谷歌曝三亚航母 谷歌曝光三亚疑似航母军港设施

早在今年3月，外国媒体就报道中国正在海南三亚亚龙湾附近建设第二个航母基地。国外媒体分析Google卫星图片后发现，图片中可以清晰看到正在修建的大型栈桥和防波堤，引发了对中国航母新母港建设的各种猜测。随后，在中国国防部新闻发布会上，国防部信息事务局副局长兼发言人杨宇军回答了这个问题。他说，中国将根据国家经济和社会发展以及国防和军队建设的需要，全面考虑航母的发展。近日，有关中国在海南三亚建设所谓“航母基地”的卫星照片再次曝光。图片显示，该设施仍在建设中，这再次引起了人们的关注。

可以看出，港口设施位于亚龙湾中国海军基地的东南部，南侧有防波堤。

据悉，这个港口设施的位置叫金木角，是中国境内大陆架的最南端，也是真正意义上的“世界末日”。金木角的整个海角都与周围的山脉融为一体。除了海与天之间那座孤零零的灯塔，是无法接近的。

金木角位于三亚市安佑镇，是榆林军港的入海口，属于军事禁区。

谷歌地图显示，三亚金木角疑似中国航母基地正在建设中

谷歌地图显示，三亚金木角疑似中国航母基地正在建设中

谷歌地图显示，三亚金木角疑似中国航母基地正在建设中

谷歌地图显示，三亚金木角疑似中国航母基地正在建设中

谷歌地图显示，三亚金木角疑似中国航母基地正在建设中

外国媒体报道的金木角被怀疑是一个航空母舰基地及其周围环境

从亚龙湾海军基地看金木角的场景，可以清晰的看到远处的大型栈桥和防波堤。

从亚龙湾海军基地看金木角的场景，可以清晰的看到远处的大型栈桥和防波堤。

据央视报道，青岛某军港是中国第一个建造航母的母港。据央视电视新闻报道，航母军港依山临海，军港码头与海岸线呈90度角，直接插入海中。巨大的辽宁舰停靠在一边，16根粗粗的缆绳将它牢牢地固定在码头上。据介绍，航母码头建设历时5年，攻克了超大型预置沉箱、海上运输、水下安装等全球40余项技术难题。由于航母不同于其他船舶，上部较宽，两侧托起较多，所以在码头下方专门设置两个浮筒，靠在码头上，然后航母实际靠在水下浮筒上，保证航母靠泊的安全。

从CCTV电视屏幕上还可以看到各种造型独特，专门为航母配套设计的车辆。比如能把几千公斤的货物吊到十几米高的航母甲板上的叉车；为航空母舰提供干货的履带式起重车配有一个可折叠的伸缩机械臂，以将油精确地运输到航空母舰中的运油车。

在接受新华社采访时，一个海军军事港口建设工程单位的副指挥官和高级工程师张宏武说，航母军事港口通常应该有四个功能。首先要有一个空房间，里面停放一个或多个航母编队。航母的军用港口码头大多建有可插入深水的突堤码头，以便尽可能多的布置军用舰船。

其次，要有完善的后勤保障体系。航空母舰的军用港口可以为多种船舶、船只、飞机和大量船员提供保障和服务。

第三，要有良好的日常维护能力。航母每年有1/3的时间处于维修状态，所以航母的军用港口必须有一套完整的维修设施，可以完成舰载机和母舰的机组级维修和小修。

第四，要有方便的生活设施。航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，他们的生活开销会带动当地消费水平，形成独特的航母经济。

据英国“中防”网站介绍，小口子海军基地正式命名为口湾基地，一个古老的海军重镇。基地建于1988年2月，位于山东省青岛市胶南市，距青岛大港54公里。基地占地10.7平方公里，水域面积3.9平方公里。基地有三个防波堤和四个码头，可提供约20-30个泊位。据网站介绍，古镇口湾基地主要用于靠泊北海舰队驾驶的水面舰艇。

该网站称，古镇口湾基地建成时已经是中国最大的现代化军用港口，前后耗时长达11年。可以同时停放数十艘导弹驱逐舰，可以快速获得油、水、电、暖气、弹药等补给。基地的建设也是80年代末国务院和中央军委批准的国家重点工程。主要原因是青岛市附近、胶州湾以东原有的“内港区”。随着民用色彩的增加，越来越多的民用船舶出现在军用港口附近，不再适合军用船舶停泊。因此，为附近的水面舰艇建造一个新的海军港口势在必行。

