探店“赛那”或加价，有17万多的库斯途，你还惯着丰田吗

探店“赛那”或加价，有17万多的库斯途，你还惯着丰田吗？

本来中国市场当中MPV车型是比较小众化的，这个领域车型本来就少，而且整体销量份额并不高，所以无论是合资品牌还是自主品牌，前些年都没有在意这个圈子。但是今年不一样了，可以说MPV领域已经进入了大混战时代，仅仅在成都国际车展上，就有多款全新MPV上市，其中就包括热度非常高的丰田赛那，这款车已经交给了广汽丰田投产，国产化之后肯定会比进口更便宜，不过暂时还没有给出具体定价方案。

就在成都车展期间，广汽丰田赛那也已经有实车陆续到店，从店内看到的量产版本车型来分析，无论最终定价多少，这款车很有可能会面临加价，就像近些年的丰田汉兰达一样，虽然引进国产成本已经有所下降，但是丰田总是有加价的底气。更何况这款赛那前期热度已经起来了，短时间之内产能也不会太高，加价很可能会成为常态化。

引进国产化之后外观设计与海外版本基本一致，整体视觉效果相当精致，除了引擎盖隆起算是一个小小的槽点，车身侧面和尾部线条都相当飘逸。车内提供有液晶仪表盘和悬浮导航屏幕，后排乘客能够享受到独立的折叠电视，再加上第2排独立滑动座椅，以及自动腿托之类的舒适功能，丰田赛那确实比较适合作为一家人日常的代步工具。

如果丰田塞纳加价，最终落地超过30万，那么个人感觉就完全没有必要惯着丰田了，因为今年还有其他的合资品牌MPV可以选择，比如最近已经进入到预售阶段的北京现代库斯途，尺寸定位和丰田赛那差不太多，空间表现极为类似，然而该车型起步预售价只有17.58万，最顶配2.0T版本预售价也不过21.88万，这样的价格区间显然是丰田赛那很难触及的，本身价格差异已经定下了基调。

而北京现代库斯途产品力并不差，造型设计继承了北京现代途胜L全新设计语言，车身总长度接近5米，轴距达到3055mm。打开车门之后能够看到非常主流的科技配置，同样拥有全液晶仪表和大尺寸导航屏幕，第2排也有很舒适的半躺座椅，能够实现头等舱待遇。

更何况现阶段韩系车的核心三大件也不差，北京现代库斯途提供有1.5T和2.0T两种发动机，其中2.0T发动机最大输出功率已经能够达到236马力，这非常接近别克GL8所提供的通用2.0T动力，其实对比丰田赛那2.5升自然吸气混动系统也不差多少，动力是完全够用的。

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