发展模式还是很好的，可持续的，也增加了车王的大规模对外扩张。自信。”

无论二手车行业如何风起云涌，人来人往，这些变化或多或少的推动了整个二手车行业做到了诚信、透明、公平。我们也希望百家争鸣能给消费者带来更好、更透明、更值得信赖的环境。同时也希望二手车行业在经历了广告的轰炸之后，能够真正把企业的影响力转化为消费者的口碑。