老款别克 老款别克君威停产引发用户怀旧 回忆那些年的经典车型

SAIC金桥南厂E1平台最后一辆老富豪下线。

这两天，汽车销售商的微信朋友圈里流传着一条消息:上汽通用别克的老一代君威正式停产。新君威即将上市，引起了很多老用户对老君威的怀念。

生产了15年的平台已经停产

说起别克君威，其实早在90年代就在国内推出了。当时宣传的“北美警察底盘”，突出了美国车坚固耐用的特点，给人一种非常强烈的感觉。2002年12月26日，国产别克君威取代别克世纪，成为国内商用车市场极具竞争力的车型。在私家车不普及的那个年代，作为一款纯正美国血统的B级车，在市场上还是很受欢迎的。

据宁波兴信别克店焦经理介绍，君威可以说是掀起了美国家用车的大旗，因为当时市场上相应级别的车并不多，德国大众帕萨特、日本凯美瑞、雅阁都是市场上销量最好的车型。后来几经变化，从2008年开始，君威因为以凯悦为主的家用车和更注重商务舒适性的君越，逐渐转型为运动型家用车。之后又推出了高性能GS版，更针对细分市场。

焦经理告诉记者，金桥南厂平台上的最后一辆老君威已经下线，累计生产130多万辆。虽然后来还在用君威这个名字，但它的结构和动力系统都是新设计的。由于新车还没有到达，许多细节还没有透露。预计早在7月份宁波市场就能看到现有汽车。

引起了很多粉丝的怀念

老富豪停产的消息在朋友圈传开，引起不少老用户的怀念。徐先生在2004年购买了第一代中国制造的君威。他觉得当时的车很重，动力大，乘坐舒适性也不错，因为车的重量大，油耗比较高。那时候可以说开出去不逊色于奥迪，作为商用车也很时尚。虽然换了其他车型，但开了近10年的老君威给他留下了深刻的印象。

小林，80后，2015年改款后买了君威。与以往车型相比，强化了其运动属性。而且随着科技的发展，车身采用了很多新材料，重量和油耗也降低了，基本达到了同类车的水平，没有了以前美国车的“油老虎”的担心。小林身高185 cm。他觉得君威除了后排空比较窄之外，驾驶感还不错。小林也觉得，相对于市场上的竞争产品，比如大众雷克萨斯、丰田锐志，美国车在外观和内饰上还是有自己的特色的。

那些已经停产的经典车型

业内人士认为，作为曾经风靡一时的车型，老君威的停产是市场竞争和发展的必然结果。主机厂每年都会对其机型进行小的改动或升级。上汽通用保留了君威这个名字，说明其品牌效应还是得到认可的，全新平台产生的新上市也是值得期待的。只是在现在的市场，估计不会像往年那样引起大轰动。

事实上，随着中国汽车市场的进一步发展，许多以前流行的经典车型已经停产，开始淡出人们的视线。我们来看看经典款。

丰田卡罗拉将于2017年2月停产。卡罗拉是日本家用车的代表车型，2004年2月由天津一汽丰田生产，中文名为“卡罗拉”。

别克凯越停产:2016年8月。当时曾被称为美国性价比最高的家用车。后来别克因为品牌战略的整体调整，逐渐退出市场。

一汽马自达6将于2016年11月停产。这里指的是第一代马自达6。当时被称为“曲线之王”，现在改名为阿特兹。

老桑塔纳2012年10月停产。说到普桑，它绝对是中国人无法回避的经典神车。从改革开放之初的20多万元到后来的6万多元，以及作为出租车的广泛使用，成为中国最成功的车型。

东南商报记者毛文/照片