低配预售超28万，起亚没把GL8放眼里，“半进口”称不上底气

低配预售超28万，起亚没把GL8放眼里，“半进口”称不上底气

如今年轻一代消费者购车越来越理性，根据自身家庭需求买车已经成了新主流，以前跟风选择一款车往往不太适合自己，比如家庭成员比较多，这时候选择一款舒适的MPV就比较恰当。今年MPV车型就特别多，尤其在成都国际车展上进行了集中展示，仅仅合资品牌领域当中就冒出了丰田赛那，北京现代库斯途，还有期待值非常高的东风悦达起亚嘉华。本来很多车迷都期待起亚嘉华能够给出一个非常亲民的定价，至少应该会比别克GL8便宜很多。

结果成都国际车展上给出的价位区间出乎意料，起亚嘉华在中国市场上预售起步价就达到了28.89万，高配版本更是高达33.99万，说实话这个价格区间是有点飘，根本就没有把别克GL8放在眼里。那么起亚汽车定价策略的底气在哪里？肯定不是品牌力，也不是越级的动力表现，而是因为起亚嘉华这款车通过半进口的方式引进中国市场，也就是散件进口组装，这样能够迅速投产，可靠性与韩国本土车型一致。

然而半进口量产方式绝对算不上底气，因为在中国消费者的心目当中，韩系汽车品牌就是要走性价比路线，而现在定价策略失去了性价比，要想成为爆款显然是小概率事件。毕竟起亚嘉华尺寸定位和别克GL8差别不大，空间表现基本类似，动力总成同样都是2.0T涡轮增压发动机，算不上越级。更何况兄弟车型北京现代库斯途预售起步价还不到18万，巨大的价位差异足以让很多消费者转而选择其他车型。

如果抛开价位不谈，起亚嘉华确实是一款很优秀的产品，外观造型设计在MPV领域当中比较硬派，方方正正的侧面造型身材看着很舒服。超大开合面积侧滑门也十分方便，尤其第2排独立座椅舒适性相当高，不仅有电动腿托，还有加热通风功能。科技氛围也确实比别克GL8略强，至少提供了全液晶仪表盘搭配悬浮导航屏幕，旋钮换挡装置操作手感也很精致。

起亚嘉华全系提供2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，和上汽通用别克2.0T发动机差异不大，只需要烧92号汽油。变速箱采用现代起亚自主研发8速手自一体波箱，可靠性有保障底盘方面用的是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，当然是承载式车身结构，舒适性不用怀疑。

总体来看国产之后的起亚嘉华自身素质很强，但是定价策略非常激进，按理说核心三大件和起亚K5差异并不算大，结果价位高了很多，因此我们也预测这款车型最终销量不会太高。

问题来了，你觉得起亚嘉华的预售价飘了吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。