近日,比亚迪在某规模高达352MWh的储能电池设备招标中,投标价格远低于同行,引起业界关注。

据估计,比亚迪的竞价价格约为0.86元/Wh,而与比亚迪竞争的其他企业的竞价价格区间为1.1元/Wh~1.35元/Wh,均超过1元/Wh。

与此同时,比亚迪今年早些时候宣布,不会参与国内储能项目的招标。毕竟对于容量为10GWh磷酸铁锂电池的比亚迪来说,一个几乎与磷酸铁锂电池捆绑在一起、增速翻倍以上的市场是值得关注的。

据悉,本次招标的业主为高萍电气,招标的磷酸铁锂电池将用于电网侧,也是今年中国储能市场增长最快、份额最大的领域。

数据显示,今年上半年,中国电化学储能市场增速高达127%,以江苏和河南两个100 MW项目为代表的网侧储能应用占42%。下半年,网侧储能应用并未减少。除了江苏电网侧储能第二波更大规模的竞价接力外,湖南、甘肃也有100兆瓦级电网侧储能的计划,广东也开始了电网侧商用储能电站的应用。截至9月,中国在电网侧增加了140兆瓦的电化学储能容量,另有465兆瓦的项目在建或待建。

值得注意的是,今年实施的电网侧储能项目几乎全部使用磷酸铁锂电池。

《一个大业主眼中的储能技术路线利弊》一文中提到,锂离子电池具有产业化发展、应用范围广、能量密度高、充放电速率快等优点。与三元电池相比,磷酸铁锂电池在安全性方面具有绝对优势,是储能应用技术的更好选择。

前几年国家智能电网建设首批示范项目应用磷酸铁锂电池时,业内判断如果技术示范成功,将在未来大规模调峰调频储能项目中处于领先地位。

2011年,张北一期风光储输示范工程投产,配套的73MWh电池储能设备中有63MWh为磷酸铁锂电池。当时比亚迪与ATL、AVIC锂、万向共同拆分了本项目磷酸铁锂电池储能设备的标准包。

张北储能项目一期4MW×4h磷酸铁锂电池订单金额高达8456万元。转换后,储能电池的成本高于5元/Wh,这只是电池设备的成本。

中国电力科学研究院专家赖小康曾经说过,各种储能电池技术前景拐点的一个象征性标志就是每千瓦时的发电单位成本不到1500元。

当时磷酸铁锂电池的储能远没有这个目标。根据行业公开数据,2015年考虑土建及辅助设备等其他费用后,锂电池储能系统平均建设成本为每千瓦时2500-4500元,仍不满足上述商业拐点要求。这也是锂电池储能在中国用户端发展较快的原因。锂电池2500元/千瓦时的系统成本是指生命周期中单个周期的电费约为0.6元/千瓦时。对于江苏、北京、上海的储能业主来说,峰谷电价的差异使得储能套利的应用空。

近年来,由于动力电池市场的爆炸式扩张,储能电池的成本一直在下降。宁德时代动力电池系统平均售价从2015年的2.28元/Wh降至2017年的1.41元/Wh。业内预测,到2020年,我国动力电池成本将降至1元/Wh。瑞银最新报告显示,目前宁德时代的电池成本已经达到1.03元/Wh左右,接近这个目标。

在全球层面,电池成本的下降预计将更加乐观。今年10月,Vision Group创始人兼首席执行官张磊在一带一路能源部长会议上对动力电池的成本进行了预测:预计到2020年,电动汽车电池的成本将从目前的每千瓦时200美元降至100美元,到2025年降至50美元。瑞银的报告还指出,全球领先的特斯拉供应商松下的平均电池成本约为0.76元人民币/瓦时。

至于储能电池的成本,一些储能企业也计算过低于1元/Wh的成本。近日,郭萱高新储能相关负责人表示,今年储能系统成本约为1.5元/wh,锂电池成本占储能系统成本的60%,约为0.9元/wh。

公开信息显示,在今年的储能招标过程中,储能电池作为独立投标包的中标价格大多在1.1~1.2元/Wh之间。0.86元/Wh电池的报价在储能竞争中已经足够有竞争力,比亚迪的电池容量规划已经升级到100GWh,所以这个报价可能透支了未来电池成本降低的预期。

关于竞价价格,比亚迪电池事业部相关人士表示“竞价价格不低”,言下之意是仍在合理竞争范围内。不出意外的话,比亚迪将拿下193MWh的竞标,成为储能市场最大的黑马。

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作者:冰冰

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