近日,2022款上汽大众帕萨特正式上市,其中燃油版本共计10款车型,官方指导价为17.99-25.09万元。作为中期改款车型,2022款在外观设计和内饰上进行了修改,同时配置上有明显的调整,380TSI(2.0T)旗舰版价格下降3.2万,那么有没有减配的情况?下面我们来详细分析。
增减配情况
我们选择380TSI(2.0T)旗舰版进行对比,两车差价为3.2万,由于不是换代车型,发动机变速箱都没有任何改变,车身则加长了15mm,但轴距没有变化,因此后排空间与老款保持一致。配置上新增驾驶模式切换,可以在经济、标准和运动之间切换,可以在限制油门响应度的情况下,降低油耗,对于并不注重加速感的用户来说,驾驶模式切换也是实用性配置,新款还配备了矩阵大灯、前灯雨雾模式和后排侧窗遮阳帘,对于商务用车来说可以增加后排的隐私性。
但同时,2022款减少了一些配置,比如电动后备厢位置记忆,可以根据使用习惯设置电动后备箱打开的角度,在40%到最高之间自由设置。其次取消了方向盘换挡拨片,由于涉及到双离合在市区的散热问题,低速行驶频繁自动换挡会加剧变速箱的磨损程度,手动换挡有助于保护变速箱,对于想要手动换挡的用户来说便捷性欠佳。
丹拿音响则换成了哈曼卡顿,由于丹拿的品牌定位更高,虽然同样是12喇叭,但装机价格要高于哈曼,对于音响发烧友来说,这一项配置的改变值得注意。
发动机变速箱悬挂对比
中期改款车的动力系统没有改变,保留了EA211-DJS 1.4T发动机和EA888-DKX 2.0T发动机,搭载两种动力的车型分别被命名为280TSI和380TSI,其中1.4T发动机匹配7档DQ200干式双离合,成本更低,市区行驶容易过热,而2.0T匹配7档DQ381湿式双离合,油液虽然会降低传动效率,但可以增加变速箱的耐用度,同时冷却效果更好,更推荐2.0T+7速湿式双离合的380TSI车型。前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂是这个价位最常见的设计,没有出现增减配的情况。
用户关注点
帕萨特是一款偏向商务的B级车,用户对后排的空间,乘坐舒适度等比较关注,而动力方面没有太多的需求,因此厂家也没有去调整,新款除了后排遮阳帘,与老款没有实质性的变化。
用户最关注车型配置变化
除了高配版本,入门的1.4T版本也备受关注,2022款280TSI(1.4T)商务版比2021款价格降低了6000元,增加了多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、自动头灯,行车电脑从单色改为多色,没有明显的减配,但老款有终端价格优惠,中期改款并没有。
选车侦探观点:中期改款帕萨特的主要变化在于外观和内饰修改,比如入门版的车型新增了液晶仪表等,核心的三大件没有更改,对于预算充足的消费者来说,湿式双离合版本更为推荐。而旗舰版的价格有明显的下调,主要是高端音响的改变,丹拿曾用在途锐等豪华SUV上,音响发烧友也有改装的案例,此次调整也可以看出帕萨特定位的变化,你觉得2022款帕萨特变化大吗?是否值得购买,欢迎讨论。
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