丰田普拉多带备胎 丰田新款普拉多TX-L尊享版，网友：拉花+后挂备胎，这样才够越野

普拉多作为一汽丰田SUV阵营的重量级车型，也是国内越野圈的热门车型。目前国内发售的车型是这一代的第二次中期改款。今年年初，推出了两款独家车型。今天我们推出3.5L TX-L后置备胎版，指导价50.48万。我们来看看实力。

外观方面，新款在车身上增加了更多的镀铬装饰，以及侧拉花新款式，搭配后置备胎，带来更强的越野气质。改变车型后，普拉多采用了五根粗直瀑布式进气格栅和四周厚厚的镀铬装饰条，营造出了良好的气势。大灯回归传统造型，不规则的设计与中网相连，同时更好的融入前轮廓，看起来更加和谐。远光灯和近光灯均采用LED光源，配以透镜结构和LED日间行车灯带，视觉效果好。车辆配有自动大灯和大灯清洗装置，在户外越野更实用。下部格栅周围还增加了镀铬装饰条，与顶部呼应。雾灯也使用发光二极管光源。底部一圈包裹尾部，让车头更宽，增加了车的大气风格。

在车身侧面，橙色的新款车身图是点睛之笔，让简约的侧车身更具动感。黑色行李架绝不是普拉多上的简单装饰功能；后视镜面积大，表面集成LED转向灯带，支持电动调节/折叠/加热功能；前门支持无钥匙进入，汽车配备了一键启动系统。车身长、宽、高为5010/1885/1890mm，轴距为2790mm，最小离地间隙为215mm；足够的轮拱间隙为处理复杂路面提供了保证，侧面配有固定的登车踏板。18寸双六片铝合金轮毂，时尚风格。轮胎采用邓禄普AT25系列，规格为265/60 R18。该车配有胎压监测功能。

在后部，外置备胎更符合普拉多一贯的越野气质。车顶大扰流板集成高位刹车灯和两侧垂直布置的LED尾灯，识别度更高，为宽门提供更好的开合角度。封闭式保险杠的面积还是很窄的，可以给车辆带来更好的通过性。车辆前后装有倒车雷达探头，但没有倒车影像功能。

内饰方面，普拉多车依然保持着简约的风格，传统的T型中控布局，没有太多花哨的设计，一切都是基于最实用的取向。中控台表面和两侧桌腿四周均覆盖有柔软材料，搭配银灰色双色装饰板，手套箱上方饰有木质装饰条，营造出平静大气的室内氛围。

四件套多功能方向盘造型厚实，握把和中间位置包裹皮革，带来更舒适的手感。方向盘两侧装有多功能按钮，分别控制蓝牙电话多媒体系统、行车电脑等功能。方向盘后面有单独的巡航控制杆，方向盘支持四向手动调节。仪表盘依然采用传统的四机械指针表盘，配以中央4.2寸彩色液晶屏，黑色背景上白色文字的设计让显示更加清晰。

在中控部分，8寸LCD触摸屏左右两侧均配有物理按键，屏幕界面更为传统。功能上只配备了多媒体播放和蓝牙手机功能，没有导航系统，也不支持手机互联/映射，但是后期安装起来也不麻烦。自动分区空调整区设计简单明了，按键布局成一排排列，操作方便。该车型还配有车载冰箱。

从下图可以看出，新款Prado采用兼职4wd系统，有高速两轮驱动、高速四轮驱动、低速四轮驱动的控制旋钮，还配有运动模式切换、发动机自启停、上坡助力、陡坡下降、前膝气囊等辅助/控制配置。

前排座位的形状很宽。虽然没有设计感，但是打孔的皮革包裹面和靠背两侧的高翅可以带来很好的包裹和侧向支撑。前排座椅支持多向电动调节，包括四向高低和双向腰部支撑，而主座椅和副驾驶座椅支持加热和通风功能。

该模型仅配备常规区域的天窗。毕竟对于普拉多这样的车型，更多考虑的是车身的整体刚度。第二排座椅的形状比较直，座垫和靠背不凹陷，整个座椅是一个大平面。第二排座椅支持前后和靠背角度的电动调节，还提供加热功能。后部空调节还支持温度、风量、角度调节和12V电源接口。对于硬核越野车，后置配置不低。

第三排设计有两个独立座椅，外形略显单薄，一侧配有一键折叠按钮，使用方便。第三排座椅可以完全折回，形成一个全平空的空间，而第二排座椅还支持4/6比的后仰，增加了车内实用空的空间。由于增加了后装备胎，后挡风玻璃无法单独打开，尾门侧向打开。

在动力方面，新款Prado配备了3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为206kW/280Ps，最大扭矩为365Nm。配备丰田SMART STOP智能节油启停系统；继续匹配6速自动手动变速器。新车配备了全新的兼职4wd系统。速度在100km/h以下时，可根据实际路况自由从两轮驱动切换到四轮驱动模式。采用非承载式车身，悬挂结构为前双横臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂。