沸腾吧来自AMG大排量的咆哮，507匹马力的奔驰C63是真的香

Hello，大家好检车家春哥又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

如果你和我一样对AMG的理解只有不到半成，后缀55比较陌生，65是一种象征，那63就是无上的图腾；它是整个AMG家族里的特优生，传奇般的V8自吸发动机6.2升；不必在乎它的油耗被怎么喷，只要道路允许一样深踩油门；就算市区不限速斑马线也一样礼让行人，不抢跑红绿灯慢慢享受哈曼卡顿；妹子不懂车也不要愤懑，因为你知道档把上的苹果树代表的是什么身份。

好吧，还有最后一句：这不是抄的RAP歌词而是即兴原创听懂掌声。奔驰AMG C63，这个名字足以让所有的性能车爱好者沸腾（不小心又押韵了）。本期检测给大家带来的就是一辆AMG C63，四门版。粉丝和很多年轻人一样，对于性能车有非常执着的追求，从小就特别喜欢这一款C63的外观，如今学业已成，驾照到手，那还等啥呢，是时候把它收入车库了。

买二手车想得很美好，但现实其实挺残酷的，这是小春我帮粉丝检测的第二台C63了，第一台白色的车本来是极为看好的，但由于车况实在不太理想，所以粉丝无奈放弃。如今这第二台又如何呢？小春我到现场核验完手续就准备开始检测，按老规矩先介绍车辆基本信息：这是辆2014年6月上牌的AMG C 63 Edition 507 2014款，当年新车指导价114.8万，如今表显里程7万多公里，卖家报价45万。

首先通过肉眼检查外观， 由于这台车加装改色膜所以从正面看不到有明显的漆雾，对于加装改色膜的车咱们就从侧面看固定螺丝以及前杠下边这样就可以直观的看到是否喷漆，在确定这几个地方后可以判定这台车的前杠有二次做漆的痕迹。

叶子板边梁和水箱框架以及减震器塔顶这些地方都没有发生拆卸这也证明这个车子前边并没有受过强烈的撞击但机盖螺丝有明显的拆卸的痕迹，这款车改个透明机盖也见怪不怪了，但如果涉及到事故小春我是绝不会放过一丝嫌疑的。

外观一圈检查下来，喷漆的地方不是很多，基本都集中全车4个角，不过这也比较正常，一般的车四个角都属于剐蹭高发区，7万多公里下来有个别喷漆粉丝也表示能接受，

门框，B柱，以及后排水槽也都没有二次修复的痕迹，如果这些车身结构件二次修复，那这就影响车身刚性了，小春我是不会建议大家入手的。

接下来自然是打开机盖检测发动机舱了，掀开第一眼就很容易被这个硕大的V8发动机给吸引到，最大可以输出507匹马力，最大扭矩610N·M，匹配7档手自一体变速箱（这个变速箱保时捷911也用过），百公里加速仅需4.2秒。这么多年下来动力即使打个折扣，但6.2L的大排量摆在这里，相信未来也不会有了。

发动机周边总体情况还是可以的，左侧气门室盖有拆卸痕迹和少许油渍，进气歧管以及周围的附件并没有发生过拆卸。由此可以基本判断出这个车子并没有因为故障出现过大修的情况。

接下来看下油水和电瓶，电瓶有些亏电应该是停放时间过久导致的，刹车油含水量高的话，会导致刹车变软，制动效果变差。而机油的话，看着没什么问题，但是建议粉丝回去第一时间更换掉。不光是性能车用户，买二手的家用车也尽量在入手后更换全车油液，方便记录保养周期。

作为奔驰旗下的一台6.3V8的大排量自吸性能车你应该能想象到内饰是什么样子，进入车内，奔驰拿手的豪华质感，整体设计风格和现下新款的普通奔驰C级比起来都逊色不少。但各种舒适性的基本配置还是能够满足日常使用，什么？你要并线辅助、车道偏离预警、自动泊车，别开玩笑了。

回到检测方面，座椅上面的金属以及生产日期都是和车辆的出厂日期相符合没有更换的情况，方向管仪表台内部的金属里面没有观察到有泥沙，拆卸，生锈等迹象，

OBD读取发现有故障码，不过都是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶的。

储物箱以及仪表台都没有异样，气囊没有拆卸情况，内饰整体没有水泡过的痕迹，磨损方面也不是特别明显，和表显里程相符。

最后就是欧美系车最害怕的底盘上架环节，但现场第一印象看过去还是挺干爽的，没有看到有明显的渗油痕迹，具体细节随后附上。

发动机油底壳，变速箱壳体，以发动机变速箱螺丝都没有发生过拆卸，如果发动机发生维修这些东西肯定都会发生拆卸。曲前油封有轻微的渗油，另外就是这个三元催化有二次焊接的情况，极大概率是因为之前有改过排气导致的。

右前下支臂有发生过更换，后边两个减震器也有发生过更换，整体的情况还是可以的。

最后给粉丝总结下车况，车辆外观多处喷漆，内饰检测正常无泡水，座椅磨损偏大，底盘方面曲前油封渗漏，右前下支臂更换，左后减震更换，右后减震更换，发动机舱附件有局部维修。粉丝听完后觉得已经基本达到了自己的预期，就和卖家谈价格去了，小春我收拾完装备，没有什么事儿就先撤了。

返程途中查了下这辆绝版的C63行情，好家伙，明明同一款车型，全国的车商的队列就排不到一块儿去呗，你要说差个三五万的行情也算比较合理，这报价高的都要接近60万了，报最低的才38万多。不过转头想想性能车的车况差异也挺大的，素车和爆改的结果也是一个天一个地，主要看买家的接受程度（其实最关键的还是信仰值是否充足）。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！