本田新车上市suv8万 本田全新SUV即将上市，1.5T最大193马力，新车或17.68万起售

《我有一辆车》原厂新车试驾:作为广汽本田旗下第一款中档SUV车型，一旦宣布郝颖BREEZE的中文名，人们必然会有无限的想象力，就像新海诚的动画电影一样，充满了迷幻色彩。带着这样的期待，《我有一辆车》在这款全新SUV发布前进行了先发制人的试驾。接下来我们给大家来个深度解读。

今年8月26日，官方给这辆新车起了一个美丽的中文名字——郝颖。广汽本田解释说:“‘好’的意思是太阳升起照亮世界，‘影子’的意思是光带来的神秘对比。”另外，BREEZE指的是一种新的风向。不难看出，“郝颖”这个具有东方意境的美称，注定是一款具有爆发力的中档SUV，也表达了政府对这款产品的强烈信心。

填写SUV产品线

今年前三个季度，广汽本田在中国销售了57.34万辆汽车，同比增长10.1%，成为中国少数几个保持两位数增长的合资汽车公司之一。2019年冬季，汽车市场仍能保持正增长，这不仅依靠本田强大的产品实力，也表明广汽本田在产品结构和战略布局上与中国市场日益兼容。

如此骄人的销售业绩，弥补Binzhi和官道的空差距尤为重要。郝颖微风是广汽本田的战略产品。新车的推出标志着广汽本田SUV产品布局的完善，也标志着轿车、SUV、MPV全混动家庭矩阵的形成。此外，从消费者的角度来看，郝颖的出现无疑增加了他们购车选择的丰富性。

郝颖是什么样的本田SUV？

试驾简报会上，官方重点介绍了盈盈的产品理念。“‘微风’是定义市场新趋势的产品。未来将聚焦新中国人，重新定义市场对中档SUV的理解。”

广汽本田郝颖的所有细节都更符合当下的主流审美。设计由HMCT完成，充分考虑了国内用户对造型的偏好。

你很容易发现，官道和雅阁最新的家族设计元素，在新车里随处可见。中网的厚铬饰条连接两侧的翼形LED大灯组，彰显都市时尚感。尾部大量平割线搭配黑化LED尾灯，燃油版排气布局为双边双出。可以看出，设计师们都在试图表达与过去不同的审美哲学。

此外，郝颖还将推出混合动力版，外观上与燃油版基本相同，只是增加了一些新能源的专属元素和标志，以强调其特殊身份。

此外，为了进一步满足年轻用户对个性的追求，广汽本田郝颖还推出了BLACK EDITION Magic Night系列，包括黑色镀铬格栅、黑色内镜、黑色涂漆车外后视镜、哑光黑色19英寸轮圈等。，都是这款车型的专属配置，车尾还加了专属的“BLACK EDITION”标志。该系列车型将分别在燃油版和混合动力车型上推出，以满足不同消费者的需求。

整车“黑化”无疑是近几年国内流行的改装案，所以看起来更有火药味。这款BLACK EDITION Magic Night系列可以理解为新车的“黑化”套件，也标志着这是广汽本田在返老还童领域的全新尝试。

虽然我们熟悉车身的侧线，但郝颖采用了与车身颜色相同的侧裙，从而获得了更纤细的车身比例。另外整车外形尺寸为4634x1855x1689mm，两轮驱动/四轮驱动车型轴距分别为2661mm和2660mm，满足日常家居需求不成问题。同时，新车还首次配备了踹电尾门。燃油版的后备箱容积是555升，而混动车型由于结构原因是495升。

到达车内后，郝颖仍然保留了本田的家庭内部风格，但对中央储物格和座椅等细节进行了微调，并在中央扶手盒中增加了无线充电功能。装备精良的车型还配有抬头显示器(HUD)平视显示器(heads-up display)。新车配有7英寸多媒体中央控制面板和内置的HONDA CONNECT2.0智能导游互联系统，支持智能语音识别和支付宝在线电子支付，只需坐在车内即可完成停车费支付，为用户带来全新的出行体验。

在此基础上，广汽本田郝颖还配备了本田SENSING安全超感系统，如车道保持辅助、360°全景图像、具有低速跟随功能的主动巡航系统等。

本田郝颖试驾体验

这款郝颖试驾是燃油顶级版，1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，支持国家六项排放标准，与CVT无级变速器相匹配。

和官道一样，被命名为240TURBO车型，对于官道来说可能有点弱，但是在郝颖上的表现要好得多。即使193马力的最大动力输出不牛逼，这种动力储备至少不会觉得不足。轻轻踩下油门，可以明显感受到初期和中期的出色动力释放。但是对于涡轮车来说，涡轮介入的时候还是可以感受到动作的，但是不影响整体动力流畅度。

与1.5T发动机匹配的CVT无级变速器调节性极佳，整体响应速度足够快。虽然这是普通模式下的普通CVT车型，但只要放入S档，发动机转速始终保持在2600rpm以上，每开一脚油门都会换来释放的动力输出，尽可能满足你的驾驶欲望。

底盘方面，新车配备了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬挂结构，沥青路面非常紧凑，能给你足够的驾驶信心。但当车轮压过沟壑时，前后悬架也会向车传递很小的振动，但不会造成太大的不适。反而保持一定的路感是一件好事，可以在驾驶过程中相对清晰地确定道路信息。

再加上变速比转向系统、AHA敏捷转向助力系统、适时四轮驱动系统，在满足日常安全的同时又有一定的驾驶乐趣，这些都彰显了本田先进的SPORT TURBO理念。此外，郝颖还配备了ANC主动降噪系统，新车的道路噪声和风噪抑制到位，NVH性能处于同级别主流水平，但本田发动机的“声噪”并没有得到改善。

这次试驾还短暂体验了郝颖瑞混合动力与第三代i-MMD油电混合动力系统。新车配备了热效率高达40%的2.0L自吸发动机和阿特金森循环技术。结合驱动电机工作后，系统综合最大功率为215马力。

第三代MMD混合动力系统分为三种模式:电动汽车模式、混合动力模式和发动机工作模式。系统会根据路况自动调整，充分发挥各自动力源的最大优势，车辆在加速能力和燃油经济性方面的性能足够优秀。在实际驾驶体验中，这种混合动力模式，尤其是早中加速阶段，只要动力充足，就能唤醒绝对的动力响应。

郝颖瑞和Hybrid配套的E-CVT变速箱不需要改变发动机的转速，只需要通过连接或完全断开离合器来控制发动机与车轮之间的动力传递，就可以获得流畅的驾驶体验，这种性能无疑会照顾到车内每个成员的乘坐舒适性。

郝颖瑞混合动力转向和悬挂系统并不是一个舒适的折衷设置，它更愿意让你感受到一些道路感和敏感性。当然，前麦弗逊+后多连杆悬挂结构也注定了新车要应对各种路况。在盘山公路上，你会不自觉地开得更快，敏捷的驾驶员辅助系统会帮助车辆保持合理的追踪，弹簧系数设置到位，车辆侧倾范围不明显。

《我有车》总结:从广汽本田郝颖18万元的预售起步价来看，新车可能不会推出手动版，所以上市后的实际起步价可能是17.68万元，但新的设计、无线充电、本田CONNECT2.0智能引导互联系统、加上脚踹式电动尾门配置，都让郝颖具备了很强的产品竞争力，再加上广汽本田的品牌号召力，相信未来会上市。《我有车》有更多关于新车/降价的原创报道。快来获取购买和使用汽车的第一手资料！