近年来,美国军方在未来无人机武器技术方面做出了巨大努力,特别是无人机在海上航空领域的尝试空技术企业从联合无人作战空中间系统开始,这是美国国防部高级研究计划局从21世纪初开始的资助项目。最后,海军选择在无人作战空中推广系统演示计划,该计划可以在高威胁地区提供持久的渗透监视和渗透打击能力。名为X-47B的飞机采用全方位隐身设计,经大量试验验证,雷达截面低,作战半径1000多英里,搭载传感器和武器4000多磅。UVAV-D项目下建造的两个原型非常成功。X-47B飞机在航母上的着陆试验取得了巨大成功,这将为航母提供第一架具有全方位隐身突防能力的无人空中型攻击机,它可以从超级航母的甲板上起飞,到达2000英里外的目标,同时携带数千磅的弹药。
然而,美国海军航空兵空三年来一直在推广无人情报监视和侦察机。按照海军的初衷,它想要一个能够渗透到竞赛空领域的多任务平台。诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司给出了无尾飞机设计,而波音公司和通用原子公司在现有飞机设计的基础上推广了更常见的“翼身”结构飞机。但是最后这个系统没有投入使用,而是把X-47B改造成了MQ-25无人机。
MQ-25如何在有争议的环境下离航母的能力更远,是飞机执行情报监视和侦查任务的核心能力。无尾飞机的设计可以随着时间的推移演变成更具攻击性的角色,而随着系统的逐渐成熟,第二种设计会限制这种攻击任务的扩展。今年早些时候,海军明确表示,只专注于加油机的设计,继续推进无人情报监视侦察机的续航特性。
当MQ-25无人机的公开信息显示它能在距离航母500英里的地方提供15000磅的燃油时。美国海军官员此前表示,他们希望将超级大黄蜂的航行范围扩大到700英里以外。从无人空中型飞机到无人情报监视侦察平台,再到无人驾驶无人驾驶飞机,美国海军似乎忽视了它所面临的挑战。实际上,每艘价值130亿美元的超级航母的测试都是反区域/拒绝(A2AD)技术的崛起,包括东风-21D反舰弹道导弹和先进的反[/k0/]导弹系统,如S-400反[/K0/]导弹。
如果美国海军希望这艘超级航空母舰保持相关性,它将扩大两架射程约为650英里的F-35和两架射程约为650英里至1000英里的F-35C。一架能飞1000英里的隐身飞机,可以发射能飞得更远的武器,这可能是A2AD威胁战略的解决方案之一,其打击范围甚至可以覆盖整个中国。从这个角度来看,MQ-25应该在500-600英里的距离内提供16到17磅的燃料。更重要的是,MQ-25的要求应该包括鼓励工业界制造一种能够在有争议的环境中运行的飞机,并随着时间的推移演变成一种穿透性攻击轰炸机。
虽然冷战航母空可以航行近1000英里,但今天的美国飞机只能达到500英里左右。需求变化这么多,难怪业内有人这么紧张。中国强大的地区拒绝能力给美国带来很大压力。
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