海洋石油201 【1532米】“海油石油201”刷新国内海底管道铺设纪录（附视频）

近日，Zhongxin.com从天津港保税区海洋石油工程有限公司获悉，随着12英寸海底管道入海的终止，陵水17-2工程E3南侧至E2段海底管道铺设工程在海南顺利完成，本次施工作业水深达到1542米，创下中国海底管道铺设深度新纪录，标志着中国深水油气资源开发能力的又一重大突破。

近年来，随着技术的发展，深水已经成为全球油气勘探开发的重要替代领域。一般来说，海水深度大于300米是深水，大于1500米是超深水。由于深海复杂的地质和水文条件，超深水海底管道铺设技术难度极大。此前，铺设在世界超深水区的海底管道一直被几家大型国际石油工程公司垄断。

该施工作业船为“海洋石油201”，是我国第一艘自主设计建造的具有自主航行能力的3000米深水铺管起重船。“海洋石油201”自2011年交付以来，已经打破了中国海底管道铺设20多次的记录。2013年，在荔湾3-1项目海上建设期间，“海洋石油201”首航创下作业水深1409米的纪录，标志着我国海底管道铺设进入深水时代。

“海洋石油201”号首次创造了九个世界:

首次采用集专业S型铺管船高效作业所需的良好船舶运动性能和4000吨级以上大型起重船安全作业所需的良好船舶稳性于一身的优化船型设计，实现安全可靠的和高效的作业。首次针对我国南海和东海开阔海域波浪特征设定船舶固有横摇周期用于船型设计，大幅度提升了船舶的运动性能和可作业率。首次在大型起重船的基础上实现深水三套三型铺管系统的总体设计，满足各类深海开发项目的施工作业需要。首次实现深水S型双节点铺管系统和大型起重机系统在船舶的同时布置，解决了众多复杂系统在狭长船体上的布置难题首次研制出集吊、送、运一体的全电力变频驱动多功能管子装卸机，提高了作业效率，节省了甲板空间，降低了噪音，实现了低碳排放。首次采用折叠式钢架后背绳艉固定设计的4000吨主起重机，大幅提高模式转换的作业效率，以较低成本大幅提升起重能力，是世界上设计工况要求最高的重载轻型海洋起重机。首次同时采用最新技术的深水铺管作业动力定位模式和高精度起重作业动力定位模式，有效提高不同作业的动力定位精度、作业效率和作业安全。首次对全船作业设备和推进系统全部采用电力变频驱动技术，全面实现节能减排降噪目标；通过谐波分析和系统配置研究，解决了船舶电网稳定的技术难题。首次采用DP-3+DP-2动力定位的组合性能，实现更大程度的冗余，满足不同作业工况要求；通过复杂的功率管理系统逻辑控制关系，解决了单线母排设计方案满足DP-3+DP-2要求的技术难题，有效节约成本

海底管道是海上油气运输的“动脉”，被称为海上油气生产系统的“生命线”。海底管道铺设不仅施工难度大，而且对焊接技术、设备能力和团队协作能力要求高，是检验一个国家海洋油气工程行业整体水平的重要标志之一。欧美国家在这方面优势明显。我们相信，在不久的将来，通过我国石油人民的共同努力，我国的海底管道铺设技术一定会达到世界先进水平。

海底管道铺设

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