车用动力电池热安全研究取得阶段性进展

人民网北京4月12日电动力电池的热安全性是影响电动车行驶安全的关键问题之一。据科技部网站介绍，在2016年“高比能量动力锂离子电池开发与产业化”专项实施过程中，R&D团队对高比能量动力锂离子电池的热安全机制和安全设计进行了深入研究，目前已取得进展。

据了解，项目组重点研究了锂离子电池充放电过程中的发热过程和各部件的热稳定性，并以1Ah锂离子电池为研究对象，通过实验获得了表观导热系数、各向异性导热系数、恒压比热容、温度系数和室温内阻，从而计算出出生热率。定性分析了正负电极材料的热稳定性以及电解液对其在100%充电和0%充电时热稳定性的影响。在电池热失控部分，采用加速量热法测试了100%软包装锂离子电池的热失控，确定了电池的初始温度、最高温度和自热率。相关研究结果和试验结果为动力电池的热安全结构设计提供了理论和数据依据。

项目组重点研究了热固性高分子材料和PTC材料在电池单体中的应用工艺和技术，结合理化分析测试、电化学测试、电气性能测试和电池安全性能测试，研究了热固性高分子材料在电池中的应用工艺，达到了优化应用工艺的目的；研究了改性溶液浓度、改性方法和PTC材料涂层厚度对电池电性能和安全性能的影响，优化了PTC材料的应用工艺和技术。目前，该项目的研究成果为热固性高分子材料和PTC材料在电池中的应用提供了技术和工艺指导，解决了热固性高分子材料和PTC材料在电池中应用的基础和关键技术，为解决电池热失控问题奠定了良好的基础。