这次随着航母母港的扩建，工程量更大。从谷歌卫星可以发现，与1988年完成的基地建设相比，航母新建的母港呈现出几个特点。

第一，爆破工程量巨大。从Google Earth Software的历史图片可以看出，2010年6月之前，古镇口湾基地东侧的香子门地区还是一片低矮的山丘和礁石。到2012年1月，右边的山已经消失了。到2012年10月，祥子门三面面向大海的山全部被夷为平地。

其次，中国第一艘航空母舰母港建造了巨大的防波堤设施。据新华社采访，该航母军港建设单位政委黄奕介绍，为航母母港修建的防波堤是全国最长的，防波堤和码头下的沉箱重达7000多吨，可以抵御百年一遇的台风。自成立以来，它经受了四次强台风的考验。谷歌地图显示，在中国航母的母港建设这样一个长距离防波堤，与其位置的特殊性有很大关系。

中国的青岛大港军港和美国的诺福克、圣地亚哥航母母港等传统军港，一般都位于深海湾，其海域面向大海。停泊在这里的军舰或航母一方面有很深的泊位，不会同时受到海湾恶劣天气和海况的影响。但中国第一艘航母母港建造时，并没有选择靠近原古镇口湾基地内侧的海湾，而是外侧直接面向大海。这样做的好处是不容易被敌人阻挡，坏处是要筑起长长的防波堤抵御恶劣天气的影响。从这个角度来说，中国航母军港考虑了军事安全因素，远比地理“舒服”，甚至愿意为其付出更多的工程费用。

第三个是大宽度码头。在军用港口，码头码头通常用于停泊船只。而航母采用的突堤码头更宽，因为只有这样才能满足航母停泊时的石油、弹药、食物、饮用水等大运量的供给。

美军为其航母军用港口码头制定了一系列标准。例如，美国海军航母母港入口航道的深度和宽度分别不应小于15.2米和304米。如果宽度达不到要求，最小宽度不应小于243米，入口通道的深度应更大。如果航母母港码头为沿堤码头，即一侧有泊位的码头，则码头宽度不得小于27米，即包括6米系泊部署区、10米吊车作业区、4.5米防火区和6米装载区。如果是码头式码头，两侧有泊位，码头宽度不小于45m，包括12m系泊区、21.3m吊车作业区、4.5m消防区和7.6m装卸区。从美军的经验来看，这个宽度可以满足同时停泊一艘航母或者一艘航母加一艘大型补给船的需要。如果航母需要变电站设备输电，码头宽度应增加7.6米。

除桩基外，系泊区还有一系列供航母停靠的附属设施，包括蒸汽输出装置、饮用水入口、纯水入口、消防水入口、冷却水入口、压缩机空压缩机、岸基电源、污水处理装置、固定电话线、无线通信链路、油/废水收集装置、高压空气体发生器等。就长度而言，码头的长度至少应为396米。码头的高度设置主要与航母的飞机升力有关。一艘装载核能的美国航空母舰的甲板升降机离水只有9英尺。

因此，美国航空母舰母港码头的高度在平均高潮高度和有效波高为3英尺。如果码头高度仍不能满足要求，需要在水下安装浮箱，以避免碰撞。另外，码头有强度要求。整个码头的均布荷载不小于800磅/平方英尺。码头应满足起重机的装载能力，最大不超过140吨，一般码头的起重量不超过4万磅。同时码头应满足30吨以上舰载机从航母上向下起吊的强度要求。同时，航母系泊区的强度应能保证航母在11级风下保持稳定。

央视新闻里介绍的各种支援车辆，在空宽的码头上明显有展示。与美国航母码头相比，中国航母码头的长度和宽度都超过了美国。比如通过Google软件的长度测量工具，可以发现美军诺福克军港停靠的11号和12号码头一般宽50米，长400米，而中国青岛新建的航母码头长560多米，宽120米。

所以从美国航母的对接来看，在中国新航母母港的码头两侧同时对接一艘排水量超过10万吨的核动力航母是绝对没有问题的。相比之下，美军在日本横须贺基地没有大型码头，只能使用滨水码头。法国土伦军港“戴高乐”号航母的码头长330米，宽30米，俄罗斯北莫尔斯克海军基地的航母码头也是岸码头。从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是很先进的。