平时开车难免出事。如果你有问题,你必须修理你的汽车。很多人会去快速理赔中心处理事故,但是如果你花钱,更换的零件都是拆解的零件,你心里是什么感觉?车主郑先生为此事奔走了半年。他说,出现一系列问题,是因为他一开始太相信快速理赔中心了,但现在他在努力做一个声明。
保险有2万多的固定损失,但更换的是拆解件
2007年,郑先生驾驶的是一辆沃尔沃S40轿车。今年年初,他出了车祸,追尾了前车。他完全有责任。之后前往位于海曙区南苑街的宁波市博纳服务中心进行治疗。当时保险公司确定损失20230元。郑先生告诉记者,当时博纳服务中心的工作人员热情接待了他,说会把一切处理好,让他安心等消息。郑先生说,当时为了方便,没多想,就委托他们修理。
过了几天,修车厂打电话说车修好了,郑先生就来开车了。郑先生家在镇海,路程比较长。没想到车还没开到一半就熄火抛锚了,只好联系修理厂,派拖车拉车回去治疗。这一次,郑先生有了额外的心思,找了一个学识渊博的朋友来处理。结果让他大吃一惊:车的大灯、保险杠、引擎盖都是拆卸下来的零件,不是新的配件。现在,郑先生不干了,要求对方给他解释。
修理厂说去4S修理厂修理远不止这些钱
针对此事,博纳服务中心相关负责人周先生坦言,他们确实使用了拆解的零部件。
“郑先生的车当时被撞的很严重,而且是老车型,很难购买到损坏的零件。所以,我们的业务员和业主商量,使用了拆卸部件,也取得了对方的同意。”周先生说,如果你想通过4S商店的正规渠道,使用全新的,钱是远远不够的。
至于车子中途抛锚,周先生这样说:车子被拖回来后,发现发动机缺水,水温升高,导致熄火。期间车主强行发动汽车,导致发动机损坏,维修费用高达9000元。在维修期间,他们为郑先生提供了运输车辆。周先生说,发动机维护费用尚未解决。
这1500元是什么
在双方的争执中,记者注意到了一个细节。当时郑先生向修理厂收费1500元。然而,双方对这笔钱有不同的看法。郑先生告诉记者,当时因为住在镇海,往返路程比较远,维修店的工作人员提出来回要500元。后来因为来回多次,又因为一开始没有提供运输车辆,所以增加了1000元的成本,也就是所谓的运输补贴成本。郑先生自己也承认确实拿到了钱,签了字。
修理厂说,郑先生同意用拆下的零件进行修理时,这笔钱是他的补偿,而不是交通补贴。记者要求周先生出示当时的收据或证明,但周先生说已经交给有关部门了,这里没有留存复印件。
随后,记者转身看到了海曙区市场监管部门的这张收据复印件。标题为“付款凭证”,内容为“未开票退回客户”,金额为1500元,由郑先生和另一名工作人员支付。海曙区市场监管部门表示,由于双方意见不同,索赔数量差异较大,经过多次协调,未达成共识。但是修理厂愿意照顾到底,把郑先生的车彻底修好。
这辆车到目前为止一直有一些小问题
郑先生告诉记者,他的车从一年前到现在已经有半年多了,但是很多问题还没有完全解决。
“一开始,我的汽车喇叭不会响。后来行车电脑出现问题,时间无法显示。然后空又坏了。大热天怎么开车?”他告诉记者,半年来,他和修理厂进行了多次协商和沟通,一直没有结果。“一开始他们说会给我提供5000元的代金券,然后每次来维修保养都会从中扣费,我拒绝了。每次都要从镇海跑到海曙修保养车,太不现实了。而发动机大修的责任怎么能靠我呢?”郑先生说这辆车在修理的那天就坏了。既然当初没修好,怎么能让自己掏钱呢?而且他们自己的维护费用是保险公司出的,不用自己出。然而,制造商在没有告诉自己的情况下使用了拆卸下来的零件,导致汽车不断出现小问题。“我只想争口气。现在他们的很多说法颠倒黑白,让我很生气。”
他告诉记者,如果各种调解方法无效,他应该考虑采取司法途径维权。
业内人士:使用拆卸部件是维修行业的潜规则
针对此案,宁波市消费者权益保护委员会副秘书长周丽娟表示,如果损失由保险公司确定,原则上不能使用旧零件或拆解零件,只能使用原装零件或经认证的第三方制造商的零件。如果你想使用其他配件,你必须通知消费者并征得他们的同意。
浙江何仪冠达律师事务所律师王力宏认为,如果客户知道,双方协调使用旧的或拆卸下来的部件是可以的。但是,如果修理厂在客户不知情的情况下更换了拆卸下来的零件,客户自然可以要求修理和更换新零件,并赔偿相应的损失。
从事汽车配件多年的王先生告诉记者,其实很多维修店都是用拆解件或者二手件来修事故车,这已经成为行业潜规则,也不是一两年的事了。
“目前,一些维修厂商在保险公司确定损失后要求赔偿。他们报的价格是原厂零件的价格,但他们可能用的是厂内辅助零件或拆解零件,所以两者的差价会有很大的利润空”王先生说,有些客户在保险公司索赔后去了非店的维修店,结果还是能赚钱。
对于郑先生的案子,王先生说没有看到具体的车况,很难判断。“但是固定损失2万多,应该是很严重的事故。所以如果用汽车零部件,利润空也会比较大。”
宁波晚报记者毛
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