徐州东站在哪 徐州高铁站被吐槽寒酸！中国唯一要在站外候车的高铁站，被戏称为“爆棚站”！

如今，高铁是中国人最好的交通工具。东部沿海地区的高铁几乎满载，所以每个高铁站都会建得比较大，以容纳爆棚的客流。而东部地区，有一个人流量巨大的高铁站，还有一个小站。乘客甚至需要在车站外等候。这是国内唯一需要站外等候的高铁站——徐州东站。

徐州东站吐槽视频太小

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徐州东站位于北京和上海之间，是京沪高速铁路的七个主要车站之一，也是徐岚客运专线、徐莲客运专线和徐苏怀盐城城际铁路的始发站，是全国客流量最大的高速铁路站之一。

徐州东站仅建成站房1.5万平方米。这样的数据可能不直观。比如江苏南京南站主站房占地28.15万平方米。对比一下，就能看出徐州东站有多小。

图为南京南站

徐州东站的客运量一直处于京沪高铁沿线地级市客运站的前列。高峰时，乘客甚至需要在车站外等候，因此徐州东站被网友戏称为“爆裂东站”。

徐州东站是周末，小节假日，一般上午9点到晚上11点，下午1点到5点。由于列车的到发频率较高，有时三辆甚至五辆列车一起检票，在二楼等候有时会导致根本没有本地站的情况。

目前图中徐州东站只有7条15线，远不能满足巨大的客流。

徐州东站真的有点挤

2011年，徐州东站共有客运高速列车88辆。当年共发送旅客132.7万人次，日均客运量约7200人次；

去年，共有218列高铁列车办理客运业务。截至11月19日，共发送旅客629万人次，日均客运量约2.2万人次；

根据铁路部门做出的客流预测，到2025年，预计徐州东站客运量将达到1470万人次，日均上车人数将达到4.2万人。当现有的车站建筑条件远远不能满足需求时，乘客对增加车站建筑候车能力的呼声越来越高。

徐州高铁扩建已确认

为了应对逐年增长的乘客数量

徐苏怀盐铁路即将开通

徐州铁路局已敲定徐州东站扩建方案

扩建后的徐州东站面积将达到4.5万平方米

是现在的三倍

日旅客运输量可达8万人次

实际上，从2015年底开始，

徐州东站扩建的消息已经出来了

那么现在进展如何

徐州建筑工程交易网发布消息

徐州东站扩建工程部分配套工程

招标开始了，项目的一些细节被披露了

项目概述

根据招标文件，项目总投资约为7.7亿元

它不包括新车站大楼的主楼

该项目主要包括以下几个方面:

1、建设项目

徐州东站东广场地下车库占地约85200平方米。

2.道路工程

站前高架落客平台，连接匝道，站区地面施工及改造道路。

3.桥梁工程

东广场落客平台、南北落地坡道及与城东大道相连的部分连接路高架桥。

4.造园工程

面积约6万平方米，各种交通设施、景观绿化、商业开发安排合理。

5、排水工程及管道综合施工、雨水、污水管道改造等。

6、附属工程

道路照明、供配电、电缆敷设、电缆管道和外场设备的防雷接地等。

徐州高铁剧院区域总部的电梯招标也已启动

根据规划，徐州东站未来将容纳

京沪高速铁路、徐岚高速铁路、徐苏汇延高速铁路、

徐连科专线、徐怀素成就铁路等多条线路

它有13个平台和28条线路

目前，徐苏淮盐铁路正在建设中

预计2019年竣工通车

也就是说，徐州东站扩建工程

建设应在2019年同期完成

规划中的东高架快速路

将直接连接到东站广场

地铁1号线和6号线也将连接到高速火车站

加上计划中的S2轨道交通线

徐州东站也将连接观音机场

新车站建成后，

它将采取在线等候大厅的形式

类似南京南站、杭州东站

当时在徐州东站的候车位置

从站台只有一个自动扶梯

与当前的线路侧等待形式相比，

方便很多

扩建后，东站整体规模将达到13个站台，28条铁路线，东西两侧车站均为候车互联。届时，徐州东站将成为集高铁、地铁、出租车、社会车辆、长途汽车、公共交通六种交通方式于一体的综合交通客运枢纽。

内容来源:徐州Dahan.com

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