成都公交站牌3米多高 央视:请管理者出来走两步

央视新闻客户端4月9日报道，多年来，有生活常识、给人们生活带来不便的设施屡见不鲜:有些公交车站和公交站牌设计有护栏，上车前一定要学刘翔。跨栏；有的地方公交站等车的座位设计成斜坡状，只能靠着；在许多地方，从地铁换乘公共汽车需要很长时间。短途连接、无缝换乘和“便利工程”成为步行锻炼的好去处。这些都是前期“粗心”设计造成的。

“中医院”的停车标志太高，看不清楚。

为什么管理者看不见？

简阳站的高高的公交站牌不用提醒人。光看现场就明白有多不方便了。即使没有公众回应或投诉，相关管理人员能看不出来吗？不是看不到，是乘务员觉得乘客太多愁善感，东西太多，是简阳公交部门群众路线走得不够的结果。更不可理解的是，一个群众反映强烈的问题，“计划于去年12月移交成都交委”，今年3月“向市政府提出要求”，至今仍处于“待批后实施”的状态。

卷尺显示“中医院”站牌高度超过3.4米。

为什么说设计“马虎”？

停车标志是用来看的，不是用来看的。公共交通是为人们出行提供便利，而不是给群众增加拥堵。这样的“缺德”设计，远非常理，也远非群众的安全和温暖。当然，异国情调的设计长期存在有三个非常重要的原因。

第一，很多项目没能实现开门规划，科学施工，图纸在办公室摸索，沙盘在设计院铺好，却不肯去现场看一看，听听群众意见，为精彩的设计奠定了基础。

第二，有些项目往往在规划、设计、施工和验收中走过场。如果有一个环节可以仔细检查，一些低级错误完全可以避免。

第三，对于“非原则性”问题，如“外来设计”，往往缺乏问责制和责任问责。谁犯了错，承担什么样的责任，都是一笔愚蠢的账。长此以往，“开玩笑”的心态会逐渐养成，没有人会把策划和涉及错误当回事，当然也不会“走神”。

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请经理出来走两步

十八大以来，以习近平同志为核心的党中央努力践行“以人为本”的发展观，大力推进作风建设，努力纠正工作中的“四风”，使党员队伍和政府部门焕然一新。但不可避免的是，有些部门虽然讲“为人民服务”，把“群众的利益不是小事”写进各种文件，但总是行动不力，对群众的呼声总是反应迟钝。

障碍重重的盲道

精彩的设计不是从今天开始的，管理者“粗心”的问题也不会到此为止。解决问题最好的办法就是让经理走两步，自己看停车标志，体验感受。更需要有关部门真正把群众放在心里，放在心里。只有这样，精彩的停车标志才会消失，管理者在规划时才会“走神”。

四川的一个公交站牌高达3米:是给姚明的

近日，有网友称建阳市公交站牌太高，"给长颈鹿看"，并附上站牌图片，网站密集。

记者走访简阳市，发现市内两个公交站牌高约2.6米，另一个高3.48米；一些线路的30多个站挤在一个大约40厘米宽的街区里。“站牌高，字小。真的很难看清楚。”市民们抱怨道。一个公共汽车站的志愿者告诉记者，每天都会有十几个老人向他问路，“因为他们看不清楚停车标志。”