贵州贵定 贵定：贵州首个拥有4个火车站的县城 你知道吗？

引导北站，距离引导县两公里

引导北站站台。

导向站是一个普通速度站，客流量大

贵定县长明镇贵定南站

引导北站候车室

导向北站候车厅楼梯。

贵定县站，离贵定县30多公里

从1959年贵定县第一个火车站建成，到2015年6月第四个火车站投入使用，贵定县用了56年的时间，从一个封闭的小县城一跃成为贵州第一个，也是全国少有的四站县。昨天，本报记者走访了贵定县的四个火车站，其中包括高铁站的两个普速站，位于一南一北两个镇，距离近30公里。以后坐火车要先搞清楚去哪个火车站上车。

两个高铁站和两个一般速度站

到今年年底，贵州全省将实现“县际高速公路”，但对于黔南州贵定县来说，早就摆脱了高速公路的“追逐”。早在五年前，沪昆高速和厦成高速分别经过贵定县南北，贵定成为当时少有的拥有两条高速公路的县。

事实上，在两个高速路口之前，贵定已经有了两个普速火车站，贵定站和贵定南站。贵定第一个火车站是贵定站，位于贵定县城关镇。虽然规模只是一个三等站，但因为曾经是沪昆铁路和黔桂铁路的交汇点，所以所有通过黔桂铁路的列车都需要经过这里，所以当时这里的客流很大。据了解，目前导向站的客流仍然很大，每天仍有数千人乘坐导向站。

2009年，黔桂铁路变更路线至贵定县长明镇，设立贵定南站，客货两用，距县城35公里。此后黔桂铁路不再经过贵德站，但由于贵德南站距离县城较远，客流相对较少。昨天下午，记者来到导向南站，发现车站广场、候车室和售票厅空空无一人。据了解，每天有7到8对普速列车停靠在导向南站，每天只有100多人来这里坐火车。

随着贵广高铁和沪昆高铁的规划建设，贵广高铁线上的昌明站和沪昆高铁上的贵德北站分别于2014年和2015年加入贵德。从1959年到2015年，短短56年间，贵定成为贵州第一个拥有四个火车站的县，这在全国县级行政区是非常罕见的。

上海、昆明和高铁站很难找到

贵定县发展和改革局局长杨华军在接受采访时表示，沪昆高铁在贵定县设站是最佳选择。虽然这是贵定县的第四个火车站，但在他看来，这根本不是意外，而是一次资源的优化整合。

杨华军介绍说，在沪昆高铁设计之初，有两个在福泉或贵定设高铁站的计划。时任贵定县委常委、县人民政府常务副县长莫春凯率队前往成都铁路局和当时的铁道部，争取在贵定为沪昆高铁建站。

“他们磷工业发达，还是县级市，竞争有一定优势。”杨华军说，从地理位置和高铁站之间的距离来看，福泉不是最佳选择。另外，辐射范围方面，在Guiding设站可以辐射到周围100多万人。

“所以最后，车站设在贵定，也考虑了沪昆间的换乘和贵广的客流。”杨华军表示，两条高速铁路与贵定普速铁路的交汇处也更便于旅客换乘，属于资源优化整合，完全符合当地发展需要。

截至目前，当时带队设立高铁站的莫春凯已由副县长晋升为贵定县县委书记，贵定北站已设在宝山街，距离贵定县仅两公里。

目前从贵定县到昌明坐公交近一个小时，公交票价10元左右。为了方便南北四个火车站之间的客流，贵定县正在建设一条“长约29公里，宽约40米的城市主干道”。

如何区分四个火车站

现在打开12306网站。乘客输入“引导”二字，会有四个站点供乘客选择。除了“导向站”，依次还有“导向南”、“导向北”、“导向县”三个站，对于不熟悉的乘客来说，确实是个难题。

据了解，“导北”、“导站”位于县城，而“导县”、“导南”位于30公里外的长明镇。

导向站是一般速度站，导向北站是沪昆高铁站。如果去凯里、玉屏、长沙、武汉、南昌、上海、北京等华中、华东、华北方向，需要买这两个站的票。

“贵县”站是贵广高铁站。“导南”站是一般速度站。去都匀、从江、榕江、桂林、南宁、广州的乘客需要购买这两个站的车票。如果是从贵定到贵阳，四站都可以到贵阳。

“引导北”站6车道2站台，最大容纳600人，已经满足交通条件。乘客可以通过铁路售票窗口、12306网站、96006电话购票。

“我们最担心的是旅客在贵广高铁和沪昆高铁站犯错，买一张贵广高铁站的火车票，去贵广高铁站。坐公交车。这两个站相距约30公里。一旦出错，肯定会耽误乘车。”引导北站相关负责人表示。

根据介绍，还有一种最简单的方法，就是看清车票上写的是什么站。比如火车票面显示“导向北”，那就在导向北站坐车；如果显示“贵定县”，那么在贵定县站乘公共汽车。