F4U战斗机 太平洋海盗F4U战机，除了战斗还有一大用途，让美军感激涕零

F4U海盗战斗机是美国研制的舰载机。从第二次世界大战到朝鲜战争。如果你以前从未见过海盗，许多人会认为这架飞机组装不当，或者由于其超大螺旋桨和弯曲机翼而发生事故。

美军给外形奇妙的F4U海盗起了很多外号:“管鼻”、“弯翅鸟”、“肥猪”、“刮旗人”。最后一个外号是因为航母甲板飞行特性差。因为机翼里的暖气片发出类似汽笛的声音，日本人也称之为“死亡汽笛”。

但正是这种超大螺旋桨和“装配不当的机翼”的丑陋组合造就了二战中最优秀的经典战斗机之一。实战中，F4U的海盗火力、爬升性能、速度都超过了当时任何一架敌机。

整个太平洋战争，F4U和F6F都是太平洋美军空的主力部队，一直是日军战斗机的强劲对手。战后，据美国海军统计，F4U的击落比例为11:1，即每11架敌机只击落一架F4U海盗。可以说战绩非常可观。

但我们今天要讲的不是F4U海盗的战斗情况，而是它不仅能战斗，还有其他不为人知的伟大用途。大家都知道太平洋战场地处热带，气候湿热。恶劣的环境让战斗间隙中的飞行员异常火热，很多人都在思乡。

每天都是那么热，那么烦躁，美国士兵特别希望吃到中国那种凉凉的冰淇淋，但这在太平洋前线战场简直是奢望。冰淇淋制作、运输和保存都不方便。如果是冰箱，美军也有，但往往唯一的冰箱放在指挥官办公室，不够大家享用。

然而，奇迹往往是在渴望中诞生的:第122美国中队队长莱茵堡少校是一个冰淇淋迷。他可能渴了，突然有灵感了。他认为可以利用F4U“海贼”优秀的攀爬能力，做出美味的冰淇淋。

一开始大家都觉得他真晕，于是拳手就去做冰淇淋了？但是莱茵伯格少校分析清楚之后，大家都觉得真的是这样，因为F4U战斗机的服役上限是12000米，那里的高空温度是零下56摄氏度，是一款优秀的天然冰箱。

就像看到了沙漠中的绿洲一样，于是大家一起制定了一个计划，以为只要把F4U的辅助油箱改装一下，往里面倒入混有可可粉的纯牛奶，然后把F4U开到一个冷高空，那么落地后就可以期待有冰淇淋了。

地勤人员当然首当其冲，立即在一架F4U战斗机上改装了一个腹部辅助油箱，两端开口，里面倒了大量牛奶和可可粉的混合液，也可以是啤酒或者其他饮料。

然后飞行员就出去了。飞行员将改装后的F4U飞到9100米空的高度，高度空内的温度约为零下44度。但是人不如天。飞机降落后，当你打开辅助油箱时，你发现它并没有凝结成固体冰淇淋，而是可可奶和冷啤酒刚刚变冷。

其他官兵都在欢欣鼓舞，至少可以喝冰镇啤酒，但莱茵堡少校还是想吃冰淇淋。聪明的莱茵伯格少校又开始仔细分析了。最后，他认为这是飞机下降时辅助油箱内的温度逐渐升温融化造成的。

莱茵堡少校决定亲自上阵做冰淇淋。冰激淋狂徒在F4U爬到9100米，等待辅助油箱里的牛奶凝固，然后开始俯冲，快速下降。他在短时间内从9100米高空降落到地面，这是吃冰淇淋的孤注一掷。

但他又失望了，油箱还是只是冰牛奶。这到底是怎么回事？最后地勤发现了问题，因为F4U的辅助油箱就在发动机排气管后面，在飞行过程中总是受到发动机废气的影响，导致牛奶落地后一直没有凝固。

所以，大家决定弃腹油箱。地勤人员为F4U的机翼下吊架专门设计了两个冰淇淋制作筒，并安装了冲压螺旋桨，在凝固过程中充分搅拌牛奶，确保冰淇淋有令中队队长满意的口感。

最后冰淇淋实验大获成功，做出来的巧克力冰淇淋受到大家的好评。海贼每次加注空可以做30升冰淇淋，每天一次可以满足100多人的需求。

这样，除了战斗，F4U海盗战斗机又增加了一项重要的“秘密任务”。122中队的人每天都要开着它去高空过境。为了保密，全中队特意取了代号“冰封行动”。

然而纸包不住火，这样的“好事”马上就传开了。太平洋美军自己做冰淇淋，连第11海军陆战队空旅总部也开始享用美味的高空冰淇淋。