旅游通票 当纷繁的城市旅游通票形同“鸡肋” 上海能否真正在此打开市场空间？

在城市品牌力、旅游产品丰富度、市场拓展策略等方面一直走在前列的上海，最近做出了新的尝试。

6月19日，上海通在上海上线。据了解，此次亮相的上海通行证共分6个套餐，包括免费游泳、精华游和网上名人最多，覆盖了上海90%以上的头部景点，包括上海迪士尼、东方明珠、上海欢乐谷等。自激活后，不同包装的有效期从1天到7天不等。游客在上海旅游期间购买门票可享受五折优惠。他们还可以享受语音导游、交通、餐饮、陪送礼品等各种资源和折扣权利。

据介绍，目前在Ctrip.com和“上海一机游”平台上销售6款上海通产品。

作为国际旅游目的地的标杆之一，上海旅游业的发展在旅游资源、公共交通、服务体系和信息化建设等方面都进入了一个较高的阶段。在自由行已经成为一种趋势，度假和休闲正在爆发的时候，上海通行证的推出是目的地在供应方创新中的回应。

数据显示，目前上海自由行的比例已经超过85%，这个数字在未来还会继续上升。上海通的推出，着眼于上海1.3亿人次以上的海外自由行市场，旨在通过差异化的产品和服务，解决繁琐的旅行和盲目跟风的现象，满足自由行游客在体验经济中对自由和个性的追求。

虽然经营者向吕雯学校表达了对这张上海通行证的期望，但他们认为这是上海旅游市场的一个新亮点。其实这种跨省跨地区的景区通行证并不是什么新概念。由于多种原因，这类通行证的推广看似“层出不穷”，但市场反应平平，很多直接成为“鸡肋”。

随着景区行业竞争的加剧，面对OTA巨头话语权的缺失，许多景区一直希望实现更大范围的联合推广，尽可能丰富自己的销售渠道。景区优惠联票模式正好符合这一现实需求。而作为平庸景区试图借钱的对象，脑袋里的大多数景区往往不会太担心游客，所以参与联票的积极性不高，这也造成了一个现状:景区联票往往成为平庸景区之间的“相互支持”和“自我满足”。

比如上海的商业机构之前也推出过类似的景点，但联票里通常只覆盖一两个热门景点。景区大多是不红不出名的“鸡肋”，很多还在外地；而且包括之前在三亚和江苏推出的景点门票，情况基本相似。相比之下，这张上海通行证的设计相当巧妙。

据官方介绍，上海通将合作景区分为A、B两类，其中A为大IP景区，B为相对较小的景区，六个套餐中的所有景区均可自行搭配。显然，这种模式为更均衡的旅游发展和更多的旅游消费挖掘创造了可能性。

包含在通行证中的一些景点列表

新泽旅游的唐分析说:“A、B类景区的门票捆绑优惠不仅让游客受益，还提高了游客人均消费门槛。一定程度上可以定义上海旅游门票人均消费，刺激部分游客到B类景区被动旅游，从而激发B类景区的市场热情。”

说到发起者，由于旅游业在失信、欺诈等行为中的违约成本不够，政府、协会、信用机构的合作信用监管体系尚未建立，“旅游资源整合”的欺诈往往出现在景区联票中。不断有骗子自称有正规机构背书，以销售旅行卡套餐为名进行诈骗，给很多景点带来了管理和声誉上的诸多困扰。从这张上海通的发行人和官方支持来看，这张联票应该不会有这样的问题。

虽然上海城市联票的量与以往有所不同，但需要指出的是，由于多年来国内票务市场的惯性，项目涉及众多利益相关者的协调推进，并非易事。唐表示，上海通行证运营单位需要妥善处理与现有市场的关系。“特别是要处理好价格政策与各景区现有销售网络销售链的关系，避免恶性价格竞争和弄巧成拙。”

此外，作为国内入境旅游目的地，据了解上海通行证是为了促进入境旅游发展而在上海推出的。上海市旅游行业协会秘书长徐婷表示，上海旅游业整体形势符合全国“两高一平”的形势，即国内出境游持续升温，入境游增长缓慢。

“全国人气排名来源于2017年旅游收支占GDP的比例。"中国排名倒数第11，占比-1.7% . "在出境旅游蓬勃发展的同时，入境旅游却饱受海外游客手机支付、签证、坐火车不便等痛点之苦，增长非常乏力。

与国内几乎空的白色市场相比，像Citypass这样的产品在海外已经发展了很多年。比如由伦敦旅游局牵头，与欧洲最大的城市通行证公司休闲通行证集团共同开发的伦敦通行证。游客可以凭卡/二维码进入伦敦80多个旅游景点和名胜古迹，享受免费的观光车和导游，年发行量超过50万份。

从产品设计来看，上海通行证价格全纳、代码合一的特点，以及未来遍布全球的海外直销和分销渠道，将明显缓解海外游客的现金支付压力，旅游大巴和景区在产品上的结合，也将解决海外游客的旅游痛点。目前，上海通行证销售额的25%以上是入境游客。

上海通发行人表示，未来类似城市通产品将进一步覆盖国内外17个旅游城市，包括国内城市的京、成、广、杭、三亚、厦、沪、苏、Xi安，以及旧金山、伦敦、曼谷、纽约、日本、首尔、香港等。在海外城市，使通行证成为国内外游客在城市旅游的首选。

借助国际旅游城市券的“他山之石”，上海通未来能发展到什么程度？吕雯派会密切关注此事。