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胡同铁路二期控制工程即将开工

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11月13日，新沪通铁路太仓至司徒安段吴淞口长江隧道及外高桥集装箱运营站站施工单价合同招标公告正式发布，标志着该项目即将进入正式施工阶段。计划12月正式开工，2023年12月14日竣工。

2017年8月8日，国家发改委批准了胡同铁路二期可行性研究报告

投标条件

该招标项目已获国家发展和改革委员会《关于沪通铁路太仓至司徒安段可行性研究报告的批复》、《中国铁路总公司、上海市人民政府关于沪通铁路太仓至司徒安段长江隧道穿越段及外高桥集装箱运营站站前工程初步设计的批复》批准施工。项目业主为沪宁城际铁路有限公司，建设资金已落实。招标人是沪宁城际铁路有限公司..

项目概述

项目概述:

沪通铁路新建太仓至司徒安段位于江苏南部和长江、上海沿岸地区。北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省苏州市所辖太仓市、上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区，南接浦东铁路司徒安站，贯穿规划中的沪杭铁路，全长111.8公里。

招标内容为吴淞口长江隧道过江段及外高桥集装箱运营站前下线工程，线路长度11.23km，其中吴淞口长江隧道过江段前工程为DK144+210-DK152+989.142，线路长度8.61km；外高桥站前工程DK152+989.142-DK155+609.55，线路长度2.62km，施工场地位于上海市宝山区和浦东新区。

主要技术标准:

铁路等级:国家铁路一级。

主线数:双线。

旅客列车设计速度:200km/h，当地限速。

最小平面曲线半径:一般路段3500米，困难路段2800米，其他路段根据设计速度确定。

限制坡度:6‰，吴淞口长江隧道最大坡度9‰。

到发线有效长度:1050米，客运站仅650米。

牵引类型:电力。

机车类型:HX货船、公共汽车动车组。

闭塞类型:自动闭塞。

建设期:

项目总工期为5年。本工程工期安排满足全线总工期要求。计划2019年12月15日开工，2023年12月14日竣工，工期1461天。

标段划分及项目内容

1、标段划分

本标书分为两部分。

Htzq ⅱ-1标准:

DK144+210-DK151+485，线路长度7.275km..包括本标段临时用地、隧道盾构段、工作井、明挖暗挖段、隧道紧急出口、隧道风机设备、本标段预埋联络系统、信号设备防雷接地、本标段主要临时工程、河堤防护、边坡绿化。

Htzq ii-2标准:

DK151+485-DK155+609.55，线长3.955km..包括道路和沟渠改造工程、本标段临时用地、路基工程、桥涵工程、明挖隧道工程、本标段信号设备防雷和接地、本标段临时工程和护岸工程。

2.投标范围

新建沪通铁路太仓至司徒安段吴淞口长江隧道及外高桥集装箱运营站站施工图设计范围内的全部施工内容。

根据《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(国铁法[2017]30号)、《铁路基本建设工程设计概算费用定额》和《国家铁路局关于降低铁路工程造价标准增值税率的公告》，综合预算章表对应:第一章征地拆迁费用:改道路、改沟渠、大型临时用地的租赁和复垦等。；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第四章隧道及明洞工程；第六章通信、信号、信息和灾害监测综合接地；第九章其他经营生产设备及建筑；第十章大型临时设施和过渡工程；第三章XI安全生产费用及其他费用中的相关内容。

胡同铁路二期示意图