世界眼中的中国速度 新华国际时评：“中国速度”惊动世界的喜与思

　　北京１月２６日电  题：“中国速度”惊动世界的喜与思

　　记者吴黎明

　　连日来，中国福建龙岩“９小时完成火车站改造”的视频风行世界，引发外媒和外国网民追捧，“奇迹”“惊心动魄”“这才是中国速度”之类的留言不绝。

　　这并不是外媒第一次点赞“中国速度”。从北京三元桥一夜之间整体改造成功到南昌８小时内拆除立交桥，从世界最牛高铁网到各种跨海大桥，从中国制造到“中国智造”，越来越多的外媒关注飞跃式发展的中国。英国广播公司曾先后播发《你所不知道的中国》《难以想象的中国工程》等纪录片，多侧面展现中国诸多史诗级工程，中国展现的高速度和高水平令外国观众们叹为观止。

　　有比较就有高下。在赞叹“中国速度”的同时，诸多外国网友纷纷“吐槽”自己的国家。欧盟总部大楼翻修用了１３年，同期上海从无到有建起了浦东新区；十多年前破土动工的德国柏林新机场，启用时间最近说要等到２０２０年；而北京新机场２０１４年底开工，预计２０１９年即能投入使用。英国伦敦著名的大本钟去年８月开始维修，民众要等到２０２１年才能听到其下一次正式整点报时。有人说，若是大本钟在中国维修，４个月恐怕都嫌长。

　　面对外国朋友们对“中国速度”的点赞，首先我们当然是欢欣和自豪。４０年前当中国启动改革开放之时，发现自己落后太多，加速追赶“搞快点”成为从领导人到老百姓的普遍共识，“深圳速度”风靡全国。进入新世纪，中国连续赶超传统发达国家成为世界第二大经济体，这一改变世界经济版图和国际格局的伟大超越就是“中国速度”最鲜明、最集中的体现。

　　不过，在对发展速度欢欣自豪的同时，我们也要对效率、质量、管理等问题进行反思。从粗放式向精细化发展是人类社会发展进步的基本趋势。中国的发展已悄然进入新阶段，我们应该早日思考发展的硬速度与配套“软件”相适应的问题。

　　追求速度不能放弃对品质的追求，要摒弃短平快和凑合的思维。马路头年刚铺，第二年就开膛破肚；人行道上个月刚铺好，这个月就支离破碎；房子刚装修不久，墙裂了、马桶坏了……生活中常见到一些质量问题，大都是片面图快和缺乏“工匠精神”引起的。德国卫生间的马桶水箱“藏”在墙里，追求质量的德国人就有这种技术自信——水箱及其零配件用上几十年也不会坏。“工匠精神”意味着精益求精、精雕细琢，意味着对高品质追求的责任感与自豪感。

　　追求速度不能以牺牲环境为代价，不能放弃对规划管理的放松。看见炼钢赚钱就大上快上，不顾周边环境的承载能力；看到共享单车前景好就一哄而上，而今许多城市的地铁口、商业区已车多为患。如今，“金山银山不如绿水青山”的理念越来越深入人心，人们对美好生活的要求已悄然超越对速度的呼唤。

　　追求速度不能漠视效率、服务和人文关怀。国内许多机场、车站、高速公路等硬件设施已经超过西方发达国家，但在运行效率、方便乘客等诸多方面尚不能让人满意。比如，国际航空协会制定的航班中转衔接时间标准为６０分钟，德国法兰克福机场规定最长中转时间标准为４５分钟，这也是其成为全球著名航空枢纽的一个重要原因。与这种中转效率相比，国内的航空枢纽恐怕还有不小差距。

　　硬件要硬，软件也要硬；速度重要，质量与以人为本更重要。我们不用慢下来，但无疑要在其他方面紧紧跟上。