今年中型/中大型新车比较多,至今还有多款车型在排队等待上市。而在这其中,全新一代汉兰达(第四代)、新车皇冠陆放和新车大众揽境这几款车上市时间非常靠近,或者说它们几乎是同时出现在我们视野中的,而且也是竞争对手,对于这三款车,您怎么看呢?

我们先说大众揽境吧!新车上市之后就成为了大众全球最大号SUV,从综合实力来看,它确实超越了自家兄弟车型大众途昂,尤其是更宽敞的舒适空间、更好质感的底盘以及更个性年轻化的外观设计,都让它更具竞争力。当然,问题就在于燃油经济性方面,大家争议比较大。

而提到燃油经济性,全新一代汉兰达肯定会优于大众揽境,毕竟全新一代车型均采用的是油电混动动力系统,动力不仅实现了提升,百公里两驱综合耗油仅5.3L,四驱车型综合油耗也才5.8L。而且,相比大众揽境,全新一代汉兰达26.88万元起步,价格上也占据优势,只是空间相对来说小一些。

不过,当皇冠陆放上市之后,或许一切还会发生更有趣的变化。

顾名思义,皇冠陆放就是丰田想把自家皇冠这个豪华品牌重新复苏的首款上市产品,它和全新一代汉兰达同平台,也就是基于TNGA-K豪华架构打造,说的亲切一点,皇冠陆放就是在全新一代汉兰达基础上开发出来的。

皇冠陆放的指导价为27.58万元-35.08万元,与全新一代汉兰达相比,价格贵不到一万元,但是皇冠陆放是标配全新升级的Toyota Safety Sense智行安全2.5,并且针对车内的静谧性做出了更全面的升级,车也要比全新一代汉兰达长出50mm,加上皇冠这个豪华品牌,价格贵不到一万元,我们就可以选择到豪车版“汉兰达”。

那么,加钱买皇冠陆放值不值呢?

说到这儿,想必很多人就会产生加钱买皇冠陆放值不值的疑问,对不对?

首先,我们以配备全新升级的Toyota Safety Sense智行安全2.5为参考点,毕竟作为一款高端家用车,保障家人出行是很必要的,而全新一代汉兰达配备该配置的入门车型是31.88万元的两驱尊贵版(七座),与它价格相近的皇冠陆放已经是上四驱版本了(31.38万元四驱豪华版)。

另外,我们以顶配车型为参考,毕竟它们出自同一个平台,皇冠陆放四驱旗舰版却只比全新一代汉兰达贵0.2万元,2千块钱的差距,皇冠陆放车内的静谧性要比全新一代汉兰达更好,不仅配备了前挡风玻璃及前侧排隔音玻璃,还优化车身设计和吸音构件,大范围使用隔音材料和减震材料,有效减少路噪、风噪、发动机等噪声及不舒服的振动,实现愉快舒适的静谧空间,带来更高级的驾乘体验,这不值得吗?

外观方面,皇冠陆放也更显豪华,秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因,构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言,并且没有过度强调商务感,反而有些个性年轻化设计,造型感强烈的硬朗外形,不失精妙细节,向后收窄的驾驶舱、极限外延的大尺寸轮胎,无不呈现出奋力向前的姿态,让力与美的结合在此找到完美的答案。

车内的设计风格几乎相同,但大量光滑动感的软性包裹,结合12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+12.3英寸多媒体导航系统,配备高效智能语音交互系统,并且大屏实现了CarPLay、CarLife和HiCar三种互联,使得这车还是十分彰显豪华感的,细节处理一点不输外观,高配车型更是会提供HUD抬头显示系统,另外还有人脸识别功能和流媒体后视镜等,整车的智能科技水平也很高。

皇冠陆放入门是五座版本,主打2+3+2的七座版,第二排均可靠背和前后调节,顶配更是前后都有座椅加热,5015/1930/1750mm,轴距2850mm的车身尺寸,赋予了它宽敞舒适的空间,即便是坐三排,每个人也能尽情舒展;坐两排的话,一家人其乐融融,而且后排座椅可实现放倒放平,还能满足长途旅行和郊外野营等对空间的需求。

动力方面,皇冠陆放也是基于TNGA-K架构打造,搭载了丰田最新混动技术,由TNGA2.5L DYNAMIC FORCE发动机+ TNGA新一代2.5L双擎混合动力系统+新一代E-CVT电子无级变速系统的黄金动力组成,同时分为单电机和双电机动力版本,其中发动机动力为141KW/238Nm,电机总动力分别为134KW/270Nm和174KW/391Nm,其中双电机版均为四驱车型,综合油耗分别为5.3L/100km和5.8L/100km,并且通过了八年/20万公里电池组质保,比同级产品更安全,质保里程更长。另外,皇冠陆放还可以实现1000km的最大续航里程,超越了大多数竞争对手,底盘采用的是前麦弗逊+E型多连杆四轮独立悬架。

所以,在今天这三款车中,如果考虑到燃油经济性、高安全性和性价比,豪车版“汉兰达”皇冠陆放更值得备选,顺利成为今天的主角,对此,您还有别的看法吗?

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